بورشه 550 سبايدر: نسخة كهربائية تكريمية بسعر 95 ألف دولار... ولكن بشرط واحد

وضعت بورشه اسمها للتو على سيارة لن تتمكن أبداً من قيادتها بشكل قانوني. إن سيارة جي 550 جونيور سبايدر، التي تصنعها شركة Hedley Studios، هي نسخة كهربائية تكريمية مصغرة (بنسبة 80% من الحجم الأصلي) لسيارة 550 سبايدر التي أُنتجت عام 1953، ويبدأ سعرها من 69,500 جنيه إسترليني (حوالي 93,800 دولار) قبل احتساب الضرائب.

سيتم إنتاج 250 نسخة فقط منها. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أوائل عام 2027، وقد كان بيان بورشه صريحاً ومباشراً: هذه السيارة لن تسير أبداً على الطرق العامة.

ما الذي تقدمه هذه النسخة المقلدة والمرخصة رسمياً؟

تتولى شركة Hedley Studios -التي كانت تُعرف سابقاً باسم Little Car Company- تصنيع طراز جي 550 بموجب ترخيص رسمي من بورشه، وذلك كجزء من احتفالات العلامة التجارية بمرور 75 عاماً على مشاركتها في سباقات السيارات. يتم تجميع كل سيارة يدوياً في المملكة المتحدة، وتعتمد على هيكل مصنوع من الفولاذ بنظام الإطار الفراغي.

صُنع جسم السيارة من ألياف الكربون بدلاً من الألومنيوم المستخدم في النسخة الأصلية، ويبلغ طول السيارة الإجمالي حوالي 2.9 متر وعرضها 1.2 متر، أي ما يعادل تقريباً 80% من أبعاد سيارة 550 سبايدر الحقيقية. ومع ذلك، فهي تتسع لشخصين.

وقد أدى هذا التصغير في الحجم إلى خفض وزن السيارة بشكل كبير. يبلغ وزن طراز جي 550 نحو 728 رطلاً، أي أقل من ثلثي وزن السيارة الأصلية التي أُنتجت عام 1953 (والبالغ 1213 رطلاً)؛ وكانت السيارة الأصلية تعمل بمحرك بوكسر سعة 1.5 لتر يولد قوة تتراوح بين 109 و133 حصاناً، ولم يُصنع منها سوى 90 وحدة فقط حتى عام 1956.

سبق لشركة هيدلي تنفيذ هذه الفكرة مراراً؛ إذ قامت مثلاً بتصغير سيارتي أستون مارتن DB5 وبنتلي بلوور وتحويلهما إلى نسخ كهربائية مصغرة.

نظام الدفع الكهربائي والأداء

يختبئ تحت الهيكل الانسيابي المصنوع من ألياف الكربون نظام دفع كهربائي بجهد 48 فولت. وتبلغ القوة القياسية للمحرك 11 حصاناً، وهي كافية للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 40 ميلاً في الساعة عند القيادة في الممتلكات الخاصة أو الحلبات المغلقة.

وعند طلب حزمة RS الاختيارية، تتضاعف القوة لتصل إلى 22 حصاناً، مما يرفع السرعة القصوى إلى 50 ميلاً في الساعة، كما يمتد نطاق القيادة بعد هذا التحديث ليتراوح بين 30 و50 ميلاً، وذلك حسب أسلوب القيادة.

ولا تكتسب هذه الأرقام أهمية عند الحديث عن الاستخدام في الشوارع العامة؛ لأن سيارة جي 550 غير مسجلة ولا تحمل ترخيصاً للسير على الطرقات في أي مكان. وتُسوقها بورشه صراحةً باعتبارها قطعة مخصصة لهواة الجمع لاستخدامها في العقارات الخاصة وأيام القيادة على الحلبات، وليست سيارة تخضع لإجراءات التسجيل والتأمين التقليدية.

مقابل 93,800 دولار (قبل إضافة التعديلات الشخصية)، يحصل المشترون على تحفة فنية تليق بالمتاحف وتجسد حقبة جيمس دين المميزة. وستحدد استجابة المشترين -البالغ عددهم 250 شخصاً- وما إذا كانوا يرون أن هذه القيمة تبرر السعر، مدى سرعة نفاد الكمية المطروحة.

رأي موقع Motor1: تندرج هذه السيارة في الفئة الذهنية ذاتها التي تضم الأعمال الفنية باهظة الثمن والقيثارات النادرة؛ إذ تكمن قيمتها في ندرتها وقصتها الفريدة، لا في عدد الأميال التي قطعتها. فإذا كان هذا المفهوم يروق لك، تعامل معها كأي قطعة مقتنيات قيمة؛ احتفظ بالسجلات، وأمّن عليها كعمل فني أو ممتلكات خاصة مميزة، وتوقع أن تحدد صفقات البيع الخاصة والمزادات القيمة السوقية الحقيقية بمجرد بدء عمليات التسليم.