لكزس لم تعد متربعة على عرش الجودة الأولية، وهذه العلامة التجارية تفوقت عليها

نشرت "جي دي باور" أحدث دراسة لها حول الجودة الأولية، والمفاجأة أن "لكزس" فقدت صدارتها للقائمة. فقد حلت محلها "بورشه"، التي تصدرت كلاً من فئة العلامات التجارية الفاخرة والسوق ككل بمعدل 138 مشكلة فقط لكل 100 مركبة (138 PP100).

وجاءت "جينيسيس" في المركز الثاني (151 PP100)، تلتها "فورد" في المركز الثالث (152 PP100) كأفضل علامة تجارية في سوق السيارات الموجهة للجمهور العريض. أما "لكزس" (156 PP100) فقد حلت رابعةً متعادلةً مع "نيسان" (156 PP100). وبلغ متوسط ​​الدراسة 175 مشكلة لكل 100 مركبة، وهو تحسن مقارنة بنتيجة العام الماضي التي بلغت 192 مشكلة لكل 100 مركبة.

جينيسيس جي80 موديل 2025

ووفقاً لـ "جي دي باور"، يُعد هذا أفضل تحسن سنوي تشهده الدراسة منذ قرابة 30 عاماً. ورغم ذلك، كانت أنظمة المعلومات والترفيه هي الفئة الوحيدة التي شهدت زيادة في المشكلات المُبلغ عنها، حيث شكلت مشكلات الاتصال عبر نظامي "أبل كار بلاي" (Apple CarPlay) و"أندرويد أوتو" (Android Auto) العامل الأكبر في تراجع مستوى الجودة في هذا الجانب.

وقال فرانك هانلي، المدير الأول لقسم مقارنة أداء السيارات في "جي دي باور": "عندما تصبح التكنولوجيا معقدة للغاية، تزداد احتمالية مواجهة العملاء لمشكلات بشكل ملحوظ".

كما انتقد المستهلكون شاشات المعلومات والترفيه لتسببها في تشتيت الانتباه، إذ أرجع 46% من المشاركين في الاستطلاع المشكلات المتعلقة بتشتت الانتباه أثناء القيادة إلى شاشات العرض والشاشات التي تعمل باللمس، بينما أشار 18% منهم إلى أن تنبيهات أنظمة مساعدة السائق كانت سبباً في تشتيت الانتباه.

وفي المقابل، كانت حاملات الأكواب عاملاً إيجابياً وازنت به هذه المشكلات، فقد ساهمت بشكل رئيسي في تحسن الجودة الأولية هذا العام، حيث نالت مواقعها وسعتها المحسّنة استحسان المستهلكين. فيما يلي أفضل 11 علامة تجارية للسيارات التي حققت تصنيفًا أعلى من المتوسط في دراسة جي دي باور الأمريكية للجودة الأولية لعام 2026:

بورشه - 138 نقطة لكل 100 سيارة

جينيسيس - 151 نقطة لكل 100 سيارة

فورد - 152 نقطة لكل 100 سيارة

لكزس - 156 نقطة لكل 100 سيارة

نيسان - 156 نقطة لكل 100 سيارة

بويك - 162 نقطة لكل 100 سيارة

هيونداي - 165 نقطة لكل 100 سيارة

سوبارو - 170 نقطة لكل 100 سيارة

شيفروليه - 171 نقطة لكل 100 سيارة

لاند روفر - 173 نقطة لكل 100 سيارة

كيا - 175 نقطة لكل 100 سيارة

متوسط الصناعة - 175 نقطة لكل 100 سيارة

بالتدقيق في البيانات، تُبرز الدراسة طرازات رائدة، مثل بورشه 911، التي سجلت أعلى جودة أولية بين جميع السيارات بواقع 110 نقاط لكل 100 سيارة. احتلت سيارة 911 المرتبة الأولى في العام الماضي أيضًا.

حصلت BMW على أكبر عدد من جوائز الطرازات، حيث تصدرت ستة طرازات فئاتها: الفئة الثانية، والفئة الخامسة، والفئة الثامنة، وX2، وX6، وX7. وتصدرت هيونداي القائمة بخمسة طرازات: سانتا كروز، وسوناتا، وفينيو، وكارنيفال، وK4.

وحصلت جنرال موتورز على أربعة طرازات، حيث تصدرت كاديلاك CT4، وكاديلاك XT5، وشيفروليه بليزر، وشيفروليه تاهو القائمة. وحصلت فورد على ثلاثة طرازات: F-150، وموستانج، وسوبر ديوتي.

ماذا يقيس استطلاع JD Power للجودة الأولية؟

يتكون استطلاع JD Power للجودة الأولية من 227 سؤالًا موزعة على 10 فئات من المركبات، تشمل: نظام المعلومات والترفيه؛ والميزات، وأدوات التحكم، والشاشات؛ والتصميم الخارجي؛ وأنظمة مساعدة القيادة؛ والتصميم الداخلي؛ والمقاعد؛ ونظام الدفع؛ وتجربة القيادة؛ والمناخ؛ وجوانب أخرى غير محددة.

تقوم JD بربط هذه البيانات ببيانات الإصلاح ذات الصلة لاستخلاص نتيجتها، والتي تُقاس بعدد المشاكل لكل 100 مركبة. كلما انخفضت النتيجة، ارتفعت الجودة الأولية.

جمعت دراسة هذا العام ردودًا من 78,514 مالكًا ومستأجرًا. وتقتصر الدراسة على قياس المشاكل التي واجهها المالكون خلال التسعين يومًا الأولى من امتلاكهم للعقار.

رأي Motor1: لا تقتصر "دراسة الجودة الأولية" التي تجريها مؤسسة JD Power على قياس العيوب الفنية المباشرة فحسب، بل تصنّف أيضاً المشكلات المتعلقة بالتصميم — مثل صعوبة استخدام أدوات التحكم — ضمن فئة المشكلات؛ وقد يشمل ذلك جوانب تخضع للتقييم الشخصي، مثل تصميم حاملات الأكواب أو نظام الاتصال بالهاتف (الذي قد تكمن مشكلته في الهاتف نفسه وليس في المركبة).