سيارة أودي الرياضية الجديدة تنطلق على الطرقات

عادةً ما تقتصر السيارات الاختبارية على معارض السيارات والمتاحف، ولكن ليس هذه المرة، إذ بذلت أودي جهدًا كبيرًا لتسجيل سيارة Concept C للاستخدام في الشوارع، على الرغم من أنها غير معروضة للبيع. ولجعلها متوافقة مع الطرقات وتستحق لوحة ترخيص، كان لا بد من تزويد هذه الكوبيه عالية الأداء بإشارات انعطاف، ومساحات زجاج أمامي، وبوق.

المعرض: أودي كونسبت C (2025) صور حية جديدة

المصدر: Audi

معظم السيارات الاختبارية لا تتحرك بقوتها الذاتية، وحتى عندما تستطيع، قد تتمكن من التفوق عليها بسرعة، نظرًا لأنها عادةً ما تكون محركات كهربائية ضعيفة مصممة فقط للتنقلات القصيرة على أرضية معارض السيارات لا الطريق، ومع ذلك، فإن سيارة أودي Concept C أقرب بكثير إلى الواقع من السيارة الاختبارية التقليدية، إذ يسمح لها المحرك الكهربائي المثبت في الخلف بالوصول إلى سرعة حوالي 90 ميلًا في الساعة. ستكون النسخة الإنتاجية المقرر إطلاقها في العام 2027 أسرع بكثير، ولكن رغم ذلك، تُعدّ هذه سرعة قصوى مُذهلة لما افترضه معظم الناس كعرضٍ ثابت في معرض IAA Mobility Show في سبتمبر الماضي.

بما أن الظهور الأول للسيارة لا يزال على بُعد عامين، فمن المفهوم أن أودي لم تُفصح عن كامل تفاصيلها التقنية بعد. ما هو معروف هو أن محركًا واحدًا يُحرّك العجلات الخلفية. صرّح دانيال شوستر، المتحدث باسم التطوير التقني، لموقع Motor1 أن سيارة Concept C تعتمد على بنية مُطوّرة حديثًا "ستكون مشتركة داخل المجموعة [فولكس فاجن]". هذا يعني على الأرجح أن الكوبيه المنخفضة مرتبطة بسيارتي بوكستر وكايمان الكهربائيتين القادمتين من بورشه. كما يجري العمل على نسخة بمحركين مُزوّدة بنظام كواترو مع قوة أكبر.

يبلغ وزنها 3725 رطلاً (1690 كيلوغرامًا)، أي تقريبًا نفس وزن سيارة R8 V10 Spyder ذات الدفع الخلفي. تتوضع بطارية سيارة Concept C خلف السائق وأمام المحور الخلفي، محاكيةً تصميم المحرك الوسطي. علمت مجلة Autocar، التي قادت السيارة لفترة وجيزة في جبال الدولوميت الإيطالية، من أودي أن نظام تعليق جديد قد طُوّر خصيصًا لهذا الطراز بدلاً من الحصول على قطع غيار من TT أو R8.

سيصل معظم ما تراه هنا إلى صالات العرض خلال عامين. وقد أكد ماسيمو فراسكيلا، الرئيس الإبداعي لشركة أودي، أن التصميم الخارجي يعكس "87%" من الشكل النهائي للإنتاج. ولأول مرة للعلامة التجارية، سيصل السقف الصلب القابل للطي كهربائيًا إلى الإنتاج كنمط الهيكل الوحيد، حيث لا توجد خطط لإنتاج سيارة كوبيه ذات سقف ثابت.

اقرأ أيضًا

لن يكون هذا إحياءً لطراز TT أو R8، على الرغم من أن الصور الجديدة تُظهر Concept C إلى جانب إصدارات الجيل الأول منهما. ومن المثير للاهتمام أن جلسة التصوير تضمنت أيضًا RS6 (C6) وسيارة السباق الأسطورية Auto Union Type C لعام 1936 بمحرك V-16 فائق الشحن سعة 6.0 لتر. يتوقع جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي لشركة أودي، أن تكون مبيعاتها السنوية في نطاق "منخفض جدًا" من خمسة أرقام، لكنه واثق من قدرة أودي على تحقيق ربح. قد يساعد تقاسم تكاليف التطوير مع سيارة 718 الكهربائية مجموعة فولكس فاجن على تحقيق وفورات الحجم، ولكن سيتعين علينا انتظار تأكيد صلة السيارتين.

في حين ستستعيد بوكستر وكايمان محركات البنزين، ستُطرح سيارة أودي الرياضية الجديدة حصريًا كسيارة كهربائية.