شركة هولندية تكشف عن واحدة من أجمل السيارات الأوروبية

المربع نت – قد لا يكون اسم دونكرفورت حاضراً بقوة عند الحديث عن صانعي السيارات الرياضية، لكن هذه الشركة الهولندية الصغيرة أمضت ما يقارب خمسين عاماً وهي تطور سيارات أداء خفيفة الوزن وسريعة للغاية، موجهة لمن يبحث عن تجربة قيادة مختلفة تماماً عما هو سائد.بحكم حجمها المحدود، اعتادت دونكرفورت العمل على موديل واحد فقط في كل مرحلة. اليوم تكشف الشركة عن أحدث وأعنف إنتاجها حتى الآن، دونكرفورت P24 RS، بمحرك أمامي هادر ونظام دفع خلفي، مع أرقام أداء ملفتة، ولندخل في التفاصيل.مواصفات السوبركار الهولندية دونكرفورت P24 RSتحت غطاء المحرك الطويل يقبع محرك V6 تيربو بسعة 3.5 لتر، يولد قوة تصل إلى 600 حصان وعزم 800 نيوتن متر، متصل بناقل حركة يدوي من خمس سرعات ينقل القوة بالكامل إلى العجلات الخلفية. الأرقام هنا ليست مجرد استعراض، فالسيارة تنطلق من الثبات إلى 100 كم في الساعة في أقل من 2.5 ثانية، وتصل إلى 200 كم في 7.3 ثانية فقط.وزن السيارة يقل قليلا عن 780 كجم، ما يمنحها نسبة قوة إلى وزن تعادل 770 حصانا لكل طن. ولأن الفكرة هنا ليست القوة فقط، تتيح دونكرفورت للسائق ضبط أداء المحرك على ثلاثة مستويات: 400 أو 500 أو 600 حصان، إلى جانب إمكانية تعديل إعدادات نظام التعليق ونظام التحكم في الجر بما يتناسب مع أسلوب القيادة والظروف.شاهد أيضاً: هذا المحرك يمثل تحولاً تقنياً مهماً للشركة. فبعد سنوات من الاعتماد على محركات أودي خماسية الأسطوانات، اتجهت دونكرفورت هذه المرة إلى فورد. محرك P24 RS يعتمد على نفس الأساس المستخدم في فورد GT وبعض موديلات رابتور، لكنه خضع لتعديلات عميقة، أبرزها شواحن تيربو مخصصة من شركة فان دير لي توربو سيستمز، ما أتاح تحكما أدق في الاستجابة وتقليل تأخر التيربو إلى الحد الأدنى.الرئيس التنفيذي دينيس دونكرفورت أوضح أن الهدف كان واضحا منذ البداية: الحفاظ على وزن أقل من 800 كجم مع قوة تقارب 600 حصان، دون التضحية بسرعة الاستجابة أو دقة دواسة الوقود. كما أشار إلى أن أحد مطالب العملاء الأساسية كان عدم تقليل عدد الأسطوانات، وهو ما حسم قرار الانتقال إلى محرك V6.اقرأ أيضاً: باجاني تكشف عن كودالونجا سبيدستر الخارقة بتصميم كلاسيكي مستوحى من الستيناتهيكل كربوني انسيابيتقريبا كل ما نراه في السيارة مصنوع من ألياف الكربون، بما في ذلك الأجنحة، للحفاظ على الوزن والصلابة. كما تضم السيارة أجزاء معدنية مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، مثل مخارج العادم. وقد تعاونت دونكرفورت مع شركة Ex-Core لإنتاج معظم أجزاء الكربون باستخدام تقنية لا تتطلب أفران ضغط ضخمة، ما سمح بتصنيع قطع معقدة وخفيفة بكفاءة عالية.من ناحية التصميم، تمثل P24 RS تطورا طبيعيا للغة دونكرفورت على مدار العقود: طويلة، منخفضة، عريضة وحادة التفاصيل. أحد التحديات كان الإضاءة، حيث اعتمدت السيارة على مصابيح نهارية صغيرة مدمجة في غطاء المحرك، بينما تنبثق المصابيح الرئيسية من المقدمة عند الحاجة، في لمسة حديثة تعيد تفسير فكرة المصابيح القابلة للفتح.إنتاج حصري للغايةالإنتاج سيكون محدودا بـ150 نسخة فقط، وقد تم بالفعل حجز أكثر من 50 سيارة، رغم أن السعر يبدأ من نحو 298,500 يورو قبل الضرائب، ما يعادل 1.32 مليون ريال.