ردّت شركة سكوت موتورز على تقريرٍ يدّعي تأخير الإنتاج

مرّ أكثر من عام بقليل منذ أن أعلنت مجموعة فولكس فاجن عن نيتها سدّ ثغرةٍ كبيرة في تشكيلتها في أمريكا الشمالية: سيارات الدفع الرباعي. ومنذ البداية، وعدت سكوت موتورز ببدء إنتاج شاحنة تيرا بيك أب وسيارة ترافيلر الرياضية متعددة الاستخدامات في عام 2027. وبالرجوع إلى موقع الشركة الإلكتروني، نجد أن هذا الوعد لا يزال قائماً، مع ملاحظةٍ هامة:

"من المُستهدف بدء الإنتاج الأولي في عام 2027 بناءً على التوقعات الحالية، وهو قابلٌ للتغيير. تاريخ الإنتاج المُتوقع هو تاريخٌ تقديري وقد يتأثر بعوامل مختلفة. وقد يختلف التوافر الفعلي."

أفاد تقرير جديد من صحيفة دير شبيغل الألمانية المرموقة أن شركة سكوت موتورز تواجه "مشاكل تقنية" قد تؤدي إلى تأجيل بدء الإنتاج إلى صيف عام 2028. وصرحت مصادر مطلعة للصحيفة بأن "أي موعد سابق يُعتبر الآن مجرد تكهنات". وعند التواصل مع متحدث باسم سكوت للتعليق، رفض الإدلاء بمزيد من التفاصيل، مكتفيًا بالقول: "ليس لدينا حاليًا أي تحديثات بشأن جدولنا الزمني أو خطة منتجاتنا لنشاركها".

المعرض: سكوت تيرا، مظهر خارجي أخضر سيلو

المصدر: Scout Motors

وفي سياق منفصل، نشرت جيمي فوندروسكا، المسؤولة عن بناء مجتمع سكوت موتورز، ردًا رسميًا على المنتديات المخصصة للشركة. وبينما لم يتم استبعاد تحديات الإنتاج، تؤكد أحدث علامة تجارية تابعة لمجموعة فولكس فاجن أنها تحرز "تقدمًا جيدًا" في تطوير المركبات، وبناء مصنعها في ولاية كارولينا الجنوبية، وإنشاء شبكة مورديها.

وأضافت: "ما زلنا نمضي قدمًا بكل قوة لإعادة سكوت إلى السوق. كل شيء يسير على ما يرام ويحرز تقدمًا جيدًا". تمامًا كالشخص الذي يوازن أطباقًا دوارة على عصي ويركض جيئة وذهابًا ليحافظ على دورانها ويمنعها من السقوط، فإننا نواجه تحديات كثيرة في وقت واحد. مصنع جديد. موردون جدد. مركبتان جديدتان كليًا. هل من الممكن حدوث تأخيرات؟ بالطبع. لكنني سأبلغكم جميعًا بأسرع ما يمكن في حال وجود أي تغييرات رسمية أو إعلانات هامة.

من غير الواقعي توقع أن تصل شركة سكوت موتورز إلى طاقتها الإنتاجية السنوية القصوى البالغة 200,000 مركبة بحلول عام 2027. فمنشأة بليثوود التي تبلغ مساحتها 1,100 فدان جديدة كليًا، وكذلك سيارتا تيرا وترافيلر، إذ لا يرتبط أي منهما بمنتجات مجموعة فولكس فاجن الحالية.

لا تزال كل من الشاحنة والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تسيران رسميًا على المسار الصحيح لبدء الإنتاج العام المقبل، بسعر يبدأ من أقل من 60,000 دولار. ولا تزال الحجوزات متاحة بقيمة 100 دولار قابلة للاسترداد بالكامل لكل من النسختين الكهربائية بالكامل وذات المدى الموسع. من المتوقع أن تقطع السيارات الكهربائية مسافة تصل إلى 350 ميلاً بشحنة واحدة، بينما ستتجاوز السيارات الكهربائية ذات المدى المعزز 500 ميل باستخدام محرك بنزين كمولد لتشغيل البطارية.

يُعدّ إطلاق شركة سكوت موتورز مشروعًا ضخمًا لمجموعة فولكس فاجن، بتكلفة مليارات الدولارات، ويأتي في وقت تسعى فيه الشركة إلى خفض التكاليف بشكل كبير. في وقت سابق من هذا الأسبوع، أفادت مجلة "مانجر ماغازين" الألمانية المتخصصة في شؤون الأعمال أن المجموعة العملاقة للسيارات تهدف إلى خفض النفقات بنسبة 20% في جميع علاماتها التجارية بحلول نهاية عام 2028.

وتأتي هذه الخطوة في أعقاب خطة أُعلن عنها سابقًا لتقليص عدد العاملين في ألمانيا بمقدار 35 ألف موظف بحلول عام 2030. ويشير التقرير الجديد أيضًا إلى أنه لم يتم استبعاد إغلاق مصانع إضافية، بعد الإغلاق الأخير لمصنع فولكس فاجن في دريسدن ومصنع أودي في بروكسل.

تعليق موقع Motor1: أوضحت سكوت موتورز منذ البداية أن هدف الإنتاج لعام 2027 هو تقدير وليس موعدًا نهائيًا محددًا. قد تصل أولى السيارات إلى خط التجميع بحلول أواخر العام المقبل، ولكن من المرجح أن يبدأ الإنتاج الكامل في عام 2028 أو بعده.

ويُفترض أن يُبدد البيان الأخير للشركة المخاوف من أن مجموعة فولكس فاجن تُعيد النظر في إطلاق علامة سكوت موتورز. فبناء شركة سيارات جديدة من الصفر يستغرق وقتًا، ولكن حتى في ظل جهود خفض التكاليف الأوسع نطاقًا في الشركة الأم، فإن إحياء هذه العلامة التجارية العريقة لا يزال مستمرًا.

المصادر: دير شبيغل، مجتمع سكوت موتورز