تأجيل إطلاق سيارة أودي A4 القادمة إلى عام 2029 بسبب تأخر منصة السيارات الكهربائية الجديدة من مجموعة فولكس فاغن

ستدخل سيارة A4 E-Tron مرحلة الإنتاج في موعد لا يسبق مارس 2029، وذلك وفقاً لما ذكره غيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي لشركة أودي. ويعزى هذا التأخير مباشرة إلى عقبات فنية واجهت منصة الأنظمة القابلة للتطوير، وهي بنية الجيل التالي للسيارات الكهربائية لدى فولكس فاغن.

ويأتي هذا الموعد متأخراً بنحو تسعة أشهر عن الموعد المستهدف (منتصف عام 2028) الذي حدده دولنر بنفسه في أكتوبر 2025.

ما الذي تغير في الجدول الزمني لسيارة A4 E-Tron؟

تشير مصادر مطلعة نقلت عنها صحيفة هاندلسبلات إلى أن موعد مارس 2029 قد يتأجل أكثر، ليصل إلى أواخر أبريل أو أوائل مايو 2029. وكان روفن مور، الرئيس التنفيذي للشؤون التقنية، قد أصر سابقاً على عدم وجود حاجة لتعديل موعد الإنتاج، وذلك قبل أن تقوم الشركة بتعديله بالفعل.

ويصف دولنر هذا التغيير بأنه مجرد تحديات تطويرية روتينية وليس إعادة نظر في السيارة بحد ذاتها. ومع تصميم مستوحى من طراز Concept C، لا تزال خطط إنتاج A4 E-Tron تشمل فئتي السيدان وأفانت ، كما تظل السيارة واحدة من أوائل المركبات التي تُبنى على منصة أودي الكهربائية، بغض النظر عن العام الذي ستُطرح فيه.

وتكمن المشكلة الأساسية، وفقاً لصحيفة هاندلسبلات، في قرار فولكس فاغن تحويل النظام الكهربائي الداخلي لمنصة SSP من المعيار المعتاد بجهد 12 فولت إلى 48 فولت بعد أن كانت عمليات التطوير قد بدأت بالفعل. وقد أدى هذا التغيير الفردي إلى تداعيات واسعة النطاق على الأعمال الهندسية في المجموعة وبين الموردين، مما أضاف أشهرًا من العمل لم تكن مدرجة في الحسبان أو الميزانية.

ويُعد هذا التأجيل الثاني على التوالي لهذا الطراز الذي عاد مؤخراً فقط إلى الأسواق.

يُذكر أن إنتاج سيارة A4 التي تعمل بمحرك احتراق داخلي قد توقف في عام 2024، لتفسح المجال أمام طراز A5 الجديد. كان دولنر قد وعد بأن عودة طراز A4 كسيارة كهربائية تعتمد على منصة SSP لن تتم قبل عام 2028 كأقرب تقدير.

لماذا يتأخر إطلاق منصة SSP الخاصة بمجموعة فولكس فاغن باستمرار؟

ليست منصة SSP فكرة جديدة، فقد أعلنت عنها فولكس فاغن في يوليو 2021 لتكون الخليفة المستقبلي لكل من منصة MEB (التي تدعم سيارات مثل Q4 E-Tron) وبنية PPE بجهد 800 فولت (المستخدمة في طرازي A6 E-Tron وQ6 E-Tron). ومع ذلك، وبعد مرور خمس سنوات، لم تدخل أي سيارة تعتمد على منصة SSP حيز الإنتاج الفعلي بعد.

وتشير تقارير صحيفة هاندلسبلات إلى أن الموعد الجديد للإطلاق في ربيع عام 2029 يعني تأخراً بنحو ثلاث سنوات عن الموعد النهائي الأصلي الذي حددته فولكس فاغن لعام 2026. كما قلصت الشركة نطاق المنصة، حيث خفضت عدد الطرازات المخطط لها من ثمانية إلى أربعة فقط، وهي خطوة لدمج الطرازات تصفها الشركة بأنها استراتيجية وليست دفاعية.

وتواجه طرازات أخرى تعتمد على منصة SSP التأخير ذاته، إذ تواجه سيارتا جولف (Golf) وتي-روك (T-Roc) الكهربائيتان تأجيلات قد تدفع موعد طرحهما إلى عام 2030، كما تشير فولكس فاغن الآن إلى أن الطرازات التي تعتمد على منصة SSP والمزودة بتقنيات شركة ريفيان الأمريكية الشريكة لن تصل إلى الأسواق إلا مع نهاية العقد.

وعملياً، يعني هذا أن سيارات أودي الكهربائية الحالية -المبنية على منصتي MEB وPPE- لم تعد مجرد مرحلة انتقالية نحو منصة SSP، بل أصبحت هي الخطة المعتمدة لبقية العقد، مما يعني أن المشترين الراغبين في اقتناء سيارة أودي كهربائية متوسطة الحجم سيضطرون للاختيار من بين تشكيلة الطرازات الكهربائية الحالية لفترة أطول بكثير مما خططت له الشركة في مقرها بمدينة إنغولشتات.

وقد تواصل موقع Motor1 مع أودي للحصول على تعليق إضافي، وسيقوم بتحديث هذا الخبر في حال ورود رد من الشركة.