ارتفاع أسعار الديزل ينعش سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا

كشف تحليل أجرته منظمة النقل والبيئة، التي تتخذ من العاصمة البلجيكية بروكسل ⁠⁠مقرا لها، أن ⁠⁠الارتفاع الحاد في أسعار الديزل بعد اندلاع حرب إيران جعل تكاليف امتلاك وتشغيل الشاحنات الكهربائية أرخص من نظيراتها التي تعمل ⁠⁠بالديزل في 6 أسواق رئيسية بالاتحاد الأوروبي، والتي تمثل ما يقرب من نصف مبيعات الشاحنات الجديدة في الاتحاد.

وخلص التقرير، الذي ⁠⁠نشر اليوم الاثنين، وفق ما نقلته رويترز، إلى أن الشاحنات الكهربائية التي يتم شراؤها عام 2026 تحقق وفورات على مدى 5 سنوات تصل إلى 100 ألف يورو (نحو 113 ألفا و910 دولارات) في هولندا، و85 ألف يورو في ألمانيا (نحو 97 ألف دولار)، و69 ألف يورو في الدانمارك ‌‌(نحو 78 ألف دولار) مقارنة بالمركبات التي تعمل بالديزل.

وفحص ⁠⁠التقرير التكلفة الإجمالية للملكية في عدة دول من الاتحاد الأوروبي، ووجد أن تشغيل الشاحنات الكهربائية أصبح بالفعل أرخص من طرازات الديزل في هولندا وألمانيا والدانمارك والسويد وفرنسا وبلجيكا، ⁠⁠وهي أسواق تمثل 46% من تسجيلات الشاحنات الثقيلة في الاتحاد الأوروبي.

وقبل اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران تباطأ انتقال أوروبا إلى الشاحنات الكهربائية بسبب ارتفاع أسعار الشراء ⁠⁠وعدم وجود بنية تحتية كافية لشحن البطاريات.

لكن المنظمة قالت إن ارتفاع أسعار الديزل في أعقاب الارتفاع الحاد في أسعار النفط هذا العام، بعد اندلاع حرب إيران، عزز الجدوى التجارية للتحول إلى الشاحنات الكهربائية في أوروبا.

وارتفعت أسعار النفط من خام برنت بأكثر من 3% الاثنين ⁠⁠بعد أن رفض ⁠⁠الرئيس الأمريكي دونالد ترمب مقترحا من إيران لحل النزاع بينهما وإعادة فتح مضيق هرمز، مما يعني استمرار التوترات في الشرق الأوسط.

وارتفعت العقود ⁠⁠الآجلة لخام برنت 3.44 % إلى 107.9 دولارات للبرميل اليوم الاثنين، بينما بلغ سعر خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 95.63 دولارا للبرميل، مرتفعا 3.45%.

وكانت رويترز قد ذكرت في وقت ⁠⁠سابق من هذا العام أن شركات تصنيع ⁠⁠الشاحنات الأوروبية، مثل دايملر تراك وفولفو وسكانيا التابعة لشركة تراتون، تستعد لموجة من المنافسة الصينية ذات التكلفة المنخفضة، إذ يتوقع أن تكون أسعار بعض الشاحنات الكهربائية الصينية أقل بنحو ‌‌30% من أسعار الطرازات الأوروبية المماثلة.

وقدرت المنظمة أن تكلفة الشاحنة الكهربائية الصينية الصنع تبلغ حوالي 210 آلاف يورو (نحو 239 ألف دولار)، مقابل 265 ألف يورو (نحو 300 ألف دولار) ‌‌لنظيرتها ‌‌الأوروبية.

وأدت الزيادة الكبيرة في أسعار البنزين والديزل في ألمانيا إلى زيادة إقبال المستهلكين على السيارات الكهربائية عند الرغبة في شراء سيارات مستعملة، وهو ما انعكس أيضا على أسعارها.

وارتفعت القيم المتبقية للسيارات الكهربائية المستعملة التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات بمقدار 1.4 نقطة مئوية بين مايو/أيار وأغسطس/آب، وفقا لبيانات مؤسسة مراقبة السوق "دات" في ألمانيا.

في المقابل، تراجعت القيم المتبقية للسيارات التي تعمل بالبنزين بمقدار 0.4 نقطة مئوية، بينما انخفضت للسيارات التي تعمل بالديزل بمقدار 1.1 نقطة مئوية.

ويعد ارتفاع القيم المتبقية للسيارات الكهربائية المستعملة أمرا غير معتاد، إذ تتراجع هذه القيم التي ترصدها "دات" عادة بشكل طفيف على مدار العام لأسباب فنية.

ولا تزال القيم المتبقية للسيارات الكهربائية، والمقصود بها هنا سعر البيع الذي يحدده التجار وفقا لحسابات "دات"، أقل من مثيلاتها للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق، وإن كان هذا الفارق قد تقلص بشكل ملحوظ.

وأشارت "دات" إلى أن السيارات الكهربائية المستعملة أصبحت تغادر معارض التجار بشكل أسرع بكثير.

وقالت المؤسسة: "من المرجح أن تكون أسعار الوقود المحرك الأهم لاتخاذ قرار التحول إلى التنقل الكهربائي.

فقد أدت هذه الأسعار إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية، المستعملة والجديدة على حد سواء، وأدى ذلك بدوره إلى انخفاض المعروض من السيارات الكهربائية المستعملة نسبيا لفترة من الوقت.