المربع نت – تقترب نسخة 2026 من رالي دكار بسرعة، مع انطلاق السباقات في صحاري السعودية يوم 3 يناير. ومع اقتراب الموعد، ترغب لاندروفر في الإثبات للعالم أن ديفندر ما زالت تمتلك ما يلزم لمواجهة الكثبان وحرارة الصحراء القاسية، مع الكشف عن نسخة الرالي الجديدة.
السيارة الجديدة المسماة ديفندر D7X-R صُممت خصيصاً للسباقات الصحراوية، وستدعم لاندروفر ثلاثة فرق هذا العام. وستتنافس السيارة في الفئة القياسية Stock، وهي فئة تسمح بتعديلات محدودة جداً، لدرجة أن ديفندر المعدل للرالي قد يكون أقل تطرفاً من كثير من سيارات ديفندر المعدّلة على الطرق في الخليج.
محرك وأداء ديفندر دكار الجديدة
المحرك كما هو من المصنع: توين تيربو V8 بسعة 4.4 لتر، نفس الموجود في نسخة أوكتا الأقوى في تاريخ الموديل. ولكن بسبب قيود الاتحاد الدولي للسيارات تقل القوة قليلاً عن 626 حصان. ومع ذلك، فالـ D7X-R تمثل النسخة الجاهزة للسباق من أكثر ديفندر تطرفاً حتى الآن. الهيكل ومجموعة الحركة يكادان يكونان مطابقين لما يمكن شراؤه من الوكيل.
العجلات أصبحت أعرض بفضل أقواس جديدة تتسع لإطارات قياس 35 بوصة، مع زيادة الارتفاع والعرض عن أوكتا لتحسين الثبات والقدرة على التعامل مع الرمال بسرعات عالية. وهناك أيضاً حماية إضافية لأسفل الهيكل، وممتصات صدمات عالية الأداء من بيلستين، وطبعاً تجهيزات السلامة الكاملة داخل المقصورة.
شاهد أيضاً:
تعديلات هامة لنظام التعليق
قد يقول البعض إن تغيير نظام التعليق بالكامل مخالف لفكرة الفئة القياسية Stock فعلاً، لكن يجب تذكّر أن هذه السيارة تحمل وزناً أكبر بكثير من النسخة العادية. فبسبب المسافات الطويلة والتحميل المستمر على المحرك في داكار، حصلت الـ D7X-R على خزان وقود عملاق أكبر من من ستة أضعاف خزان ديفندر أوكتا. وعند امتلاء الخزان بالكامل يقترب وزنه من نصف طن.
اقرأ أيضاً: لاندروفر ديفندر تحصل على أول نسخة بيك أب عصرية والكشف عن السعر
كما أضافت لاندروفر مجموعة كبيرة من تحسينات التبريد، بما في ذلك تبريد مخصص للطاقم. لكن الميزة الأكثر إثارة هي وضعية جديدة اسمها وضعية الطيران Flight، طورها فريق لاندروفر للراليات. لم تكشف الشركة التفاصيل كاملة، لكنها تقول إن الوضعية تتحكم تلقائياً بعزم المحرك لضمان انتقال ناعم جداً عند القفز فوق الكثبان والهبوط مجدداً.
هذه ليست أول مغامرة صحراوية للاندروفر. فالنسخة الأولى من باريس–داكار بين 1978 و1979 فاز بها رنج روفر ذو بابين كان شبه قياسي باستثناء خزان وقود إضافي، وإذا تمكنت سيارات ديفندر الثلاث هذا العام من إنهاء الرالي بأداء مشرف، فستضيف لاندروفر صفحة جديدة إلى سجلها الصحراوي.
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
اقرأ أيضاً
