بورشه تعيد ابتكار إحدى أبرز تقنياتها

الصورة بواسطة: Porsche

لا تزال سيارة بورشه ذات التبريد الهوائي حلمًا يراود الكثير من عشاق السيارات. أنتجت بورشه سيارات 911 ذات التبريد الهوائي حتى عام 1998، حين حلّت سيارات الجيل 996 ذات التبريد المائي محلّ الجيل 993.

ومن المثير للاهتمام أن عشاق بورشه الأصليين قد يحملون أخبارًا شيقة لمن يرغبون في العودة إلى نظام التبريد الهوائي. فقد سجّلت الشركة الألمانية المصنّعة للسيارات الرياضية براءة اختراع لنظام تبريد هوائي جديد كليًا، يجمع بين التقنية الكلاسيكية والحداثة.

تطمح بورشه إلى وضع محرك كامل داخل علبة شبه مغلقة، تُغذّى بالهواء الموجّه. يعمل هذا التدفق الهوائي على تبريد المحرك، والمبرد، والشواحن التوربينية، والعادم. ثم يُوجّه الهواء إلى خارج السيارة من الخلف. ستُثبّت مجموعة من زعانف التبريد على السطح الخارجي للهيكل لتعزيز التبريد، مع الحفاظ على مظهر كلاسيكي أنيق.

الفكرة هنا هي تقليل عدد المشعات المطلوبة، مما يُخفّض متطلبات التغليف والتمديدات، ويُقلّل حتى من مقاومة الهواء في مقدمة السيارة.

وفقًا لموقع CarBuzz، الذي كشف عن طلب براءة الاختراع الأصلي، ستُزوّد ​​السيارة بمروحة خلفية للمساعدة في سحب الهواء الساخن من المحرك المُغلق. من المُرجّح أن يشعر أي هاوٍ للميكانيكا بالحماس عند التفكير في مثل هذا التصميم.

في الوقت الحالي، هذه مجرد فكرة مُسجّلة ببراءة اختراع لشركة بورشه. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت ستُطبّق عمليًا.

رأي Motor1: التقنية مثيرة للاهتمام بلا شك. لكن يبدو أن بورشه تُحاول حلّ مشكلة غير موجودة لديها. مع ذلك، ونظرًا لشغف مُحبي العلامة التجارية، قد يكون هناك إقبال كبير من أولئك الذين يحنون إلى حقبة التبريد الهوائي القديمة.

المصدر: مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الألماني عبر CarBuzz