سيارة صينية تسخر من قفل المخالفات.. شاهد كيف أفلتت منه

في مشهد غير مألوف أثار الدهشة على مواقع التواصل الاجتماعي، ظهرت سيارة صينية وهي تتحرك على 3 عجلات فقط، بينما ظلت عجلتها الرابعة معلقة في الهواء، وعليها قفل معدني يستخدم عادة لمنع السيارات المخالفة من التحرك.

وأظهر مقطع فيديو متداول في الصين سيارة "فانغتشنغباو باو 8" (Fangchengbao Bao 8)، التابعة لمجموعة "بي واي دي" (BYD)، وهي تغادر مكان وقوفها في بلدة جينشان بمدينة ليانيونقانغ، بعدما رفعت عجلتها الأمامية اليسرى عن الأرض، رغم وجود قفل مثبت بها.

وبدا المشهد وكأن السائق وجد وسيلة غير تقليدية لتجاوز القفل دون الحاجة إلى إزالته، إذ واصلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات حركتها اعتمادا على عجلاتها الثلاث الأخرى.

ورغم غرابة المشهد، فإن الحركة التي نفذتها السيارة ليست خدعة تعتمد على الذكاء الاصطناعي، بل قدرة تقنية سبق أن استعرضتها الشركة الصينية في اختبارات لنظام التعليق المتطور الذي تستخدمه.

لكن ملابسات الواقعة نفسها لم تتضح بالكامل، بما في ذلك سبب وضع القفل على العجلة، وهوية السائق، وما إذا كانت السلطات قد اتخذت أي إجراءات بحقه.

تعتمد السيارة على نظام تعليق هيدروليكي متطور يحمل اسم "دي سوس-بي أولترا" (DiSus-P Ultra)، طورته مجموعة بي واي دي لمنح سياراتها قدرة أكبر على التكيف مع ظروف القيادة المختلفة، خصوصا على الطرق الوعرة.

ويتيح النظام التحكم بصورة مستقلة في ارتفاع العجلات، بما يسمح برفع إحداها عن سطح الأرض دون الحاجة إلى استخدام رافعة تقليدية.

وتعتمد التقنية على منظومة هيدروليكية متقدمة وممتصات صدمات مزودة بصمامات مزدوجة، تساعد على التحكم في وضعية الهيكل والعجلات بما يتناسب مع طبيعة الطريق.

وتتيح هذه القدرة إبقاء إحدى العجلات بعيدة عن سطح الطريق، وهو ما يفسر تمكن السيارة التي ظهرت في الفيديو من التحرك رغم وجود قفل معدني مثبت بعجلتها الأمامية.

ولم تصمم بي واي دي هذه التقنية للتحايل على مخالفات الوقوف، وإنما لتسهيل التعامل مع المواقف الصعبة التي قد تواجه السائق أثناء القيادة خارج الطرق المعبدة.

تتمتع منظومة التعليق بقدرات لافتة، إذ تشير المعلومات المعلنة عن النظام إلى توفير قوة رفع تتجاوز 19 ألف رطل، أي ما يعادل نحو 8.6 أطنان.

كما يمكن إبقاء إحدى عجلات السيارة معلقة في الهواء لمدة تصل إلى 24 ساعة، وهي ميزة تساعد في أعمال الصيانة وتغيير الإطارات دون الحاجة إلى استخدام رافعة خارجية في الظروف المناسبة.

ولا تقتصر فائدة التقنية على الصيانة، إذ يمكن استخدامها عند مواجهة عوائق على الطرق الوعرة، مثل الصخور وجذوع الأشجار والتجاويف العميقة.

وفي مثل هذه الحالات، يستطيع النظام تعديل ارتفاع إحدى العجلات للمساعدة على تجاوز العوائق وتقليل احتمالات تعرض الأجزاء السفلية من السيارة للاصطدام.

وتتيح المنظومة أيضا إمكانية التحرك على 3 عجلات عند السرعات المنخفضة في ظروف محددة، مثل تعرض أحد الإطارات للتلف والحاجة إلى نقل السيارة لمسافة قصيرة إلى مكان أكثر أمانا.

رغم الإمكانات غير التقليدية لنظام التعليق، فإن استخدام وظيفة رفع إحدى العجلات أثناء التحرك يخضع لقيود تتعلق بالسرعة والسلامة.

فوفقا للمعلومات المنشورة عن التقنية، لا تتجاوز السرعة المخصصة لهذه الوظيفة 15 كيلومترا في الساعة.

ويعني ذلك أن السيارة لا تستطيع الاعتماد على هذه الوضعية للقيادة المعتادة بسرعات مرتفعة، وإنما صممت أساسا للمناورات المحدودة واجتياز العوائق أو التعامل مع بعض الحالات الطارئة.

وكانت بي واي دي قد استعرضت قدرة السيارة على التحرك على 3 عجلات خلال عرض تقني في مايو/أيار 2026، قبل ظهور الفيديو المتداول الذي نقل هذه القدرة من ساحة الاختبارات إلى مشهد على طريق عام.

ولا يعني ذلك أن قيادة السيارة بهذه الوضعية على الطرق العامة آمنة أو مسموح بها في جميع الظروف، خصوصا مع اختلاف حركة المرور والعوائق المحيطة عن البيئة الخاضعة للسيطرة في الاختبارات.

أثارت الواقعة تساؤلات بشأن مدى فاعلية أقفال العجلات التقليدية أمام السيارات المزودة بأنظمة تعليق متطورة تتيح رفع إحدى العجلات عن الأرض.

فالقفل المعدني يعتمد أساسا على منع العجلة من الدوران، وبالتالي إعاقة حركة السيارة، لكن رفع العجلة بالكامل يجعل القفل غير قادر على أداء وظيفته بالطريقة المعتادة.

ولا يعني ذلك أن جميع السيارات المزودة بأنظمة تعليق متقدمة يمكنها تجاوز هذه الأقفال، إذ تتطلب الحركة التي ظهرت في الفيديو قدرات خاصة على رفع عجلة بصورة مستقلة والحفاظ على اتزان السيارة أثناء التحرك.

وقد تلجأ الجهات المختصة إلى وسائل أخرى للتعامل مع السيارات المخالفة، بينها سحب المركبات باستخدام معدات متخصصة أو الاستعانة بروبوتات تعمل بالتحكم عن بعد لنقل السيارات من أماكن الوقوف غير القانونية.

كما توجد وسائل بديلة لأقفال العجلات، من بينها جهاز "بارناكل" (Barnacle) المستخدم في بعض المناطق بالولايات المتحدة، والذي يثبت على الزجاج الأمامي للسيارة باستخدام أكواب شفط قوية، ليحجب مجال رؤية السائق ويجعل القيادة صعبة دون إزالة الجهاز.

ورغم أن الفيديو أظهر قدرة السيارة الصينية على تجاوز العائق الميكانيكي الذي يشكله قفل العجلة، فإن ذلك لا يعني سقوط المخالفة أو إعفاء السائق من أي مسؤولية قانونية محتملة.

وبعيدا عن الجدل المتعلق بمخالفات الوقوف، تكشف الواقعة عن مستوى التطور الذي وصلت إليه أنظمة التعليق في بعض السيارات الحديثة، بعدما أصبحت قادرة على التحكم في حركة كل عجلة بصورة مستقلة، وتنفيذ مناورات كانت تبدو قبل سنوات أقرب إلى الخيال.

فالتقنية التي طورتها بي واي دي لتسهيل تغيير الإطارات واجتياز العوائق على الطرق الوعرة، وجدت نفسها هذه المرة بطلة لمشهد غير متوقع، بعدما سمحت لسيارة ضخمة بالتحرك على 3 عجلات، بينما ظلت الرابعة معلقة في الهواء بقفلها المعدني.