المربع نت – رغم أن تويوتا تملك واحداً من أشهر أسماء البيك أب في العالم، إلا أن غياب منافس حقيقي لفورد رابتر ورام TRX داخل تشكيلة تندرا ظل نقطة غريبة لسنوات، خاصة مع النجاح الهائل الذي حققته فئة البيك أب عالية الأداء المخصصة للأوف رود في السوق الأمريكي.
لكن يبدو أن هذا الوضع قد يتغير أخيراً، مع ظهور مؤشرات قوية على تطوير نسخة أكثر شراسة تحمل اسم TRD Hammer أو المطرقة، وسنوضح في المقال كل ما نعرفه عنها.
البداية جاءت عندما أرسلت تويوتا استطلاعاً لعدد من العملاء تسألهم فيه عن الاسم الأنسب لـ”حزمة بيك أب عالية الأداء” مخصصة لعشاق القيادة الوعرة. وبعدها بفترة قصيرة، قامت الشركة بتسجيل اسم TRD Hammer رسمياً كعلامة تجارية، وهو ما أعطى الانطباع بأن المشروع تجاوز مرحلة الدراسة الأولية.
اللافت أن الاستطلاع نفسه تضمن بعض التفاصيل المهمة حول البيك أب المرتقبة، حيث أشارت تويوتا إلى نظام تعليق طويل الحركة، وإطارات ضخمة قياس 37 إنش مع رفارف عريضة وصدامات مرتفعة لتحسين الخلوص والزوايا، إلى جانب محرك “قوي” يركز على الأداء في التضاريس الصعبة.
كل ذلك يوحي بأن تويوتا لا تخطط لنسخة تجميلية بسيطة من تندرا، بل لسيارة تستهدف رابتر رام TRX بشكل مباشر.
حتى الآن لم تكشف تويوتا عن المواصفات الرسمية، لكن التوقعات تشير إلى استخدام نسخة محسنة من محرك V6 توين تيربو سعة 3.4 لتر المستخدم حالياً في تندرا i-Force Max هايبرد.
المحرك الحالي يولد 437 حصاناً وعزم 790 نيوتن.متر تقريباً، لكن التقارير تشير إلى أن تويوتا تعمل على رفع القوة بشكل أكبر في نسخة Hammer، مع استمرار استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 10 سرعات.
هذه الأرقام تضعها بالفعل قريباً جداً من فورد F-150 رابتر التي تعتمد على محرك V6 توين تيربو بقوة 450 حصاناً.
التحسينات لن تقتصر على المحرك فقط، إذ يبدو أن TRD Hammer ستحصل على تغييرات ميكانيكية وهيكلية أعمق بكثير من تندرا TRD Pro الحالية.
التقارير تتحدث عن نظام تعليق طويل الحركة بقدرات أعلى بشكل واضح، مع زيادة كبيرة في ارتفاع السيارة، وإطارات ضخمة مخصصة لجميع التضاريس، إضافة إلى رفارف أعرض تسمح باستيعاب هذا الحجم الكبير من العجلات.
كما يتوقع أن تحصل السيارة على صدامات جديدة مرتفعة لتحسين زوايا الاقتراب والمغادرة، وهي نقطة أساسية في سيارات الأوف رود عالية الأداء، إلى جانب أوضاع قيادة مخصصة للاستفادة من التعديلات الجديدة.
اقرأ أيضاً: تويوتا تدشن كورولا اختبارية بلغة تصميم جديدة كلياً تمهيداً لطرحها في 2027
الصور التخيلية والنماذج الاختبارية التي ظهرت مؤخراً تشير إلى واجهة أمامية أكثر شراسة، مع أقواس بلاستيكية ضخمة حول الرفارف، وجنوط سوداء وإطارات سميكة تمنح السيارة حضوراً قريباً جداً من رابتر.
كما يتوقع أن تحصل السيارة على شعارات Hammer خاصة على الهيكل والغطاء الأمامي، مع لمسات داخلية مميزة تشمل تطريزات خاصة وشعارات مخصصة على الشاشات والمقاعد.
وفي الداخل، يُتوقع أن تبقى المقصورة قريبة من TRD Pro، لكن مع هوية أكثر رياضية وتركيز أوضح على الطابع الصحراوي والأوف رود.
إذا وصلت السيارة فعلاً إلى خطوط الإنتاج، فمن المتوقع أن يبدأ سعرها من أكثر من 70 ألف دولار، أي ما يعادل حوالي 262 ألف ريال سعودي، وقد تتجاوز بسهولة حاجز 80 ألف دولار (حوالي 300 ألف ريال سعودي) مع الفئات الأعلى.
وهذا يضعها مباشرة في مواجهة فورد رابتر التي تبدأ من نحو 81,800 دولار (حوالي 307 آلاف ريال سعودي)، إلى جانب Ram RHO.
تويوتا ترفض تأكيد المشروع رسمياً، لكن المؤشرات أصبحت كثيرة جداً لتجاهلها. تسجيل الاسم التجاري، والاستطلاع المرسل للعملاء، وظهور النماذج الاختبارية على الطرق، كلها توحي بأن الكشف الرسمي قد يكون أقرب مما يبدو.
Loading ads...
والأهم أن السوق الأمريكي نفسه أصبح مهيئاً تماماً لهذه الخطوة، خاصة مع استمرار نمو الطلب على البيك أب عالية الأداء، وهي الفئة التي غابت عنها تويوتا لفترة طويلة رغم امتلاكها كل المقومات للدخول بقوة.
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
اقرأ أيضاً
