موقف محرج.. سيارة أجرة ذاتية القيادة تنقل راكبا للمطار وتغادر بالحقيبة

تحوّلت رحلة قصيرة إلى مطار سان خوسيه مينيتا في ولاية كاليفورنيا إلى تجربة محرجة لخدمة السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة Waymo، بعدما قال رجل من منطقة ساوث باي إن سيارة تاكسي ذكية أقلّته إلى المطار غادرت المكان وبداخل صندوقها الخلفي حقيبته، إثر فشل الصندوق في الفتح عند نهاية الرحلة.

وبحسب شبكة NBC Bay Area المحلية، استقل الرجل، دي جين، المقيم في مدينة صنيفيل، الاثنين، أول رحلة له على الإطلاق داخل سيارة أجرة ذاتية القيادة من وايمو، متجهاً من منزله إلى مطار سان خوسيه مينيتا الدولي استعداداً لرحلة عمل إلى سان دييجو.

وقال جين إن الرحلة نفسها مرّت بسلاسة، قبل أن تبدأ المشكلة فور وصوله إلى المطار، عندما نزل من السيارة وتوجه إلى الصندوق الخلفي لاستلام أمتعته.

ضغط جين على زر فتح الصندوق الخلفي محاولاً إخراج حقيبته، لكن الصندوق لم يستجب، ثم تحركت السيارة وغادرت المكان فوراً.

وبحسب روايته، تواصل مباشرة مع خدمة عملاء Waymo، غير أن الشركة أبلغته بأن السيارة باتت في طريقها إلى مستودعها المحلي، ولا يمكن إعادتها إلى المطار في تلك اللحظة.

وهكذا اضطر جين للسفر إلى سان دييجو من دون حقيبته، ومن دون ملابس بديلة أو ملاحظات العمل التي كان يحتاجها في رحلته.

في وقت لاحق من اليوم نفسه، أرسلت الشركة بريداً إلكترونياً إلى جين أبلغته فيه بأن حقيبته “محفوظة بأمان” في مستودعها المحلي.

لكن الحلول التي عرضتها الشركة لم تكن مرضية بالنسبة له، إذ أوضحت أنها لا تغطي تكلفة ملصقات الشحن أو رسوم شركات التوصيل، وعرضت بدلاً من ذلك منحه رحلتين مجانيتين عبر سياراتها لمساعدته على الذهاب إلى المستودع والعودة منه لاستلام متعلقاته.

ورأى جين أن هذه الخيارات غير عادلة، لأن المشكلة، بحسب تعبيره، لم تكن ناتجة عن خطأ منه، بل عن فشل الصندوق الخلفي في الفتح.

وقال جين إن الرحلة المقترحة لاستلام الحقيبة كانت ستستغرق أكثر من ساعتين ذهاباً وإياباً إلى سان فرانسيسكو، وهو ما اعتبره حلاً غير منطقي لمشكلة لم يتسبب فيها.

وبعدما شعر بأن التواصل مع خدمة العملاء لم يحقق نتيجة، لجأ إلى التحدث علناً عبر الإعلام يوم الخميس، قبل أن يتلقى اتصالاً من ممثل وايمو بحلول ظهر الجمعة، أبلغه فيه بأن الشركة ستتحمل تكلفة شحن الحقيبة إليه، وهو الحل الذي قال جين إنه قبله.

تكتسب الواقعة أهمية إضافية لأنها لا تتعلق فقط بحقيبة مفقودة، بل تكشف جانباً من التحديات التشغيلية الدقيقة التي تواجه خدمات الروبوتاكسي عند الانتقال من التجارب التقنية إلى الاستخدام اليومي واسع النطاق.

فوجود سائق بشري في مثل هذه الحالة كان سيسمح غالباً بملاحظة المشكلة، أو إيقاف السيارة، أو انتظار الراكب حتى يستلم أمتعته.

أما في نموذج السيارة ذاتية القيادة بالكامل، فإن فشل تفصيلة صغيرة مثل فتح الصندوق الخلفي قد يتحول إلى أزمة خدمة عملاء كاملة، خصوصاً عندما يكون الراكب في طريقه إلى رحلة طيران.

على موقع الدعم الخاص بها، تقول الشركة إن الصندوق الخلفي يمكن فتحه إما بالضغط على زر الفتح في السيارة أو عبر خيار “فتح الصندوق” داخل تطبيق وايمو على هاتف الراكب.

وتوضح الشركة كذلك أن الصندوق الخلفي يُفترض أن يفتح تلقائياً عند الوصول إلى الوجهة وخروج الراكب من السيارة، غير أن جين قال إن الصندوق في رحلته لم يُفتح تلقائياً، كما أن زر الفتح لم يعمل عندما حاول استخدامه.