لا تأكيد من إيران.. سفن تتلقى رسائل: المرور من مضيق هرمز "ممنوع"

قال مسؤول من بعثة الاتحاد الأوروبي البحرية "أسبيدس"، السبت، إن السفن تتلقى رسائل على موجة التردد شديد الارتفاع من الحرس الثوري الإيراني تقول: "لا يسمح لأي سفينة بعبور مضيق هرمز"، وذلك وسط الحرب بين إيران وإسرائيل.

ونقلت وكالة "رويترز" عن المسؤول، الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته، أن إيران لم تؤكد رسمياً أي أمر من هذا القبيل.

وذكرت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية أنها تلقّت بلاغات عديدة من سفن في الخليج بشأن تلقيها رسائل بإغلاق مضيق هرمز، لافتةً إلى أن رسائل إغلاق مضيق هرمز "غير ملزمة" بموجب القانون الدولي ما لم يتم إنفاذها بشكل قانوني.

والمضيق أهم طريق لتصدير النفط في العالم، إذ يربط أكبر منتجي النفط في الخليج، مثل السعودية وإيران والعراق والإمارات، بخليج عمان وبحر العرب.

وتهُدد طهران منذ سنوات بإغلاق الممر المائي الضيق رداً على أي هجوم يستهدف أراضيها.

ناقلات النفط تتجنب مضيق هرمز

وبعيداً عما يتردد بشأن التحذيرات الإيرانية، يتجنب عدد من ناقلات النفط الإبحار عبر مضيق هرمز مع تبني بعض ملاك السفن نهج "الحذر أولاً" تجاه هذا الممر المائي الضيق بعد أن قصفت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران.

وبحسب تقرير "بلومبرغ"، أبلغت الشركة اليابانية العملاقة "NYK Line" أسطولها بعدم الإبحار عبر هرمز، فيما طلبت اليونان من أسطولها التجاري الضخم إعادة تقييم المرور.

وفي أحاديث خاصة، قال 3 ملاك سفن آخرين إنهم يراجعون سياساتهم بشأن العبور، بينما ذكر آخر أنهم فسّروا تحذيراً أميركياً على أنه إغلاق فعلي للممر المائي، واكتفى مالك خامس بإبلاغ سفنه بضرورة المضي قدماً بحذر.

ويُعد مضيق هرمز أحد أهم نقاط الارتكاز في أوقات التوتر مع إيران، إذ يمر عبره يومياً خُمس النفط المنقول بحراً في العالم والغاز الطبيعي المسال.

وقال مراقبان بحريان إن تدفقات الملاحة لم تتوقف بالكامل. كما يراقب المتداولون أيضاً أي اضطرابات أوسع نطاقاً، بما في ذلك تأثير الضربات الانتقامية الإيرانية، وما إذا كانت أي موانئ قد تعطلت.

وتُغلق عقود النفط الآجلة الرئيسية، السبت والأحد، ما يقلل من وضوح الرؤية بشأن كيفية تسعير المتداولين للمخاطر فعلياً في أعقاب الهجمات. غير أن منتجاً للتداول بالتجزئة تديره "IG Group" كان يسعّر خام غرب تكساس الوسيط عند مستوى يصل إلى 75.33 دولاراً، بزيادة تصل إلى 12% مقارنة بإغلاق الجمعة.

وتوقفت 3 ناقلات غاز على الأقل كانت متجهة إلى قطر أو قادمة منها عن مواصلة رحلاتها لتجنب الممر المائي، وفقاً لبيانات تتبع السفن.

وتُعد قطر ثاني أكبر مُصدّر للغاز الطبيعي المسال في العالم، إذ شكّلت 20% من الإمدادات العام الماضي، ويتعين أن تمر شحنات البلاد عبر المضيق للوصول إلى المشترين في آسيا وأوروبا.

وتوقفت ناقلة النفط "EAGLE VERACRUZ"، المتجهة إلى الصين وعلى متنها مليونا برميل من الخام العراقي والإماراتي، عند المدخل الغربي لمضيق هرمز، حيث انضمت إليها ناقلة "FRONT BEAULY" التي تحمل كمية مماثلة من الخام السعودي.

وتُظهر بيانات تتبع الناقلات التي جمعتها "بلومبرغ" أن تراكماً في أعداد السفن التي أوقفت رحلاتها باتجاه هرمز من الشرق كان مستمراً طوال معظم الأسبوع.

وتوقفت الناقلة العملاقة "MITAKE"، المتجهة إلى رأس تنورة في السعودية، بشكل شبه كامل شرق عُمان بعد وقت قصير من ورود أنباء الهجوم الأميركي في وقت مبكر من السبت. وانضمت إلى أسطول متزايد من الناقلات المتوقفة في المياه خارج خليج عُمان، الذي يقود إلى مضيق هرمز والخليج العربي.