لوتس تعود لمحركات V8 بعد غياب 22 عاماً وتشوق لسوبركار جديدة!

المربع نت – بعد أكثر من عقدين على اختفاء محركات V8 من سيارات لوتس، تستعد العلامة البريطانية للعودة لجذورها مع إعلانها عن مفاجأة سارة لعشاق الأداء، وهي سوبركار هجينة تتجاوز قوتها 1,000 حصان بمحرك 8 سلندر.

آخر مرة استخدمت فيها لوتس محرك V8 كانت مع “اسبريت” التي توقف إنتاجها في 2004، ومنذ ذلك الوقت اتجهت الشركة إلى المحركات الأصغر والأخف، قبل أن تدخل لاحقاً عصر الكهرباء بالكامل مع إيفيجا الخارقة.

السيارة الجديدة، المعروفة حالياً بالاسم الكودي المؤقت “تايب 135″، ستتمركز فوق إيميرا ضمن تشكيلة لوتس، وتصفها الشركة بأنها “أول سوبركار حقيقية” لها، وهو وصف يبدو غريباً قليلاً بالنظر إلى وجود إيفيجا، لكن لوتس تعتبر الأخيرة هايبركار كهربائية بالكامل أكثر من كونها سوبركار تقليدية.

الموديل الجديد سيحصل على منظومة هجينة تضم محرك V8، مع قوة تتجاوز 1,000 حصان، بينما سيبدأ طرحه في الأسواق خلال 2028.

ولم تؤكد الشركة بعد مكان الإنتاج النهائي، لكن السيارة ستُبنى داخل أوروبا، مع احتمال استمرار التصنيع في مصنع لوتس التاريخي في نورفولك البريطانية.

أحد أكبر الأسئلة حالياً يتعلق بهوية محرك V8 نفسه.

لوتس لم تكشف أي تفاصيل رسمية، لكن التوقعات تشير بقوة إلى استمرار التعاون مع مرسيدس AMG، خصوصاً أن إيميرا الحالية تستخدم محرك AMG الشهير M139 سعة 2.0 لتر تيربو.

ومع استعداد AMG للكشف عن جيل جديد من محركات 4.0 لتر V8 توين تيربو خلال الفترة القادمة، تبدو احتمالية استخدامه داخل تايب 135 منطقية جداً، خصوصاً أن لوتس تحتاج إلى منظومة قوية وقادرة على التعامل مع متطلبات الأداء والانبعاثات الحديثة في الوقت نفسه.

حتى الآن، لم تؤكد لوتس ما إذا كانت ستعيد استخدام اسم اسبريت التاريخي، لكن الفكرة تبدو منطقية جداً بالنظر إلى القيمة الرمزية الكبيرة للاسم داخل تاريخ الشركة.

وخلال العقود الماضية، ظلت اسبريت واحدة من أهم سيارات لوتس وأكثرها شهرة، خصوصاً بعد ظهورها في أفلام جيمس بوند وتحولها إلى أيقونة بريطانية حقيقية.

لكن لوتس تؤكد في الوقت نفسه أن السيارة الجديدة ليست مجرد “إميرا أقوى”، بل مشروع جديد بالكامل، مع تصميم مستوحى من سيارة Theory 1 الاختبارية التي ظهرت في 2024.

سيارة Theory 1 الاختبارية