شركات السيارات تتجه نحو الذكاء الاصطناعي وتقدم “مرافقين افتراضيين” داخل المقصورة

أصبح الذكاء الاصطناعي جزءاً لا يتجزأ من عالم السيارات الحديثة، ولم يعد يقتصر على أنظمة الملاحة أو الأوامر الصوتية البسيطة، بل تطور ليصبح “رفيقاً رقمياً” يتفاعل مع السائق بشكل أكثر واقعية وذكاء.

الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، صرّح مؤخراً بأن كل سائق يجب أن يمتلك مساعداً ذكياً داخل سيارته، مؤكداً أن الجيل القادم من هذه الأنظمة لن يكون مجرد مساعد صوتي، بل “شخصية” يمكن الحديث معها كما لو كانت صديقاً.

شركات أخرى تسير في الاتجاه ذاته، مثل أمازون التي قدمت النسخة الجديدة من “أليكسا+”، والتي توصف بأنها “أذكى وأكثر تفاعلاً من أي وقت مضى”، رغم أنها لا تزال تخطئ أحياناً في الأوامر البسيطة. أما في عالم السيارات، فقد طرحت “ميني” المساعد الافتراضي “سبايك” على شكل كلب متحرك، يقدم المساعدة أثناء القيادة ويُوصف بأنه “شريك السفر الافتراضي”.

من جانبها، طورت “مرسيدس” نظام MBUX الجديد الذي يتضمن “أفاتار حيّاً” على شكل نجمة متحركة، مع دمج تقنيات ChatGPT وجوجل Gemini لتوفير تجربة تفاعلية متعددة المستويات.

ومع أن هذه الأنظمة تقدم فائدة عملية في البحث عن الوجهات أو تشغيل الوسائط والتحكم بإعدادات السيارة دون لمس الأزرار، إلا أن السؤال يبقى مطروحاً: هل يحتاج السائق فعلاً إلى “رفيق رقمي” داخل سيارته، أم أن كل هذا مجرد ترف تقني لا ضرورة له؟