الرئيس التنفيذي لشركة نيسان يشرح أسباب فشل إنفينيتي

الصورة بواسطة: Infiniti

تمر إنفينيتي بمرحلة إعادة بناء. عانت العلامة التجارية الفاخرة في السنوات الأخيرة، حيث قلصت تشكيلة سياراتها إلى طرازين فقط، مع طراز ثالث قيد التطوير. ولا تزال المبيعات في انخفاض مستمر، وفي مقابلة حديثة، شرح إيفان إسبينوزا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، أسباب هذا التراجع.

قال: "كانت هناك أخطاء كثيرة". أحدها كان قرار تطوير بنية مخصصة لإنفينيتي. والآخر كان هدف نيسان الطموح بتحقيق 8 ملايين سيارة مباعة سنويًا، وهو هدف لم تقترب الشركة المصنعة من تحقيقه أبدًا.

وأضاف: "لقد خاطرنا مخاطرة كبيرة، وعندما لم تكن المبيعات كافية، صعّب ذلك على الشركة الاستثمار في العلامة التجارية "لأن الشركة لم تكن في وضع جيد".

ووفقًا للرئيس التنفيذي، لا تحتاج إنفينيتي إلى منصة مخصصة. بل تحتاج، كما قال، إلى "تمييز سياراتها بذكاء". سيتحقق ذلك "باستخدام المستوى المناسب من التكنولوجيا، والتميز البصري الأمثل، وتوفير تجربة قيادة أفضل بشكل عام".

ماذا يخبئ المستقبل لشركة إنفينيتي؟

صرح إسبينوزا بأن إنفينيتي تحتاج إلى خمسة طرازات على الأقل لتبدأ بالنمو مجددًا. وعندما كشفت نيسان عن خطتها الاستراتيجية في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت أنها ستضيف أربعة طرازات جديدة إلى مجموعتها، ليصل المجموع إلى سبعة.

ثلاثة من المنتجات الجديدة هي سيارات رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) - سيارة متوسطة الحجم وسيارتان رياضيتان متعددتا الاستخدامات بهيكل سلمي - وجميعها هجينة. أما الطراز الرابع فهو سيارة سيدان عالية الأداء مبنية على نيسان سكايلاين. وستتميز بمحرك V6 ثنائي التوربو مع ناقل حركة يدوي يدفع العجلات الخلفية.

ستعتمد الطرازات الجديدة بشكل كبير على تشكيلة نيسان، ومن المرجح أن تشترك معها في أكثر من مجرد أنظمة الدفع. في مايو الماضي، عندما أعلنت الشركة عن خطتها "إعادة نيسان"، صرّحت بأنها تهدف إلى خفض عدد منصات سياراتها إلى النصف تقريبًا، لتصل إلى 7 منصات فقط بحلول عام 2035.

رأي Motor1: لقد عانت إنفينيتي من الإهمال لفترة طويلة، ولكن هذا الاهتمام الذي هي في أمسّ الحاجة إليه من شأنه أن يُثمر تشكيلة سيارات مميزة، حتى وإن كانت طرازاتها تشترك في الكثير من الخصائص مع نظيراتها من نيسان. يبدو أن هناك خطة للعلامة التجارية تُبقيها حية ومتميزة، وسنرى إن كانت ستنجح.