ظاهرة "الزينون" في الشمال السوري.. جدران ضوئية وحوادث محققة

يقود عمر رستم سيارته ليلاً على الطريق المعتم الممتد بين حلب وإدلب، ويومض كل بضعة أمتار بمصابيحها للسائقين على الجهة المقابلة، في إشارةٍ يطالبهم من خلالها بخفض إضاءة مركباتهم العالية، التي تشكّل جداراً ضوئياً يمنعه من الرؤية وكشف الطريق أمامه.

فبينما يرى بعض السائقين في الإضاءة العالية، والتي يُطلق عليها بين العامة اسم "الزينون"، وسيلةً لكشف الطرقات، تتسبب هذه الإضاءة لآخرين بـ"عمى مؤقت" يعيقهم أثناء القيادة ليلاً، وتكون سبباً في كثير من الحوادث الطرقية.

وقال عمر من إدلب، في حديثه لموقع تلفزيون سوريا، إن إضاءة الزينون تتسب بـ"عمى مؤقت" ليلًا للسائقين، وهذا قد يؤدي إلى حوادث كارثية، خاصة إذا كان هناك مارة، أو مفارق طرق فرعية، أو حيوانات تعبر الطرقات السريعة.

وأضاف: "لحظات تفصل بين الحادث واستعادة الرؤية بعد عودة الحدقة للتوسع من أثر الزينون"، مشيرًا إلى أنه يستخدم "الغمّاز" لتنبيه السائقين لخفض إضاءتهم، فيستجيب بعضهم، بينما يمتنع آخرون، ما يضطره هو الآخر إلى رفع الإضاءة لكشف الطريق، رغم معرفته بأضرارها.

بدورها أكدت مريم خبو، سيدة من الشمال السوري، هذا الأمر، حيث قالت لموقع تلفزيون سوريا إن إضاءة الزينون العالية تتسبب في تشويش الرؤية وتشتت الانتباه، كما يمكن أن تؤدي إلى إجهاد العين، خاصة عند مواجهة سيارات أخرى.

تحاول مريم تقليل السرعة أو الابتعاد قدر الإمكان عندما تواجه سائقين يستخدمون إضاءة عالية، لكنها تضطر بدورها إلى استخدام الأضواء العلوية الخاصة بها لتحذيرهم، مشيرةً إلى أنها تكون حذرة في ذلك.

هذا الأمر دفع "مريم" لقضاء حوائجها بالتوجه إلى الأماكن القريبة خلال النهار، لتفادي المخاطر المحتملة.

وطالبت "مريم" بزيادة الوعي حول مخاطر الزينون وتوحيد معايير الإضاءة لجميع السيارات، لضمان سلامة الجميع، يطالب عمر الحكومة بتطبيق قوانين صارمة لمنع هذه الظاهرة بشكل نهائي، أو فرض غرامات مالية على كل من يستخدمها بشكل مخالف.

يتجه العديد من السائقين وملّاك السيارات في الشمال السوري إلى تعديل إضاءة مركباتهم وتركيب الزينون، بسبب عدم وجود إنارة مركزية للطرقات، وكثرة المنعطفات، ووجود العديد من المطبات والحفر غير الواضحة لهم.

وتنتج لمبات الزينون إضاءة بيضاء ناصعة مائلة إلى الزرقة، تتميز بقوة إنارة عالية لمسافات طويلة، وتؤدي إلى إزعاج السائقين الآخرين بسبب انتشار الضوء. ويفضلها السائقون الذين يقودون كثيرًا على الخطوط الطويلة، بحسب موقع "ماي مركبة" (My Markabah)، وهو منصة إلكترونية متخصصة في قطاع السيارات.

ويُعد نوع ولون الضوء "الطيف" في الزينون المسؤول الأساسي عن إزعاج السائقين، وليس فقط قوة الضوء؛ ففي الزينون، تتركز الطاقة في اللون الأزرق-الأبيض، الذي يزعج العين أكثر من الهالوجين الأصفر، ويتسبب للسائق بالشعور بالضيق والرغبة في إغماض العين أو تحويل النظر بعيدًا عن الضوء.

المشكلة: تعديل عشوائي

لا تكمن المشكلة في تقنية الزينون نفسها، بل في التعديل العشوائي عليها، إذ إن السيارات المجهزة بالزينون الأصلي من المصنع غالباً ما تكون مخصصة للأضواء السفلية فقط، لضمان عدم إلحاق الضرر بالسيارات المقابلة، مع تحسين رؤية السائق في الوقت ذاته، بحسب محمد يوسف، وهو كهربائي سيارات يعمل في مدينة إدلب.

فالضوء "السفلي" يكون موجهًا نحو الأسفل، ولا يضرب أعين السائقين مباشرة، لكن عند تركيب الزينون على الضوء "العالي" في أنظمة غير مجهزة بعدسات حاصرة، يتشتت الضوء ويسبب "عمىً مؤقتًا" للسائق المقابل.

وتكمن العبرة في طريقة توجيه الضوء والعدسة المستخدمة لمنع تشتته، بحسب ما شرح محمد لموقع تلفزيون سوريا، لذا لا يُنصح بالمفاضلة بين تركيب لمبات مختلفة طالما أنها تمتلك القوة نفسها.

وتحدد هذه الإجراءات المعايير الدولية، إذ تؤكد إدارة سلامة المرور الأمريكية (NHTSA)، في دراسة حول "وهج المصابيح"، أن المشكلة لا تكمن في قوة الضوء بحد ذاتها، بل في "تشتت الشعاع".

ولذلك تشترط اللوائح الدولية، ومنها لائحة الأمم المتحدة رقم 48، أن تكون هذه المصابيح مزودة بأنظمة "تسوية تلقائية" وعدسات حاصرة للضوء، لضمان عدم تسببها بـ"الإبهار الضوئي" للسائقين المقابلين، وهو ما يفسر خطورة التركيب العشوائي، الذي يفتقر لهذه العدسات، على الطرقات المحلية في سوريا.

وفيما تشير البيانات التقنية الصادرة عن كبرى شركات تصنيع أنظمة الإضاءة، مثل "أوسرام" (OSRAM) و"فيلبس" (Philips)، إلى أن مصابيح الزينون تفوق نظيرتها التقليدية "الهالوجين" بمراحل، إذ تنتج ما يقارب 3200 لومن من شدة الضوء، وهو ما يعادل ضعف قوة الإضاءة العادية تقريبًا، مع استهلاك طاقة أقل بنسبة 30%.

وتتراوح تكلفة تركيب هذه المنظومة حاليًا ما بين 25 و50 دولارًا، وهي من المنظومات التجارية المنتشرة في الأسواق، ورخص ثمنها هذا أدى إلى انتشار الأنواع التي تفتقر إلى معايير السلامة الدولية.

تعديل غير قانوني

يُعد التعديل على إضاءة المركبات في سوريا غير قانوني، إذ يُعتبر تركيب إضاءات إضافية، مثل الكشافات القوية أو الزينون، مخالفةً صريحة لقانون السير، ويؤدي إلى حجز المركبة لمدة 48 ساعة وتغريم المخالف، بحسب قانون السير والمركبات الساري.

ووفقًا للقانون، يُعاقب بغرامة مقدارها 4000 ليرة سورية المخالفات التي تشمل تجهيز أو إضافة أو وضع ما يحجب الرؤية من داخل المركبة إلى خارجها أو بالعكس، ومخالفة قواعد استعمال أنوار الطريق (النور المبهر)، إضافةً إلى تركيب أجزاء إضافية على المركبة (عوارض وغيرها) تتجاوز أبعادها الأساسية.

ودعا الدفاع المدني السوري مراراً عبر معرفاته الرسمية، السائقين إلى الالتزام بقواعد المرور وتخفيف السرعة على المنعطفات وفي الأماكن المزدحمة، لتفادي الحوادث.

كما دعا إلى الحفاظ على مسافة أمان حقيقية مع المركبات الأخرى، وتجنب السلوكيات الخاطئة التي تشتت التركيز أثناء القيادة، مثل استخدام الهاتف المحمول، وذلك بسبب ازدياد أعداد الحوادث المرورية وضحاياها، التي وصفها بـ"الثقب الأسود" الذي يخطف أرواح المدنيين.