ست دول أوروبية تضغط لتخفيف قواعد انبعاثات 2035 وسط تباطؤ التحول الكهربائي

تتجه سياسات الاتحاد الأوروبي الخاصة بالانبعاثات لخطة 2035 نحو منع بيع أي سيارة بمحرك احتراق جديد، لكن ستة من قادة دول الاتحاد يرون أن هذا التوجه يحتاج إلى إعادة ضبط قبل فوات الأوان. فقد وجّه قادة إيطاليا وبولندا وسلوفاكيا والمجر والتشيك وبلغاريا رسالة إلى رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين.

طالبت تلك الدول بتخفيف القواعد، والسماح للسيارات الهجينة، والهجينة بالقابس، وخلايا الوقود بالاستمرار بعد 2035 بدلاً من الاكتفاء بسيارات كهربائية بالكامل.

الدول الموقعة تحذر من أن تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية، وارتفاع التكلفة، وزيادة المنافسة الصينية، وارتفاع أسعار الطاقة، وتزايد تكاليف العمالة، كلها تشكل ضغطاً كبيراً على الصناعة الأوروبية. وتخشى هذه الدول من أن يؤدي التخلص السريع من محركات الاحتراق إلى تحويل القارة إلى ما وصفوه بـ”صحراء صناعية”، خصوصاً وأن مراجعة القواعد تم تقديمها إلى هذا الشهر بدلاً من 2026 بعد تباطؤ اعتماد السيارات الكهربائية.

شركات كبرى مثل فولكس واجن و ستيلانتس و رينو تتابع التطورات عن قرب، نظراً لأن قرارات الاتحاد قد تحدد مصير استثمارات بمليارات اليورو. ومع أن فرنسا تدعم المسار الكهربائي بشكل أكبر، إلا أن إيطاليا وألمانيا تضغطان للحفاظ على خيارات أوسع لحماية قطاعيهما الصناعيين.

وعلى الجانب الآخر من الأطلسي، تواجه كاليفورنيا تحديات مشابهة، إذ أشارت جهات تنظيمية هناك إلى إعادة التفكير في هدف 2035 للانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية والهجين بالقابس، بعد اعتراضات سياسية وتشريعية متصاعدة.