اليابان تشغيل الروبوتات يصل لنقل الأمتعة في مطار طوكيو

تعتزم الخطوط الجوية اليابانية إدخال روبوتات شبيهة بالبشر للعمل في مناولة الأمتعة بشكل تجريبي اعتباراً من مطلع مايو المقبل، تمهيداً لنشرها بشكل دائم كحل لمشكلة النقص المزمن في العمالة.

ومن المنتظر أن تتولى الروبوتات، المصنّعة في الصين، نقل أمتعة المسافرين والبضائع على مدرج مطار هانيدا بالعاصمة طوكيو، الذي يستقبل أكثر من 60 مليون مسافر سنوياً.

وتأمل الخطوط الجوية اليابانية "جابان إيرلاينز" وشريكها في المبادرة "مجموعة GMO إنترنت" أن تسهم التجربة، التي تنتهي عام 2028، في تخفيف العبء عن الموظفين، في ظل زيادة أعداد السياح الوافدين، وتوقعات بتفاقم نقص العمالة، بحسب صحيفة "الجارديان" البريطانية.

وخلال عرض إعلامي، هذا الأسبوع، شوهد روبوت يبلغ طوله 130 سنتيمتراً، من تصنيع شركة "يوني تري" ومقرها هانجتشو، وهو يدفع بحذر شحنة إلى سير ناقل بجوار طائرة ركاب تابعة للخطو الجوية اليابانية، ويلوح لزميل غير مرئي.

ومن المقرر أن تقود العرض التوضيحي، وهو أول مبادرة من نوعها في اليابان، شركة تابعة لشركة JAL مسؤولة عن التعامل مع العمليات الأرضية، بما في ذلك تفريغ البضائع وتوجيه الطائرات على الأرض، وشركة تابعة لمجموعة الكائنات المعدلة وراثيًا تعمل على تعزيز التنفيذ الاجتماعي للذكاء الاصطناعي والروبوتات.

قال رئيس الخدمات الأرضية بالشركة، يوشيتيرو سوزوكي، إن استخدام الروبوتات في أداء الأعمال الشاقة بدنياً من شأنه "أن يقلص حتماً العبء على العمال ويوفر فوائد كبيرة للموظفين"، بحسب وكالة "كيودو" للأنباء.

مع ذلك، ستظل بعض المهام الأساسية، مثل إدارة السلامة، من اختصاص البشر، وفق سوزوكي.

وتواجه اليابان صعوبة في التعامل مع تزايد أعداد السياح من الخارج بالتزامن مع شيخوخة السكان وتراجع أعدادهم.

وزار البلاد أكثر من 7 ملايين شخص خلال يناير وفبراير الماضيين، وفقاً لمنظمة السياحة الوطنية اليابانية، بعد تسجيل رقم قياسي بلغ 42.7 مليون زائر العام الماضي، رغم تراجع عدد الزوار من الصين على خلفية توتر دبلوماسي بين طوكيو وبكين.

ووفق التقديرات، تحتاج اليابان إلى أكثر من 6.5 مليون عامل أجنبي بحلول عام 2040 لتحقيق أهداف النمو، في ظل استمرار انكماش القوة العاملة المحلية، ورغم الزيادة الكبيرة في عدد الأجانب خلال السنوات الأخيرة، تواجه الحكومة ضغوطاً سياسية لكبح الهجرة.

وقال رئيس GMO للذكاء الاصطناعي والروبوتات، توموهيرو أوتشيدا: "على الرغم من أن المطارات تبدو مؤتمتة وموحدة إلى حد كبير، إلا أن عملياتها الداخلية لا تزال تعتمد بشكل كبير على العمل البشري وتواجه نقصاً حاداً في العمالة".

وأضاف أن شركته تهدف إلى المساعدة في معالجة النقص من خلال استخدام الروبوتات الشبيهة بالبشر، بحسب وكالة "كيودو".

ويمكن للروبوتات العمل بشكل متواصل لمدة تتراوح بين ساعتين وثلاث ساعات، وتخطط الشركات لاستخدامها في مهام أخرى، مثل تنظيف مقصورات الطائرات.