واحدة من أغرب سيارات رينو تكسر الرقم القياسي للكفاءة

المربع نت – أنهت رينو عام 2025 بإنجاز لافت في عالم السيارات الكهربائية، بعدما دفعت حدود الكفاءة إلى مستوى غير مسبوق، مع نجاح سيارتها الاختبارية في قطع مسافة 1,008 كيلومتر بشحنة واحدة في أقل من عشر ساعات، مع الحفاظ على سرعة متوسطة بلغت 102 كم/س طوال التجربة.الأمر لا يتوقف عند هذا الحد. بعد انتهاء الاختبار، بقي في البطارية نحو 11 بالمئة من الشحن، وهو ما كان كافيًا بحسب رينو لقطع مسافة إضافية تقارب 120 كيلومترًا بنفس الوتيرة وفي ظروف حقيقية وعلى سرعات طرق سريعة، وليس داخل مختبرات مغلقة.رينو تكسر الرقم القياسي لانسيابية وكفاءة السيارات الكهربائيةالسيارة التي حققت هذا الرقم تحمل اسم Filante Record 2025، وهو نموذج صُمم خصيصًا لهذا الغرض وظهر لأول مرة مطلع العام. في البداية كانت الخطة تنفيذ المحاولة في يوليو، لكن الوصول إلى الأرقام المطلوبة من حيث الانسيابية الهوائية استغرق وقتًا أطول من المتوقع. وبعد أن أصبح النموذج جاهزًا في أكتوبر، تدخل الطقس ليؤجل المهمة مرة أخرى، ما دفع الفريق في النهاية إلى نقل التجربة إلى المغرب، حيث أُجريت في 18 ديسمبر على مضمار UTAC عالي السرعة بعد أن توفرت الظروف المثالية.من حيث التصميم، استلهمت رينو الخطوط العامة من سياراتها الأسطورية التي حطمت الأرقام القياسية في الماضي، مثل طراز 40 CV لعام 1925 وL’Étoile Filante لعام 1956. ورغم ذلك، خضع النموذج لعدة تعديلات دقيقة داخل نفق الرياح، شملت إزالة الإضاءة المستقبلية، تقليص فتحات الهواء، وتحسين شكل الرفارف لتحقيق أقل مقاومة ممكنة. في المقابل، احتفظت السيارة بعناصرها الأساسية مثل المقدمة الطويلة، القمرة الشفافة، الذيل المستوحى من الطائرات، وضعية القيادة الشبيهة بسيارات الفورمولا، والطلاء الأزرق البنفسجي اللافت.شاهد أيضاً: التركيز لم يكن على الانسيابية وحدها، بل شمل أيضًا الوزن ومقاومة التدحرج. استخدم الفريق مزيجًا من ألياف الكربون وسبائك الألمنيوم وقطع مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد، فيما زوّدت ميشلان السيارة بإطارات خاصة منخفضة السحب. أنظمة التوجيه والكبح تعمل بالكامل عبر أنظمة إلكترونية من دون وصلات ميكانيكية تقليدية.المنصة والشاسيه والحوض الكربوني تولت تطويرها شركة Ligier الفرنسية، مع دمج بطارية بسعة 87 كيلوواط/ساعة، وهي نفس السعة المستخدمة في سيارة سينيك E-Tech الكهربائية. خلال يوم تسجيل الرقم، تناوب ثلاثة سائقين على قيادة السيارة، وقطعوا 239 لفة على حلبة بطول 4.2 كيلومترات خلال عشر ساعات متواصلة، من دون أي توقف للشحن، فقط فترات قصيرة للفحص وتبديل السائقين، ما ساعد على الحفاظ على متوسط السرعة المستهدف.أفضل معدل استهلاك للطاقة في تاريخ السيارات الكهربائيةالنتيجة كانت استهلاك طاقة مذهل بلغ 7.8 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر، أي ما يقارب نصف الاستهلاك الرسمي لسيارة سينيك E-Tech الإنتاجية التي تعتمد على نفس البطارية!، والأهم أن هذا الرقم تحقق على سرعات حقيقية تشبه الاستخدام اليومي على الطرق السريعة.اقرأ أيضاً: فورد تعلن عن شراكة استراتيجية مع رينو لإنعاش مبيعاتها الأوروبيةبالنسبة ل‍رينو، هذا المشروع ليس مجرد استعراض تقني أو احتفال بتاريخها في تحطيم الأرقام القياسية، بل مختبر متحرك لاستخلاص حلول يمكن تطبيقها مستقبلًا في سيارات الإنتاج، خصوصًا عندما يتعلق الأمر بالقيادة لمسافات طويلة. الفكرة واضحة: كل درس يُستفاد منه هنا يعني وقتًا أطول على الطريق، وتوترًا أقل خلف المقود، مع استمرار تطور تقنيات البطاريات والمحركات الكهربائية.