تويوتا تعمل بهدوء على تطوير سيارة رياضية بمحرك وسطي ونظام دفع رباعي

الصورة بواسطة: Toyota

في وقت سابق من هذا العام، أكدت تويوتا خططها لتطوير سيارة رياضية جديدة بمحرك وسطي. من المتوقع أن تكون هذه السيارة الوريثة الروحية لسيارة MR2، السيارة ذات المقعدين التي باعتها تويوتا من ثمانينيات القرن الماضي وحتى منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، وعندما تُطرح في الأسواق، ستكون مزودة بنظام دفع رباعي.

في مقابلة مع مجلة أوتو إكسبريس، كشف ناوهيكو سايتو، كبير مهندسي تويوتا GR، أن الاختبارات الأولية للشركة كشفت أن "الجمع بين نظام الدفع الرباعي والتصميم الوسطي يوفر أفضل تصميم للقيادة عالية الأداء".

وقد اختبرت تويوتا نصف هذه المعادلة في نموذجها الأولي Concept M ذي المحرك الوسطي، والذي ينافس في سلسلة سباقات سوبر تايكيو اليابانية ويعمل بنظام الدفع الخلفي. كانت السيارة في المرحلة الأولى من أصل أربع مراحل تطوير في يناير عندما أكدت الشركة المصنعة أنها تعمل على هذا الطراز.

لا تتوقع تويوتا طرح نسخة إنتاجية قبل أربع سنوات على الأقل، إن لم يكن لفترة أطول. ومن المرجح أن يكون تصميمها مشابهًا لتصميم سيارة FT-Se الاختبارية.

عند طرحها للبيع، يُتوقع أن تُزود بمحرك G20E، وهو محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، يُشاع أنه يُولد قوة تزيد عن 400 حصان. كما يُتوقع أن تُزود السيارة بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب، مُصمم خصيصًا لسيارتي GR Corolla وGR Yaris.

رأي Motor1: تبدو سيارة تويوتا الرياضية القادمة واعدة، خاصةً بسعر مناسب. ومن المرجح أيضًا أن تحمل شارة GR، حيث تُوسع تويوتا تشكيلة هذه العلامة الفرعية بمجموعة من السيارات عالية الأداء.