بورش 911 GT3 RS بحزمة مانثي تُسجّل 6:45.389 في نوربورغرينغ - سعودي شفت

أثبتت بورش 911 GT3 RS المزوّدة بحزمة مانثي جدارتها في حلبة نوربورغرينغ بتسجيل زمن 6:45.389، متفوقةً على النموذج القياسي غير المعدّل بنحو أربع ثوانٍ كاملة، في دليل ملموس على ما تستطيع حزمة التحسين المتكاملة تحقيقه دون تعديل جوهري في المحرك.

تولّى قيادة السيارة السائق السابق يورغ برغمايستر الذي أشاد بمستوى التحضير وبالظروف الجوية الملائمة التي أتاحت إمكانية تحقيق هذا الزمن، مشيراً تحديداً إلى تميّز أداء السيارة في القطاعات السريعة ومتوسطة السرعة من الحلبة. وأوضحت بورشه أن حزمة مانثي تتيح للسائق الوطء الكامل على دواسة الوقود في مقاطع يستحيل فيها ذلك مع السيارات الاعتيادية، مستشهدةً تحديداً بالمقطع الممتد بين Pflanzgarten II وSchwalbenschwanz.

على صعيد مكوّنات الحزمة، تضم ترقيات هوائية شاملة تشمل شفة أمامية جديدة ولوحات غورني معدّلة وجناحاً خلفياً ضخماً مدعوماً بأسنان كاناردو وزعانف علوية، يُكملها محوّل هوائي خلفي أوسع وأقراص كربونية لتقليص مقاومة الهواء. تُسفر هذه المنظومة الهوائية المتكاملة عن رفع قوة الضغط الهوائي بنسبة 20% دون أي زيادة في مقاومة الهواء. تمتد التحسينات إلى منظومة الفرملة المُرقّاة والتعليق النابضي شبه النشط بمعدلات زنبركية معدّلة، فضلاً عن لوحة كربونية خلفية تحل محل النافذة الخلفية وتحمل زعنفة عمودية تُحسّن الاستقرار في المنعطفات. كانت الإطارات المثبّتة على نموذج الحلبة من طراز Michelin Pilot Sport Cup 2 R الاختياري.

وعلى الرغم من هذا الإنجاز التقني اللافت، جاءت موستانغ GTD Competition متقدمةً بزمن 6:40.835، أي بفارق نحو خمس ثوانٍ يكشف أن المنافسة على صدارة حلبة نوربورغرينغ في أشدها.