رام تشوق لعودة شاحنة 1500 رامبل بي الأيقونية بمحرك هيلكات

المربع نت – يبدو أن رام قررت أخيراً العودة لواحدة من أكثر الفئات الأمريكية جراءة، والتي اختفت تدريجياً خلال السنوات الأخيرة: شاحنات الأداء المخصصة للشارع، وليس للأوف رود.

فبعد أن تحولت معظم البيك أب عالية الأداء إلى وحوش صحراوية بإطارات ضخمة وأنظمة تعليق مرتفعة، بدأت رام الآن تلمح إلى شيء مختلف تماماً، أقرب لـ SRT-10 القديمة، لكن بروح أكثر عدوانية وحداثة.

والأقوى أن كل المؤشرات الحالية تقول إن اسم “رامبل بي Rumble Bee” الأسطوري قد يعود مجدداً.

الشركة نشرت هذا الأسبوع فيديو تشويقي جديد يظهر شاحنة منخفضة باللونين الأسود والأصفر، مع رسمة نحلة طائرة على الجناح الخلفي، وهي إشارة شبه مؤكدة لعودة اسم رامبل بي الذي ظهر آخر مرة على رام 1500 موديل 2004 و2005.

الفيديو يركز بشكل خاص على الجانب الطربي، وصوت المحرك وهو يحرق الإطارات وسط دخان كثيف على أنغام أغنية Welcome to the Jungle لفرقة Guns N’ Roses.

ورغم أن الدخان يخفي معظم تفاصيل السيارة، إلا أن الواضح أن رام لا تعمل هنا على نسخة أوف رود جديدة مثل TRX، بل على شاحنة شوارع حقيقية.

التصميم يظهر واجهة هجومية بفتحات تهوية مثلثة، مع جنوط سوداء وملاقط فرامل صفراء، بالإضافة إلى جناح خلفي كبير، وهي عناصر تعيد فوراً أجواء SRT-10 الشهيرة.

اقرأ أيضاً: رام قد تندمج مرة أخرى مع دودج في علامة موحدة جديدة تقودها محركات هيمي الأيقونية

هذه الفئة اختفت تقريباً من السوق الأمريكي، لأن معظم الشركات ركزت خلال السنوات الأخيرة على شاحنات الأوف رود المرتفعة، بينما تراجعت فكرة البيك أب الرياضية المخصصة للشارع والتسارع والاستعراض.

رام لم تكشف أي تفاصيل تقنية حتى الآن، لكن تصريحات الرئيس التنفيذي تيم كونيسكيس خلال تدشين TRX العام الماضي أصبحت أكثر وضوحاً الآن.

وقتها قال إن الـ TRX “تلمح لشيء آخر قادم لاحقاً”، ويبدو أن هذا “الشيء” بدأ يقترب فعلاً ولهذا يتوقع كثيرون أن تستخدم الشاحنة الجديدة نفس محرك 6.2 لتر سوبرتشارجر V8 الخاص بـTRX، بقوة 777 حصاناً وعزم 921 نيوتن.متر.

وإذا حدث ذلك فعلاً، فنحن نتحدث عن واحدة من أكثر شاحنات الشارع تطرفاً في تاريخ رام، خصوصاً مع التسارع الحالي لـTRX من الثبات إلى 96 كم/س خلال 3.5 ثانية فقط.