المربع نت – ليس شائعا أن تجمع السيارة بين الأداء الرياضي ونعومة الركوب، بل هو تحديا هندسيا ليس سهلا، ويمكن أن نقول أن هذا التحدي تم تجاوزه بنجاح في زيكر 001 بفضل الجمع بين ميزتين على وجه التحديد.
نظام التعليق الهوائي المتكيف
هذا النوع من أنظمة التعليق يجعل تعديل ارتفاع السيارة من عند العجلات والذي يحدث بشكل مستمر أثناء القيادة ذكيا، حيث يعتمد على مستشعرات وكاميرات لقراءة الطريق بشكل مسبق ومن ثم تعديل التعليق تلقائيا.
يتوقف عمل النظام الموجود في زيكر 001 على بيانات يتم تجميعها تشمل سرعة السيارة وحالة الطريق والحمولة والركوب ووضعية القيادة وكل هذا بشكل استباقي بحيث عندما تمر السيارة على جزء غير مستوٍ من الطريق، يتم تعديل الارتفاع عند العجلات المتأثرة ومن ثم يتم تحقيق نعومة الركوب.
أيضا يلعب النظام في منح السيارة ميزة رياضية حيث يساهم في تقليل ميلان السيارة عند المنعطفات، وبفضله تكتسب زيكر 001 بالدفع الكلي قدرات خفيفة للقيادة في الطرق الرملية مع وضع اوف روود.
التعليق الهوائي المتكيف موجود في زيكر 001 فل كامل مع نظام دفع كلي للعجلات.
نظام التحكم في الجر الموزّع DTCS
هو نظام مدعوم في جميع فئات زيكر 001، يقوم هو الآخر بجمع بيانات حالة الطريق والقيادة، وهذه المرة من أجل أن يقوم بتوزيع عزم الدوران بشكل ذكي وفوري على العجلات الأربعة.
ما الذي يميزه عن نظام الثبات الإلكتروني العادي؟ أن عملية التحكم في الجر مع نظام DTCS تتم بشكل استباقي، في حين أن النظام العادي يقوم بعمله بعد استشعار الانزلاق.
النتيجة: أن نظام DTCS يستعيد ثبات زيكر 001 في 6 أجزاء من الألف من ثانية واحدة من وقت حدوث الانزلاق؛ وهذا القدر من الثبات يمنح السيارة أداء رياضي ممتع ونشيط.
بالطبع هناك الكثير من العوامل الهندسية التي تساعد في تحقيق الراحة والرياضية في أداء زيكر 001، لكن الميزتين التي تم تسليط الضوء عليها يلعبان دورا أساسيا في الجمع بين الأداء الرياضي والمريح بالسيارة.
Loading ads...
شاهد تجربة قيادة زيكر 001 ▼
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
اقرأ أيضاً
