بورش تخطط لإبقاء محركات الاحتراق الداخلي بجانب السيارات الكهربائية

تحديث: في تقرير مفاجئ من بلومبرج، يبدو أن بورش قد تتراجع كلياً عن خطوة بناء سيارات 718 كهربائية بالكامل، مع التركيز بشكل حصري على محركات الاحتراق الداخلي بسبب ضعف الطلب في السوق على الفئة الكهربائية الرياضية وارتفاع التكلفة.المربع نت-أكدت بورش أن محركات الاحتراق الداخلي ستظل موجودة ضمن استراتيجيتها للسنوات القادمة، مع تراجعها عن خططها الكهربائية الطموحة.تراجع مبيعات سيارات بورش الكهربائية بالكاملأعلنت بورش مؤخرًا أنها لن تتخلى عن محركات الاحتراق الداخلي، مشيرة إلى أن تبني السيارات الكهربائية لم يتطور بالوتيرة المتوقعة. وأبرز دليل على ذلك هو انخفاض مبيعات طراز تايكان الكهربائي بالكامل بنسبة تصل إلى 50% عالميًا خلال أول تسعة أشهر من عام 2024.كما أوضح لوتز ميشكه، المدير المالي لبورش أن الشركة ستستمر في الاستثمار بمحركات الاحتراق الداخلي، خاصة لسيارات كايين وباناميرا، مشيرًا إلى أن محركات الV8 ستظل موجودة حتى ثلاثينيات القرن الحالي على الأقل في طرازات الSUV.إعادة التفكير في الخطط الكهربائيةما يثير الاهتمام أن بورش تدرس إعادة تصميم بعض السيارات المخطط أن تكون كهربائية بالكامل لتشمل محركات هجينة أو حتى احتراق داخلي. وأوضح ميشكه:“نحن حاليًا في حاجة لاتخاذ قرارات مهمة حول تطوير المركبات الكهربائية لتشمل محركات هجينة أو احتراق داخلي ومن الواضح أننا سنستمر بدعم محركات الاحتراق الداخلي لفترة أطول.”مستقبل طرازات بورشبالنسبة للطرازات الرياضية الصغيرة مثل بوكستر وكايمان، التي من المقرر إطلاق نسخها الكهربائية في أواخر 2025، فإن فرصها في الإبقاء على محركات احتراق داخلي تبدو ضعيفة نظرًا لضيق هامش الربح في هذه الفئة.أما ماكان، سبق أعلنت بورش أن الجيل الحالي سينتهي بحلول 2026 مع تحول الجيل الجديد إلى الكهرباء بالكامل، ومع ذلك، تشير بعض التقارير أن بورش ستقوم بإدخال محركات احتراق داخلي للجيل القادم، خاصةً وأنه أكثر طرازات الشركة مبيعًا في السنوات الماضية.وبالنسبة لطراز 911، فلا نية لتحويله إلى سيارة كهربائية بالكامل خلال هذا العقد. اقرأ أيضاََ:بورش تواجه تراجع المبيعات: انخفاض الطلب في الصين وأداء ضعيف للسيارات الكهربائيةشاهد أيضا: