"بائسة ومأساوية".. شهادات أهالي ريف حلب الجنوبي تكشف واقع الطرق

تعيش قرى وبلدات ريف حلب الجنوبي أزمة مواصلات متفاقمة، إذ تبدو شبكة الطرق هناك في حالة سيئة وغير جاهزة للاستخدام، ولا سيما في فصل الشتاء حين تتحول الطرق الترابية وغير المعبدة إلى مسارات موحلة أو مقطوعة بالكامل، ويؤدي هذا الوضع إلى تعطل حركة النقل وإعاقة الطلاب في القرى النائية عن الوصول إلى مدارسهم في مراكز البلدات، ما يترك أثراً اجتماعياً وخدمياً كبيراً على الأهالي.

ورغم مرور نحو عام على التحرير ووعود الجهات المسؤولة في مجلس محافظة حلب بتحسين البنية الطرقية، فإن جهود الترميم ما تزال محدودة وخجولة، ولا تلبي حجم الضرر والاحتياجات المتراكمة في المنطقة.

شهادات الأهالي: طرق متهالكة

استطلع موقع تلفزيون سوريا آراء الأهالي في المناطق الممتدة بين خناصر وتل الضمان والقرى التابعة لهما، والواقعة شرق طريق حلب–دمشق، والتي تتبع إدارياً لمنطقتي السفيرة وجبل سمعان، وأجمع السكان على أن واقع الطرق في هذه المناطق يتسم بالتدهور الشديد، وأن أغلب الطرق الواصلة بين مراكز النواحي والقرى المحيطة لم تشهد أي أعمال صيانة حقيقية منذ سنوات طويلة.

الطرق المؤدية إلى قرية بانص مثال على الطرق البائسة، يقول أبو حكمت إن الطرق في قريته "بائسة جداً"، مضيفاً أن جسر نهر قويق على طريق بانص–مريودة يحتاج إلى تأهيل عاجل، حتى يتمكن المزارعون من الوصول إلى أراضيهم شرق وغرب النهر، ويشير إلى أن السكان يضطرون لقطع مسافات طويلة للوصول إلى أراضيهم، في ظل غياب أي أعمال صيانة رسمية.

ويؤكد أبو حكمت أن شبكة الطرق في المنطقة تعرضت لعمليات تخريب واسعة خلال فترة سيطرة الميليشيات الإيرانية والعشائرية الموالية للنظام المخلوع بعد عام 2015، إذ تضررت أجزاء كبيرة بسبب التجريف والقصف والانفجارات، إلى جانب الأضرار الناجمة عن مرور الآليات العسكرية الثقيلة في فترة كانت معظم القرى خلالها شبه خالية من سكانها.

طرق حيوية في حالة انهيار

بدوره، يطالب علي قباني بترميم الطريق الواصل بين قريتي عرادة والزربة، وهو طريق حيوي يشتهر بكثرة الحفر التي تعرقل سير المركبات، ويعد شرياناً يصل العديد من القرى ببعضها في المنطقة. وتكررت شكاوى أهالٍ آخرين حول سوء الطريق الممتد من أوتوستراد حلب–دمشق حتى قرية البوابية، وكذلك طريق تل الضمان–البويدر، وطريق قرع الغزال الواصل إلى تبارة الخشير ثم أبو الظهور، والذي يعد شريان الحياة للمناطق الشرقية جنوب حلب.

كما اشتكى السكان من تدهور الطريق الواصل بين الرحيلة وكفرجوم، الموضوع على خطة الترميم منذ عام 2000 من دون تنفيذ، وتشمل الشكاوى أيضاً طرقاً تحتاج إلى صيانة عاجلة في أم الكراميل، حيث توجد مزارع مقطوعة عن محيطها، وطرق تعيق وصول الأطفال إلى مدارسهم.

وتشمل الطرق المتهالكة أيضاً، طريق الحاضر–الصبيحية–مريمين، طريق جب عليص–الباكات، طريق أبو رويل–الصعيبية، طريق العيس–مريودة–مكحلة الذي فرش ببقايا مقالع عام 2011 ولم يُزفت حتى الآن، إضافة إلى طريق العزيزية–تل ممو، والطرق الواصلة بين ديمان والصفة والفارس والأيوب والجدعين والمنطار.

أعمال المحافظة

مصدر في محافظة حلب قال لموقع تلفزيون سوريا إن مديرية الخدمات الفنية بدأت مؤخراً بتنفيذ عدد من مشاريع التأهيل في الريف الجنوبي، أبرزها:

. طريق الحاضر – تل ممو

. طريق الحاضر – تليلات

. طريق مزرعة – العمقية

. طريق البرقوم – الزربة

وأوضح المصدر أن هذه المشاريع تأتي ضمن خطط المحافظة لتحسين شبكة الطرق الحيوية وتأمين وصول أسهل للقرى والبلدات، وأن وتيرة الترميم قد تتصاعد خلال الفترة المقبلة، في محاولة لدعم النشاط الزراعي وتسهيل حركة النقل بين المناطق.

ترميم جزئي

محمود الفهد، رئيس بلدية جزرايا، أكد أن الطريق الواصل بين البلدة ومدينة حلب شهد بالفعل ترميماً جزئياً لمسافات محدودة، وأن بعض الطرق الفرعية المحيطة في حالة “مقبولة”، باستثناء طريق جزرايا–تل علوش الذي ما يزال بحاجة إلى إصلاحات ملحة، وأشار إلى أن البلدية تلقت وعوداً من مجلس محافظة حلب باستكمال أعمال الصيانة قريباً، وتعد جزرايا آخر بلدة تتبع إدارياً لحلب على الحدود مع محافظة إدلب.

أما برجس الحسين، رئيس بلدية تل الضمان، فوصف واقع الطرق في منطقته بأنه “مأساوي”، مؤكداً أن الطرق بحاجة إلى إعادة تعبيد كاملة، وأنها تسبب أزمة نقل فعلية بين القرى، وأوضح أن الطريق الرئيسي الذي يربط تل الضمان بمدينة حلب لا يزيد عرضه على 8 أمتار، ويستخدم أيضاً من قبل شاحنات نقل النفايات القادمة من حلب والمتجهة إلى المكب قرب تل الضمان، ما يزيد من تهالكه.

ويضيف الحسين أن أغلب الطرق الفرعية في المنطقة ليست مزفتة، بل مجرد بقايا مقالع، وأن المواصلات بين تل الضمان وحلب نادرة وأجورها مرتفعة مقارنة بقدرة السكان المادية.

لا تقتصر تداعيات تدهور شبكة الطرق على صعوبة التنقل فحسب، بل تمتد لتطول حياة السكان اليومية، وتعطل نشاطهم الزراعي والتجاري، وتصعب وصول الطلاب إلى مدارسهم، والمرضى إلى المراكز الصحية، وتزيد من عزل الريف الجنوبي عن محيطه الاقتصادي والخدمي، كما يفاقم استمرار الوضع الحالي من أزمة البطالة وعزوف أعداد كبيرة من العائلات النازحة عن قرار العودة إلى قراها وبلداتها الأصلية، كما يحد من حركة الاستثمار والتنمية في منطقة تمتلك إمكانات اقتصادية وزراعية كبيرة لكنها تفتقر إلى بنية تحتية مؤهلة.

تظهر شهادات الأهالي والمعطيات الميدانية أن أزمة الطرق في ريف حلب الجنوبي ليست مجرد مشكلة خدمية بسيطة، بل تحد تنموي وإنساني متراكم منذ سنوات في منطقة تعاني من نقص عام في الخدمات، والأساسية منها على وجه الخصوص، كالمياه مثلاً، ومع محدودية مشاريع الترميم الحالية، تبقى الحاجة ملحة إلى خطة شاملة تضمن تأهيل الطرق الحيوية أولاً، وتطوير بقية الشبكات بما ينعكس مباشرة على حياة السكان ويدعم استقرارهم.