هوندا وسوني تُوقفان إنتاج سيارتيهما الكهربائيتين

هوندا وسوني تُوقفان إنتاج سيارتيهما الكهربائيتين "أفيلا"

لن تُطرح سيارات "أفيلا" الكهربائية في الأسواق، بينما يخضع المشروع المشترك بين سوني وهوندا للمراجعة.

فاجأت سوني الجميع عندما دخلت عالم السيارات في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2020 بسيارة سيدان كهربائية، تلتها بعد عام سيارة دفع رباعي. تعاونت عملاقة التكنولوجيا مع هوندا في عام 2022، وأسست مشروع "سوني هوندا موبيليتي" (SHM) المشترك لتحويل هذه النماذج إلى منتجات. إلا أن هذا المشروع توقف، حيث لن تُطرح أي من سيارتي السيدان أو الدفع الرباعي للبيع.

المعرض: Afeela من Sony-Honda في CES 2026

توقف تطوير السيارتين فجأة، على الرغم من أن القرار لم يكن مفاجئًا تمامًا. ففي وقت سابق من هذا الشهر، ألغت هوندا اثنتين من سياراتها الكهربائية، بالإضافة إلى طراز ثالث كان من المفترض أن يُعيد إحياء سيارة أكورا RSX. وفي بيان مشترك صدر اليوم، قالت هوندا وسوني إن التغييرات الجذرية التي أجرتها الشركة المصنعة للسيارات على استراتيجيتها في مجال السيارات الكهربائية تؤثر أيضًا على طرازات "أفيلا" التي كان من المقرر بيعها من خلال المشروع المشترك.

نتيجةً لإعادة تقييم هوندا لاستراتيجيتها في مجال السيارات الكهربائية، والتي أُعلن عنها في 12 مارس 2026، ومع الأخذ في الاعتبار التغيرات التي طرأت على سوق السيارات الكهربائية، فقد تغيرت بشكل جذري الافتراضات الأساسية لعمليات شركة SHM، مثل استخدام بعض التقنيات والأصول التي كان من المقرر أن توفرها هوندا، مما أدى إلى إعلان SHM اليوم عن وقف تطوير وإطلاق طرازها الأول، AFEELA1، وطرازها الثاني.

ليس هذا فحسب، بل سيراجع الطرفان توجهات SHM التجارية. ورغم أن هذا قد يُوحي بمستقبل قاتم للمشروع المشترك، إلا أن سوني وهوندا لن تنفصلا. وتعتزم الشركتان الإعلان عن توجهاتهما متوسطة وطويلة الأجل، بالإضافة إلى مساهماتهما في مستقبل التنقل، في أقرب فرصة ممكنة.

وكان من المفترض أن تبدأ SHM بتسليم سيارات Afeela 1 للعملاء في أواخر هذا العام. كانت النسخة الأولى من السيارة هي "سيجنتشر" بسعر 102,900 دولار، مع نسخة "أوريجين" الأقل سعرًا بسعر 89,900 دولار، والمقرر إطلاقها في عام 2027، لكن من الواضح أن هذه الخطط لن تُنفذ. فقد بدأت مرحلة ما قبل الإنتاج بالفعل في مصنع هوندا للسيارات في إيست ليبرتي بولاية أوهايو، لذا فإن إلغاء السيارة في هذا الوقت المتأخر لا يبشر بالخير للمشروع المشترك الذي تأسس قبل أقل من أربع سنوات.

رأي Motor1: تمر هوندا بأوقات عصيبة، خاصةً بعد أن أعلنت أنها ستتكبد خسائر تصل إلى 15.8 مليار دولار بعد إلغاء إنتاج سيارات الدفع الرباعي، والسيدان، وأكيورا RSX. ومع توقف إنتاج سيارات أفيلا الكهربائية أيضًا، ستزيد هذه الإلغاءات من الضغط على ميزانيتها. نادرًا ما تُوقف شركات صناعة السيارات إنتاج منتج وصل بالفعل إلى مرحلة ما قبل الإنتاج وبدأ بالخروج من خط التجميع.

كما هو متوقع، تحاول الشركات تجنب مثل هذه القرارات الجذرية بأي ثمن. يبدو أن شركة هوندا الآن بصدد تقليص خسائرها وإعادة التفكير في استراتيجيتها المتعلقة بالسيارات الكهربائية، ومن المرجح أنها خلصت إلى أن الطرازات المخطط لها لم تكن ناجحة بما فيه الكفاية.