أناقة إيطالية، وقلب إنجليزي: أستون مارتن بقيمة 13 مليون يورو

يزخر تاريخ صناعة السيارات بطرازات أسطورية، لكن قليلًا منها يضاهي مكانة أستون مارتن DB4 GT Zagato. والآن، تستعد إحدى أهم السيارات التي صُنعت على الإطلاق للانتقال إلى مزاد مونتيري 2026، الذي تُقيمه دار RM للمزادات في الفترة من 13 إلى 15 أغسطس 2026، حيث يُقدّر سعرها بين 10 و13 مليون يورو.

هذه السيارة تحمل الهيكل رقم 0186/R، وهي الرابعة عشرة من أصل تسعة عشر سيارة فقط تم تصنيعها، سيارة تجمع بين الندرة والنجاح الرياضي ومسيرة طويلة في أرقى مسابقات السيارات الكلاسيكية العالمية.

تحفة فنية ولدت من لقاء أستون مارتن وزاغاتو

في أواخر خمسينيات القرن الماضي، سعت أستون مارتن إلى تقديم ردٍّ أكثر تنافسية على منافسيها الإيطاليين في سباقات سيارات GT. ولذلك، عهدت إلى شركة زاغاتو لتصميم أجسام السيارات بمهمة إعادة تصميم سيارة DB4 GT، التي كانت في الأصل نسخة رياضية متطورة من سيارة DB4 القياسية. وكانت النتيجة سيارة مُقدَّر لها أن تصبح أسطورية.

صممها إركول سبادا الشاب، الذي لم يتجاوز عمره آنذاك ثلاثة وعشرين عامًا، وتميزت سيارة DB4 GT زاغاتو بخطوط انسيابية وقوية في آنٍ واحد، إلى جانب هيكل خفيف الوزن ومحرك سداسي الأسطوانات بقوة 314 حصانًا. كانت هذه أرقامًا مبهرة في ذلك الوقت، مما سمح لهذه الكوبيه البريطانية بمنافسة أشهر سيارات فيراري في سباقات GT (وإن لم تحقق نفس عدد انتصارات فيراري 250 GTO.

من السباقات الأسترالية إلى مسابقات الأناقة

يتمتع الطراز المعروض في المزاد بتاريخ مثير للاهتمام. تم تسليمها في ديسمبر 1961 إلى لوري أونيل، رجل الأعمال الأسترالي ومالكها الأول، وكانت سيارة DB4 GT Zagato الوحيدة التي بيعت جديدة في أستراليا. وبحلول عام 1962، كانت قد شاركت بالفعل في العديد من السباقات المحلية، محققةً انتصارات في فئتها ونتائج مميزة مع سائقين مثل دوغ وايتفورد وإيان جيوغيجان.

بعد انتهاء مسيرتها في السباقات، انتقلت ملكية السيارة عدة مرات بين أستراليا وسويسرا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة. وعلى مر العقود، خضعت لعمليات ترميم دقيقة سمحت لها بالاحتفاظ بمحركها الأصلي وجزء كبير من جسم Zagato المصنوع في ميلانو، وهي تفصيلة نادرة للغاية بالنسبة لسيارة سباق.

عمليات ترميم حائزة على جوائز وقيمة قياسية

في العقد الأول من الألفية الثانية، أصبحت سيارة DB4 GT Zagato هذه حاضرة بانتظام في أرقى فعاليات السيارات الكلاسيكية. فازت السيارة بجائزة أفضل سيارة في معرض لويس فويتون للسيارات الكلاسيكية عام 2002، وجائزة فئتها في معرض فيلا ديستي للسيارات الكلاسيكية، بالإضافة إلى جوائز عديدة في بيبل بيتش.

أعادت عملية الترميم الشاملة الأخيرة، التي أنجزتها شركة كيفن كاي المتخصصة في الترميم بين عامي 2018 و2019، السيارة إلى مواصفاتها الأصلية. تُوّج هذا الإنجاز بفوزها في فئة زاغاتو المئوية لما بعد الحرب في معرض بيبل بيتش للسيارات الكلاسيكية عام 2019، وجائزة فيتيس المرموقة للأناقة.

اليوم، تمثل هذه الأستون مارتن أكثر بكثير من مجرد سيارة كلاسيكية: إنها واحدة من أندر وأكثر سيارات الرياضية السياحية المرغوبة في القرن العشرين. بالنسبة لهواة جمع السيارات، يمثل ظهورها في السوق فرصة نادرة لن تتكرر في المستقبل القريب.