تويوتا تختبر نسخة بيك أب جديدة لكورولا كروس في البرازيل

المربع نت – بعد سنوات من النجاح الذي حققته سيارات البيك أب الصغيرة المبنية على هياكل أحادية، يبدو أن تويوتا قررت أخيراً دخول هذه الفئة الربحية. لكن البداية لن تكون من أمريكا الشمالية كما كان يتوقع البعض، بل من البرازيل، حيث رُصدت سيارة اختبارية مموهة بالكامل أثناء إجراء تجاربها على الطرق العامة.

ورغم التمويه الكثيف، فإن ملامح السيارة لا تترك مجالاً كبيراً للشك. فالواجهة الأمامية تبدو مألوفة للغاية، وتشير بوضوح إلى اعتمادها على كورولا كروس، مع صندوق خلفي يضيف بعداً جديداً لأحد أكثر موديلات تويوتا شعبية في الأسواق الناشئة.

الصور التي التقطت للنموذج الاختباري تكشف أن السيارة تحتفظ بمعظم عناصر كورولا كروس من المقدمة وحتى الزجاج الأمامي، بينما يبدو أن تويوتا قامت بتمديد الهيكل لإفساح المجال لصندوق التحميل الخلفي.

ويبدو أن الجزء الأكبر من الزيادة في الطول جاء من الامتداد الخلفي خلف المحور، بدلاً من زيادة قاعدة العجلات نفسها، وهو أسلوب شائع في هذه الفئة من المركبات.

كما تظهر أقواس عجلات بارزة وخط جانبي صاعد نحو الخلف، مع قضبان سقف تمتد حتى جناح صغير في الجزء الخلفي. أما المصابيح الخلفية فتبدو ممتدة بعرض السيارة بالكامل، في تصميم يذكر ببعض موديلات تويوتا الحديثة مثل كراون سيجنيا.

وصول نموذج يعمل بالفعل إلى الطرق العامة يشير إلى أن المشروع تجاوز المراحل الأولية من التطوير، وأن الكشف الرسمي قد لا يكون بعيداً.

ومن المتوقع أن تعتمد السيارة على منصة TNGA الخاصة بتويوتا مع تعديلات هيكلية لتعزيز قدرتها على تحمل مهام البيك أب. وهذا يضعها في مواجهة مباشرة مع مجموعة من المنافسين الذين حققوا نجاحاً ملحوظاً في أمريكا الجنوبية، مثل فيات تورو ورام رامبيج وشيفروليه مونتانا، إضافة إلى موديلات جديدة قادمة من فولكس واجن ورينو.

تشير التقارير المحلية إلى أن تويوتا ستوفر السيارة بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر بالتنفس الطبيعي، إلى جانب نسخة هجينة تعتمد على محرك 1.8 لتر مشابه لما هو مستخدم في كورولا كروس.

لكن أكثر ما يلفت الانتباه هو الحديث عن نسخة هجينة قابلة للشحن الخارجي يجري تطويرها محلياً في البرازيل، مع القدرة على العمل بالوقود المرن ونظام دفع كلي E-Four بشكل قياسي. وإذا صحت هذه المعلومات، فقد تقدم تويوتا واحدة من أكثر الطروحات تميزاً في هذه الفئة.

اقرأ أيضاً: هولندا ترسل أسطولاً من شاحنات تويوتا هايلكس لأوكرانيا للمشاركة في الحرب الروسية

ومن المتوقع الكشف عن البيك أب الجديدة خلال الربع الأول من عام 2027، على أن يتم إنتاجها في مصنع سوروكابا البرازيلي، ضمن خطة استثمارية ضخمة تبلغ قيمتها 11 مليار ريال برازيلي (حوالي 8.25 مليار ريال سعودي) خصصتها تويوتا لتوسعة عملياتها في البرازيل حتى عام 2030.

المثير للاهتمام أن ظهور هذه السيارة يأتي بعد تصريحات حديثة من رئيس تويوتا أمريكا الشمالية، الذي أكد أن الشركة تدرس بالفعل دخول فئة البيك أب المدمجة في الولايات المتحدة.

لكن بدلاً من الاعتماد على كورولا كروس، أشار المسؤول إلى أن راف فور تبدو المرشح الأقرب لتكون أساس منافس مستقبلي لفورد مافريك. ومع ذلك، أوضح أن تطوير مثل هذا المشروع يحتاج إلى وقت.

وهنا يبرز السؤال الأهم: هل تعمل تويوتا على مشروعين منفصلين لسيارات بيك أب أحادية الهيكل، أحدهما يعتمد على كورولا كروس للأسواق الناشئة والآخر على راف فور لأمريكا الشمالية؟ أم أن الشركة ستتجه لاحقاً إلى توحيد هذه المشاريع ضمن استراتيجية عالمية واحدة؟

حتى الآن، يبدو أن البرازيل ستكون أول المستفيدين من بيك أب كورولا كروس الجديدة، بينما ما زال مستقبل هذه الفئة لدى تويوتا في أمريكا الشمالية قيد الدراسة.