اودي الألمانية تحاول حظر سيارات اودي الصينية

المربع نت – في واحدة من أغرب النزاعات القضائية التي رأيناها مؤخراً، بدأت اودي الألمانية إجراءات قانونية لمنع وصول سيارتي اودي E5 سبورتباك وE7X الكهربائيتين إلى ألمانيا، في محاولة لإبقاء الطرازات التي طورتها خصيصاً للسوق الصيني بعيداً عن شبكتها الأوروبية.

وتنتمي السيارتان لعلامة AUDI الجديدة التي أسستها الشركة بالتعاون مع سايك في الصين، وهي علامة منفصلة بصرياً عن اودي التقليدية لدرجة أنها تخلت عن شعار الحلقات الأربع الشهير، لكن ذلك لم يمنع مستورداً ألمانياً من جلب سياراتها إلى السوق المحلي وعرضها للبيع.

طورت اودي وسايك E5 سبورتباك وE7X خصيصاً للصين، ضمن استراتيجية تستهدف العملاء الشباب المهتمين بالتقنيات الحديثة والباحثين عن سيارات مختلفة عن طرازات اودي العالمية المعتادة.

لكن شركة Auto China الألمانية بدأت استيراد السيارتين بشكل مستقل، مع استكمال إجراءات اعتمادهما وتسجيلهما لتصبحا قانونيتين للسير على الطرق الألمانية، قبل عرضهما للعملاء المحليين.

ولم تتقبل اودي هذه الخطوة، إذ أكد متحدث باسم الشركة لصحيفة Automobilwoche أن اودي بدأت إجراءات قانونية ضد المستورد، وأنها ستعمل على حماية حقوقها بشكل صارم.

رغم استخدام اسم AUDI، تتمتع العلامة الصينية بهوية مختلفة بوضوح عن اودي المعروفة عالمياً، سواء في التصميم الخارجي أو المقصورة والتقنيات.

وتخلت الشركة عن شعار الحلقات الأربع واستخدمت اسم AUDI مكتوباً بالأحرف الكبيرة، في محاولة لبناء هوية موجهة بصورة مباشرة إلى السوق الصيني بدلاً من إعادة تقديم السيارات الأوروبية نفسها هناك.

ولهذا لا ترغب الشركة في وصول E5 سبورتباك وE7X إلى أوروبا بصورة غير رسمية، خصوصاً مع إمكانية منافستهما لطرازات e-tron الكهربائية التي تبيعها اودي بالفعل عبر شبكتها الأوروبية.

لكن المنافسة الداخلية ليست المشكلة الوحيدة.

اقرأ أيضاً: أودي RS Q5 تظهر لأول مرة أثناء الاختبارات بقوة هجينة تتجاوز 600 حصان

تكمن المشكلة الأكبر بالنسبة للعملاء في أن السيارة المستوردة بصورة مستقلة لا تصبح جزءاً من شبكة اودي الأوروبية لمجرد ارتباطها بالشركة الألمانية.

وأكدت اودي أن سيارات AUDI لا يتم تصديرها رسمياً إلى دول خارج الصين عبر قنوات توزيع معتمدة منها، وبالتالي فإن السيارات التي تصل إلى أسواق أخرى يتم تسجيلها وفق إجراءات لا تشرف عليها الشركة.

والأهم أن اودي تعتبر طرازات AUDI الصينية «سيارات غير تابعة لاودي» خارج الصين، ولذلك تقول إن الشركة ووكلاءها المعتمدين في الأسواق الأخرى لا يستطيعون إجراء أعمال الصيانة عليها.

ويعني ذلك أن مالك E5 سبورتباك أو E7X مستوردة إلى ألمانيا قد يواجه صعوبات مرتبطة بالبرمجيات وأنظمة التشخيص وقطع الغيار والإصلاحات، حتى إذا نجح المستورد في اعتماد السيارة وتسجيلها بصورة قانونية.

وتزداد أهمية هذه النقطة في السيارات الكهربائية الحديثة، التي تعتمد بصورة كبيرة على البرمجيات والكاميرات والمستشعرات وأنظمة مساعدة السائق، ما يجعل دعمها على المدى الطويل أكثر تعقيداً من مجرد توفير قطع الغيار الميكانيكية التقليدية.

من جانبه، يقول المستورد Auto China إنه يستطيع التعامل مع إجراءات الاعتماد والتسجيل، إلى جانب توفير الضمان ودعم الصيانة للسيارات التي يستوردها.

لكن هذا الدعم يظل منفصلاً عن شبكة اودي الرسمية، وهو ما يضع مسؤولية استمرار خدمات السيارة وقطع غيارها وبرمجياتها على المستورد بدلاً من الشركة المصنعة وشبكة وكلائها الأوروبية.

واختفت E5 سبورتباك وE7X بالفعل من الموقع الإلكتروني للشركة المستوردة، لكن متحدثاً باسمها رفض تأكيد ما إذا كان حذف السيارتين جاء نتيجة الإجراءات القانونية التي اتخذتها اودي.