نيسان سكاي لاين الجديدة تقترب من التدشين بمحرك Z نيسمو

المربع نت – تستعد نيسان للكشف عن جيل جديد كلياً من سكاي لاين، أحد أشهر الأسماء في تاريخ صناعة السيارات اليابانية، وذلك بعد أكثر من عقد كامل قضاه الجيل الحالي في الأسواق. ومع اقتراب الاسم من الاحتفال بمرور 70 عاماً على ظهوره الأول، يبدو أن نيسان تراهن على عودة قوية للسيارة الرياضية الشهيرة.

كانت نيسان قد لمحت إلى الجيل الجديد من سكاي لاين خلال شهر أبريل الماضي، لكن الرئيس التنفيذي للشركة إيفان إسبينوزا أكد الآن أن الكشف الرسمي سيجري خلال الشتاء المقبل.

ويأتي هذا التغيير في وقت أصبحت فيه الحاجة ملحة لاستبدال الجيل الحالي، الذي يعود إطلاقه إلى عام 2014، ما يجعله واحداً من أقدم الطرازات في تشكيلة الشركة الحالية.

لا تقتصر أهمية سكاي لاين الجديدة على السيارة نفسها، بل تمتد إلى طريقة تطويرها أيضاً.

فبحسب نيسان، استغرق تطوير الجيل الحالي نحو 55 شهراً، بينما جرى تقليص هذه المدة إلى 26 شهراً فقط في السيارة الجديدة، بفضل الاعتماد بشكل أكبر على أدوات التصميم الرقمية وتقنيات الذكاء الاصطناعي وعمليات المحاكاة الافتراضية خلال مراحل التطوير والاختبارات والإنتاج.

في الأسواق العالمية لن تُباع السيارة تحت علامة نيسان، بل ستظهر من خلال علامة إنفينيتي كما جرت العادة في الأجيال السابقة.

وتشير التوقعات إلى أن السيارة قد تحمل اسم Q50 الجديدة، مع استمرار الاعتماد على نظام الدفع الخلفي، بل وعودة ناقل الحركة اليدوي أيضاً، وهي خطوة أصبحت نادرة بشكل متزايد في فئة سيارات السيدان الرياضية.

رغم عدم إعلان المواصفات الرسمية بعد، إلا أن مصادر مطلعة تشير إلى أن سكاي لاين الجديدة قد تحصل على محرك VR30DDTT سعة 3.0 لتر توين تيربو والمستخدم في Z نيسمو.

ويولد هذا المحرك في أحدث تطبيقاته قوة 420 حصاناً وعزماً يبلغ 520 نيوتن.متر، ما يمنح سكايلاين الجديدة فرصة حقيقية لاستعادة مكانتها كواحدة من أبرز سيارات الأداء اليابانية.

كما لا تستبعد التقارير توفر نسخ بنظام دفع كلي وناقل حركة أوتوماتيكي لاستقطاب شريحة أوسع من العملاء.

ولا تزال نيسان تتكتم على تفاصيل التصميم، إلا أن مدير التصميم العالمي ألفونسو ألبايزا أوضح سابقاً أن السيارة ستستوحي بعض عناصرها من تاريخ سكايلاين الطويل دون الوقوع في فخ التصميم الكلاسيكي المباشر.

ووفقاً لتصريحات الشركة، ستأتي السيارة بمظهر هجومي وعصري مع نسب تصميمية تستحضر بعض ملامح الأجيال الأصلية، لكن ضمن رؤية مستقبلية واضحة.

اقرأ أيضاً: نيسان تسخر من فيراري بعد الكشف عن أول سيارة كهربائية في تاريخها

رغم ارتباط اسم سكايلاين تاريخياً بطرازات جي تي ار الشهيرة، فإن الجيل الجديد من سكايلاين لن يكون بديلاً مباشراً لـ جي تي ار R35.

في المقابل، أكد إيفان إسبينوزا أن نيسان تعمل بالفعل على تطوير جي تي ار R36 الجديدة، واعداً بالكشف عن مزيد من التفاصيل لاحقاً.

والأهم أن المعلومات الأولية تشير إلى أن خليفة “غودزيلا” ستحتفظ بمحرك احتراق داخلي، في خطوة ستسعد عشاق السيارة الذين كانوا يخشون تحولها بالكامل إلى سيارة كهربائية.