فولكس واجن تخضع لرغبة الجمهور وتعيد الأزرار للداخلية

المربع نت – تستعد فولكس فاجن لإطلاق ID بولو، وهي هاتشباك كهربائية صغيرة تدخل مباشرة في مواجهة رينو 5 وبيجو E-208 عند طرحها في الأسواق. السيارة لا تزال مموهة خارجيًا، لكن العلامة الألمانية كشفت مؤخرًا عن المقصورة، وأهم معلومة هنا هي عودة الأزرار التقليدية بشكل حقيقي.عودة الأزرار إلى مقصورة فولكس واجنمنذ انتقال فولكس فاجن إلى الاعتماد شبه الكامل على الشاشات اللمسية في جيل جولف 2020، لم تتوقف شكاوى العملاء. وبعد خمس سنوات، يبدو أن الرسالة وصلت أخيرًا.ID بولو الجديدة تعيد الأزرار الفعلية بشكل واضح، وليس مجرد اختصارات سطحية. هناك صف كامل من المفاتيح للتحكم بسرعة المروحة ودرجة الحرارة وإزالة الضباب عن الزجاج، إلى جانب أزرار حقيقية على عجلة القيادة، ومقبض تقليدي للتحكم بالصوت في الكونسول الوسطي.ورغم ذلك، لم تتخل السيارة عن الشاشات بالكامل، إذ ما زالت توفر شاشة ترفيه كبيرة ولوحة عدادات رقمية، مع ميزة لطيفة تتيح محاكاة عدادات جولف Mk1 الكلاسيكية.تصميم خارجي مخفي… لكن ملامحه واضحةالهيكل لا يزال مغطى بتمويه خفيف، لكن من السهل تمييز الخطوط العامة. ID بولو تبدو قريبة جدًا من السيارة الاختبارية ID2all، مع مقدمة قصيرة مائلة، ومصابيح نحيفة، وشعار فولكس فاجن مضاء في المنتصف.من الجانب، تعزز مقابض الأبواب المخفية الطابع الرياضي، بينما في الخلف يظهر شريط إضاءة عريض يمتد بعرض السيارة بالكامل، مستوحى مباشرة من السيارة الاختبارية.لاحقًا، ستتوفر نسخة GTI بتعديلات رياضية أوضح، تشمل مصدات أقل ارتفاعًا، فتحات تهوية إضافية، وجنوط أكبر مقارنة بالموديل القياسي.شاهد أيضاً: البطارية والمدى والأداءالأرقام النهائية لم تُعلن بعد، لكن فولكس فاجن أشارت سابقًا إلى مدى يصل إلى نحو 450 كيلومترًا، مع محرك كهربائي بقوة 226 حصانًا، ينقل القوة إلى العجلات الأمامية، مع تسارع من صفر إلى 100 كم/س في أقل من 7 ثوانٍ. نسخة GTI ستكون أقوى بطبيعة الحال، وتشير التوقعات إلى إمكانية وصولها إلى نحو 320 حصانًا.اقرأ أيضاً: فولكس واجن تكشف عن سيارات سكاوت SUV وبيك أب الجديدة بالشكل الإنتاجي النهائيمتى تصل… وكم ستكلف؟طرح ID بولو في الأسواق متوقع خلال النصف الأول من 2026، بينما ستتأخر نسخة GTI حتى نهاية العام تقريبًا.من حيث السعر، لم تعلن فولكس فاجن رقمًا رسميًا بعد، لكنها سبق أن أشارت إلى أن السعر سيبدأ بأقل من 22 ألف جنيه إسترليني، أي ما يعادل تقريبًا 103 آلاف ريال سعودي، وهو مستوى قريب من رينو 5. نسخة GTI ستكون أعلى سعرًا، لكنها من المفترض أن تبقى دون حاجز 30 ألف جنيه إسترليني، أي نحو 140 ألف ريال سعودي.