لاند روفر تكشف عن أربعة إصدارات عسكرية من طراز ديفندر وولف الأسبوع المقبل

كشفت لاند روفر عن أربعة إصدارات عسكرية من ديفندر وولف (Wolf Series II) قبل عرضها علنًا في حدث DVD 2026 التابع للجيش البريطاني في ميدان اختبار ميلبروك بمقاطعة بيدفوردشير يومي 16 و17 سبتمبر، وتُعد هذه أول مركبة عسكرية من طراز وولف تُبنى على أساس الجيل الحالي من ديفندر.

تتخلى المركبة عن تصميم الهيكل السلمي الذي استخدمته مركبات وولف الأصلية، وتنتقل إلى بنية D7x أحادية الكتلة التي تشكل أساس تشكيلة ديفندر المدنية. وتصرح شركة جاكوار لاند روفر بأن التصميم خضع لنحو 62,000 اختبار، وأن المركبة الجديدة تستهدف بشكل مباشر عقداً ضخماً مع الجيش البريطاني يمثل قيمة مالية كبيرة للجهة التي ستفوز به.

تشكيلة ديفندر وولف (Wolf Series II) العسكرية في المملكة المتحدة

يعود اسم وولف إلى أواخر التسعينيات، كجزء من سلسلة مركبات دفاعية تعتمد على طرازات لاند روفر وتمتد لنحو 70 عاماً. ويمثل الجيل الثاني (Series II) تحولاً جذرياً، إذ إنه أول طراز وولف يُبنى حول هيكل ديفندر الحالي بدلاً من شاحنات الهيكل السلمي القديمة التي استخدمتها القوات البريطانية لعقود.

إن بناء وولف الجديدة باستخدام هيكل D7x أحادي الكتلة ليس مجرد قرار هندسي بسيط، فهو يعني أن الإصدار العسكري يتشارك في أسسه الأساسية مع المنصة نفسها المستخدمة في ديفندر المدنية، بما في ذلك طراز ديفندر أوكتا المخصص للطرق الوعرة وطراز ديفندر داكار دي 7 أكس أر المصمم لسباقات الرالي.

وتؤكد جاكوار لاند روفر أن الجيل الثاني من وولف صُمم وهُندس في المملكة المتحدة، وخضع للتحقق من كفاءته باستخدام نفس إجراءات اختبار الأحداث القاسية المطبقة على طرازاتها المخصصة للطرق العامة. وتلخص الشركة الأمر بوضوح قائلة: كان هذا التصميم هو الوحيد الذي نجح في اجتياز جميع العقبات التي وُضعت أمامه. يوجد بالفعل قسم متخصص في الدفاع عن المركبات، يُعنى بالتواصل المباشر مع الجهات العسكرية والحكومية الأخرى، بدلاً من المرور عبر الهيكل التجاري المعتاد لشركة لاند روفر.

أربعة طرازات، مناقصة واحدة جارية

تغطي الشاحنات الأربع المتجهة إلى ميلبروك مهامًا محددة. فهي مركبة تنقل تكتيكية، ومركبة تنقل عامة، وسيارة إسعاف، ومركبة متعددة الاستخدامات. صُممت كل منها لنقل الجنود أو المعدات أو المصابين، وهي المهام الأساسية لأي مركبة عسكرية خفيفة رباعية الدفع.

تستهدف الشاحنات الأربع جميعها مناقصة وزارة الدفاع البريطانية لمركبات التنقل الخفيفة، وهي منافسة نشطة للحصول على طلبات الشراء ضمن برنامج التنقل البري الأوسع. يدعو الإعلان الرسمي إلى تقديم تسعة طرازات من منصة أساسية مشتركة، ومن المقرر أن تبدأ التجارب الصناعية في أواخر أكتوبر 2026.

ولا تُعد جاكوار لاند روفر الشركة الوحيدة الساعية إلى هذه المناقصة. يُقدّم فريق غرينادير نسخًا مُعدّلة عسكريًا من غرينادير، بينما تُقدّم مجموعات أخرى نسخًا مُشتقّة من كولورادو ومركبات فرق المشاة، مبنية على جنرال موتورز، بالإضافة إلى عائلة تويوتا لاند كروزر 70 اللوجستية، وهيكل فورد رينجر، وذلك لتلبية متطلبات وزارة الدفاع نفسها.

لم تُفصح جاكوار لاند روڤر عن تفاصيل الاختبارات الكاملة أو عن جميع المنافسين المُتنافسين على صفقة المركبات الخفيفة. من المُتوقع الكشف عن المزيد من التفاصيل حول نسخ وولف سيريز II الأربعة في معرض DVD 2026، بما في ذلك كيفية تحويل جذور المنصة المدنية، المُشتركة مع مركبات مثل ديفندر داكار 2027 القادمة، إلى شاحنة مُصممة لساحة المعركة بدلًا من الطرق الوعرة.

رأي Motor1: سيُوفّر عقد وزارة الدفاع لشركة جاكوار لاند روڤر عميلًا حكوميًا ثابتًا. كما سيُسهّل ذلك الخدمات اللوجستية من خلال قطع الغيار المُشتركة ودعم الوكلاء. ويُجادل المُنافسون بأن متانة الهيكل السلمي لا تزال مُهمّة.