لامبورجيني تلغي مشروع أول سيارة كهربائية لها

المربع نت – قبل نحو ثلاث سنوات فاجأت لامبورجيني العالم عندما كشفت عن سيارة كهربائية اختبارية للمرة الأولى في تاريخها باسم لانزادور. وقتها تم اعتبار السيارة تجسيداً لمستقبل العلامة الإيطالية، مع خطط لإطلاق نسخة إنتاجية في نهاية العقد. لكن يبدو أن الواقع جاء مختلفاً تماماً عما كانت تتوقعه الشركة.بعد مراجعات طويلة ونقاشات داخلية مكثفة، قررت لامبورجيني إلغاء مشروع لانزادور الكهربائية، ولم تكتف الشركة بذلك بل قررت الانسحاب بشكل كلي من أي مشروع كهربائي مستقبلي.عملاء لامبورجيني لا يريدون سيارة بلا محرك حقيقيالمدير التنفيذي للشركة، ستيفان فينكلمان، اعترف بأن الحماس داخل قاعدة عملاء لامبورجيني تجاه السيارات الكهربائية كان شبه معدوم. فبحسب وصفه، فكرة سيارة تحمل شعار الثور الهائج من دون محرك V8 أو V12 لم تلقَ أي اهتمام تقريباً.في البداية كانت الخطة تقضي بإطلاق السيارة في 2028، لكن الموعد تأجل إلى 2029 بعد تردد واضح داخل الشركة. ومع استمرار النقاشات، والتشاور مع العملاء والوكلاء، جاء القرار النهائي في نهاية 2025 بإيقاف المشروع.فينكلمان وصف الاستثمار الضخم في تطوير سيارة كهربائية بالكامل في سوق غير مستعد بأنه أشبه بـ “هواية مكلفة”، موضحاً أن ضخ أموال كبيرة في مشروع لا يضمن عائداً حقيقياً سيكون قراراً غير مسؤول تجاه المساهمين والعملاء وحتى موظفي الشركة.شاهد أيضاً: لانزادور لم تمت… لكنها ستتغيررغم إلغاء النسخة الكهربائية بالكامل، فإن اسم لانزادور لم يختفِ من خطط لامبورجيني. الشركة تنوي تقديم نسخة هجينة قابلة للشحن تعتمد على محرك بنزين، على أن تصل خلال النصف الثاني من هذا العقد.القرار نفسه ينطبق على الجيل القادم من أوروس، الذي كان من المتوقع أن يتحول إلى سيارة كهربائية بالكامل. لكن لامبورجيني تراجعت عن هذه الفكرة أيضاً، خوفاً من رد فعل السوق، وقررت الإبقاء على منظومة هجينة بدلاً من ذلك.اقرأ أيضاً: لوتس اليترا 2025 مقارنة القوة والتسارع أمام لامبورجيني وفيراريالحل الوسط بين القوانين والعملاءفي الوقت الذي تضغط فيه أوروبا على شركات السيارات لتسريع التحول نحو الكهرباء، تبدو لامبورجيني متمسكة بمحركات الاحتراق الداخلي قدر الإمكان. الشركة ترى أن السيارات الكهربائية، رغم تقدمها التقني، ما زالت تفتقد العنصر العاطفي الذي يربط السائق بالسيارة.لهذا اختارت العلامة الإيطالية مسار السيارات الهجينة القابلة للشحن كحل وسط، يضمن خفض الانبعاثات بما يرضي التشريعات، وفي الوقت نفسه يحافظ على التجربة التي يتوقعها عملاء لامبورجيني.