المربع نت – بسعر يصل إلى 843 ألف ريال شامل الضريبة، تقف لوتس إليترا R 2026 في السعودية في قمة فئات إليترا لدى وكيلها الوعلان، بفارق 210 آلاف ريال عن فئة S، وهو فارق يفتح السؤال حول ما تقدمه النسخة الأعلى مقابل هذا السعر.
الإجابة تبدأ من الأداء؛ إذ تصل قوة إليترا R إلى 918 حصانًا، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.95 ثانية، إلى جانب ما تقدمه من تقنيات وتجهيزات فاخرة. وفي السطور التالية نستعرض مواصفاتها وما يميزها عن الفئات الأقل.
لا تحتاج إليترا R إلى كثير من الوقت حتى توضح الفارق بينها وبين إليترا الأقل قوة؛ فهي تستخدم محركين كهربائيين ونظام دفع كلي AWD، وتنتج قوة إجمالية تبلغ 918 حصانًا وعزمًا يصل إلى 985 نيوتن متر.
هذه القوة تدفع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.95 ثانية، بينما تبلغ السرعة القصوى 265 كم/س، وهي أرقام أكثر لفتًا للانتباه عندما نضع بجوارها حقيقة أن وزن إليترا يتراوح بحسب التجهيز بين 2,490 و2,640 كجم، وأكدت لوتس رسميًا أن النسخة الأعلى أداءً تنتج ما يصل إلى 675 كيلوواط، بما يعادل 918 حصانًا، مع 985 نيوتن متر من العزم ونظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين.
هنا تصبح مقارنة السعر أكثر إثارة للاهتمام, تبدأ لوتس إليترا S 2026 في السعودية من 633 ألف ريال شامل الضريبة، بينما يصل سعر إليترا R إلى 843 ألف ريال، ما يعني أن الانتقال إلى الفئة الأعلى يضيف 210 آلاف ريال إلى السعر.
ولا ينبغي قراءة هذا الفارق باعتباره مقابل بعض الإضافات الشكلية فقط؛ فالاختلاف الأهم يظهر في منظومة الأداء. وتعرض مواصفات إليترا في المربع نت منظومتين: الأولى بقوة 603 أحصنة وعزم 710 نيوتن متر وتسارع 0-100 كم/س في 4.5 ثانية، بينما ترتفع المنظومة الأقوى إلى 918 حصانًا و985 نيوتن متر مع تسارع في 2.95 ثانية. وفي المقابل ينخفض المدى المعلن للمنظومة الأعلى من 600 إلى 500 كم.
إذًا، الجانب اللافت في R ليس الوصول إلى قوة أعلى قليلًا، وإنما إضافة 315 حصانًا و275 نيوتن متر، مع خفض زمن التسارع بنحو 1.55 ثانية.
وفي الوقت نفسه تكشف الأرقام عن المقايضة التي تأتي مع الأداء؛ فالمواصفات المنشورة تشير إلى مدى يبلغ 500 كم للمنظومة الأقوى مقابل 600 كم للمنظومة ذات 603 أحصنة.
الأداء بهذا المستوى يحتاج إلى بطارية كبيرة، ولذلك تستخدم إليترا بطارية بسعة 112 كيلوواط ساعة، بينما تدعم الشحن السريع DC من 10 إلى 80% خلال نحو 20 دقيقة وفق المواصفات المنشورة.
أما الشحن بالتيار المتردد AC من 0 إلى 100% فتذكر بيانات السيارة زمنًا يبلغ 5.8 ساعة.
ولا تقتصر منظومة القيادة على القوة؛ إذ تستخدم السيارة تعليقًا هوائيًا متكيفًا، بينما تتيح لوتس عدة وضعيات قيادة تغير من شخصية السيارة، وتوفر النسخة الأعلى أداءً أيضًا وضع Track المخصص لرفع مستوى الاستجابة وضبط ارتفاع السيارة وطريقة تدخل نظام الثبات الإلكتروني.
إذا كانت أرقام الأداء تكشف سريعًا عن شخصية إليترا R، فإن التصميم يحاول التعبير عن الفكرة نفسها بطريقة مختلفة؛ فبدل الاعتماد على جسم SUV مغلق تقليديًا، استُخدمت عناصر تهدف إلى إدارة الهواء حول السيارة وعبر جسمها.
وتأتي إليترا بشبك أمامي نشط وفتحات تهوية في غطاء المحرك، مع استخدام ألياف الكربون في عدد من العناصر، إلى جانب جناح خلفي نشط، وهي تفاصيل تخدم الجانب الديناميكي إلى جانب تأثيرها البصري.
وفي الوقت نفسه، نحن أمام SUV كبيرة فعلًا؛ إذ يتجاوز طولها 5.1 متر، وتبلغ قاعدة عجلاتها أكثر من 3 أمتار.
وهذا تحديدًا أحد الجوانب التي تجعل تجربة إليترا مختلفة عن الصورة التاريخية المعتادة لسيارات لوتس؛ فأنت لا تتعامل مع سيارة رياضية صغيرة ومنخفضة، وإنما مع SUV فاخرة يزيد طولها على خمسة أمتار، مع صندوق أمتعة بسعة 688 لترًا ومقصورة يمكن تجهيزها بأربعة أو خمسة مقاعد.
الوصول إلى سعر 843 ألف ريال يجعل الفخامة والتقنيات جزءًا أساسيًا من المعادلة، ولهذا لا تأتي المقصورة كامتداد لسيارة رياضية متقشفة، وإنما كمساحة تجمع بين الخامات الفاخرة والشاشات وتجهيزات الراحة.
بحسب مواصفات السيارة في «المربع نت»، يمكن تجهيز إليترا بجلد فاخر أو ألكانتارا، وتحصل المقاعد الأمامية على التعديل الكهربائي في 12 وضعية، والذاكرة، والتدفئة، والتبريد والتدليك. كما تتوفر التدفئة والتبريد لمقاعد الصف الثاني.
اقرأ أيضاً:10 تقنيات في لوتس إيميا 2026 تستحق الانتباه قبل الشراء
وفي منتصف لوحة القيادة توجد شاشة معلومات وترفيه قياس 15.1 بوصة، مع Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، بينما يحصل السائق على شاشة عدادات قياس 12.6 بوصة وشاشة عرض أمامية HUD قياس 29 بوصة.
ويكتمل الجانب الترفيهي بنظام صوتي من KEF يضم 23 مكبرًا للصوت، إلى جانب تكييف أوتوماتيكي بأربع مناطق ونظام لمراقبة جودة الهواء وشاحن لاسلكي للهاتف وإضاءة داخلية محيطية.
سيارة بهذا الحجم والقوة تحتاج أيضًا إلى منظومة إلكترونية واسعة تراقب محيطها، وهنا تضم إليترا مجموعة كبيرة من أنظمة السلامة ومساعدة السائق.
تشمل التجهيزات مثبت سرعة متكيف، والتحذير من التصادم الأمامي، ومكابح الطوارئ الذاتية، والتحذير من الخروج عن المسار ومساعد البقاء فيه، ومراقبة المنطقة العمياء، والتحذير من حركة المرور الخلفية ومراقبة إجهاد السائق.
كما تتوفر حساسات ركن أمامية وخلفية وكاميرا 360 درجة، إلى جانب الركن التلقائي ومساعدة الركن وإمكانية ركن السيارة بالريموت. وتشير لوتس إلى اعتماد السيارة كذلك على تقنيات LiDAR والكاميرات والرادارات لتكوين رؤية موسعة لما يدور حولها.
تتوفر لوتس إليترا 2026 في السعودية وفق الأسعار المنشورة في «المربع نت» بفئتين سعريتين، وتصل الفئة R إلى 843 ألف ريال شامل ضريبة القيمة المضافة.
وبذلك يبلغ الفارق بين الفئتين 210,000 ريالات، وهو فارق يجعل اختيار R مرتبطًا بدرجة كبيرة بأولوية الأداء؛ خصوصًا مع القفزة الكبيرة في القوة والتسارع التي تقدمها المنظومة الأعلى.
لوتس إليترا R ليست مجرد إليترا بتجهيزات أكثر وسعر أعلى؛ فالاختلاف الذي يصنع شخصيتها يظهر أولًا عندما تضغط دواسة التسارع. قوة تبلغ 918 حصانًا وعزم 985 نيوتن متر وتسارع إلى 100 كم/س خلال 2.95 ثانية تجعلها تقدم مستوى أداء غير معتاد في سيارة SUV كبيرة تتسع لأربعة أو خمسة ركاب.
وفي الجانب الآخر من المعادلة، تحاول إليترا ألا تجعل هذا الأداء على حساب الاستخدام اليومي؛ فهناك صندوق أمتعة بسعة 688 لترًا، وتعليق هوائي متكيف، ومقصورة غنية بتجهيزات الراحة، وشاشة 15.1 بوصة ونظام KEF بـ23 سماعة ومجموعة واسعة من أنظمة مساعدة السائق.
ويبقى الرقم الأهم عند الاختيار هو 210 آلاف ريال؛ فهذا هو الفارق بين S وR وفق الأسعار المنشورة في السعودية. ومن يبحث عن إليترا بوصفها SUV كهربائية فاخرة لديه الفئة الأقل سعرًا، بينما يصبح الانتقال إلى R منطقيًا عندما تكون قوة 918 حصانًا والتسارع الذي يقل عن 3 ثوانٍ جزءًا أساسيًا مما يبحث عنه في السيارة.
Loading ads...
لوتس إليترا – الموقع الرسمي للوتس في السعودية
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
اقرأ أيضاً
