أودي أي 6 أولرود الجديدة: البديل الأمثل لسيارات الدفع الرباعي

مرّ أكثر من عام على إطلاق أودي لسيارة A6 Avant، والآن حان الوقت للتعرف على شقيقتها Allroad. تتبع هذه السيارة العائلية القوية النهج المجرب والموثوق برفع نظام التعليق وجعل نظام الدفع الرباعي Quattro قياسيًا. ومع ذلك، هناك ميزة لم يتوقعها الكثيرون. نعم، تتميز بهيكل أعرض، وهي سمة كانت حكرًا على سيارة RS6 الرائدة.

تبدو Allroad الجديدة وكأنها A6 Avant مرتفعة عن الأرض، وهذا ما هي عليه بالفعل. فقد زادت أودي الخلوص الأرضي بمقدار 34 مليمترًا (1.3 بوصة) مقارنةً بالطراز العادي. وفي الوقت نفسه، أصبح الهيكل أعرض بمقدار 111 مليمترًا (4.3 بوصة)، مما يجعلها أول سيارة Allroad بهيكل أكثر قوة من السيارة الأصلية.

كما تم توسيع المحورين الأمامي والخلفي لاستيعاب عجلات يصل قطرها إلى 21 بوصة، مزودة بإطارات 285/35. إذا كان ذلك كثيرًا على الطرق الوعرة، فإنّ الإعداد القياسي للعجلات مقاس 19 بوصة يأتي بإطارات 265/45، بينما تأتي العجلات المعدنية مقاس 20 بوصة بإطارات 275/40. وتشير أودي إلى أنّ الإطارات أعرض من السابق.

نظام التوجيه الرباعي القياسي

يشبه نظام التوجيه الرباعي نظام الدفع الرباعي التقليدي، حيث يأتي نظام توجيه العجلات الخلفية قياسيًا. يقوم هذا النظام بتدوير العجلات الخلفية حتى 5 درجات عند السرعات المنخفضة لتحسين القدرة على المناورة. وعند السرعات العالية، تدور العجلات الخلفية في نفس اتجاه العجلات الأمامية لتعزيز الثبات. تُجهّز أودي سيارتها متعددة الاستخدامات بنظام تعليق هوائي متكيف قياسي مُعدّ خصيصًا لطراز Allroad.

لأول مرة في تاريخ طرازات Allroad، تُقدّم أودي نظام دفع هجين قابل للشحن. يجمع هذا النظام بين محرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي، ليُنتج قوة إجمالية تبلغ 362 حصانًا وعزم دوران 500 نيوتن متر. يُساعد النظام الكهربائي سيارة A6 Allroad على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.5 ثانية قبل الوصول إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 250 كم/ساعة.

تتميز A6 Allroad E-Hybrid ببطارية سعة 20.7 كيلوواط/ساعة، بمدى كهربائي يصل إلى 95 كيلومترًا وفقًا لدورة اختبار WLTP المُجمعة. يستغرق شحن البطارية ساعتين ونصف باستخدام الشحن بالتيار المتردد بقدرة تصل إلى 11 كيلوواط.

محرك الديزل لا يزال متوفرًا

إذا كنت تُفضل نظام دفع أكثر تقليدية، فإن خيار الديزل هو محرك V6 TDI سعة 3.0 لتر المُجرب والموثوق، مع نظام هجين خفيف، ويُزعم أنه لا يُعاني من أي تأخير في استجابة التوربو. يُنتج محرك الست أسطوانات قوة 295 حصانًا وعزم دوران 580 نيوتن متر، ما يكفي لتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.4 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة، وهي نفس سرعة النسخة الهجينة القابلة للشحن.

ستتوفر سيارة أودي A6 Allroad الجديدة في معارض الشركة في جميع أنحاء أوروبا هذا الخريف. في ألمانيا، تبدأ الأسعار من 77,250 يورو للنسخة التي تعمل بالديزل، وتصل إلى 80,250 يورو للنسخة الهجينة القابلة للشحن.

رأي Motor1: لا تزال Allroad الخيار الأمثل من أودي لمن يبحث عن سيارة واحدة، فهي قادرة على تلبية جميع الاحتياجات تقريبًا. ما لم يتم طرح RS6 Allroad، ستكون هذه السيارة خيارنا المفضل من تشكيلة أودي. مع ذلك، نشعر بخيبة أمل نوعًا ما لعدم توفر خيار محرك بنزين خالص في أوروبا، على الرغم من أن محرك الديزل والنسخة الهجينة القابلة للشحن ستلبي احتياجات معظم العملاء.

لسنا مقتنعين تماماً باللمسات السوداء اللامعة، إذ أن اللمسة النهائية غير اللامعة تناسب بشكل أفضل الطابع العملي لسيارة A6 Allroad. وينطبق النقد نفسه على الزخارف الداخلية السوداء اللامعة، فهي عرضة لبصمات الأصابع.