دايهاتسو تعيد "ميدجت" بتكنولوجيا كهربائية وحجم صغير

تكنولوجيا وسيارات

دايهاتسو تعيد "ميدجت" بتكنولوجيا كهربائية وحجم صغير

الإثنين 20/أكتوبر/2025 - 09:30 م

دايهاتسو ميدجت

كشفت شركة دايهاتسو اليابانية عن نموذج اختباري جديد يحمل اسم "ميدجت إكس"، في خطوة تحمل مزيجاً من الحنين للماضي والرؤية المستقبلية، وهو إعادة تصور حديث لطراز ميدجت الكلاسيكي الشهير الذي كان له حضور بارز في شوارع اليابان منذ عقود.دايهاتسو ميدجت تعود من الماضي بإطلالة العصرمن المنتظر عرض هذه الطراز رسمياً خلال معرض اليابان للتنقل 2025، الذي يقام في العاصمة طوكيو بين 30 أكتوبر و9 نوفمبر المقبل، ويعود اسم "ميدجت" إلى عام 1957، حين أطلقت دايهاتسو مركبة صغيرة بثلاث عجلات كانت مخصصة للتنقلات التجارية القصيرة داخل المدن المزدحمة. دايهاتسو ميدجتوبفضل تصميمها العملي وبنيتها المدمجة، أصبحت خياراً مفضلاً لدى الكثير وخاصة بالجانب الخدمي، ثم عادت دايهاتسو لتقدم نسخة ثانية تحت اسم "ميدجت 2" مزجت فيها بين الطابع الكلاسيكي والمظهر العصري، قبل أن تتوقف عن الإنتاج في عام 2001، وذلك بعد عودتها في منتصف التسعينيات تحديدًا.دايهاتسو ميدجتومع التحولات الجذرية التي تشهدها صناعة السيارات نحو الطاقة النظيفة، تواصل دايهاتسو في "ميدجت إكس" إحياء الاسم الأيقوني ضمن قالب عصري، حيث يحمل النموذج الجديد لمسة تصميمية واضحة مستوحاة من ملامح ميدجت الأصلية.دايهاتسو ميدجتويضيف الاصدار الجديد طابعاً تجريبياً حديثاً، حيث تأتي السيارة بهيكل رباعي العجلات صغير الحجم، وتضم مقصورة داخلية تتسع لثلاثة ركاب مع ترتيب غير تقليدي يضع السائق في المنتصف، ما يمنحه تحكمًا أفضل ورؤية بانورامية، ومصابيح دائرية بتقنية LED، بينما يأتي الزجاج الأمامي بانحناءة واسعة تشبه زجاج الطائرات المروحية.دايهاتسو ميدجتفي الجهة الخلفية من السيارة، توفر "ميدجت إكس" مساحة تخزين صغير يمكن استخدامه لنقل البضائع والحولة الخفيفة، ما يجعلها مناسبة إلى حد كبير للجانب الخدمي أو الترفيهي أيضًا والتنقل، ومن خلال هذا المفهوم، تثبت دايهاتسو أنها لا تكتفي بمجرد تقديم سيارة كهربائية جديدة، بل تسعى لإعادة تعريف مفاهيم التنقل الذكي في المدن، والحفاظ على تراثها العريق.