نيسان تكشف عن SUV اختبارية جديدة بتصميم صادم يمهد لاكستيرا

المربع نت – كشفت نيسان عن واحدة من أجرأ سيارات الـ SUV الاختبارية لها مؤخراً في معرض SEMA الأمريكي للسيارات، وهي على الأرجح تمهد للجيل القادم من إكستيرا بمحرك 6 سلندر هايبرد عالي الأداء وتصميم بالغ التفرد والقوة.

تحمل الـ SUV الجديدة اسم “بروجيكت إكس”، وتعاونت نيسان في تصميمها مع المصمم “نيك شير”، أحد عشاق نيسان ونيسمو القدامى. وهدفه كان إعادة تخيّل إكستيرا الأصلية برؤية عصرية تمزج القوة والتقنية والتصميم في ما وصفه بأنه “رسالة حب لتراث نيسان في الطرق الوعرة”.

من النظرة الأولى، قد تبدو بروجيكت إكس وكأنها نسخة SUV من سيارة نيسان فرونتير، إذ استُخدمت منها المصابيح الأمامية، والشبك، والصادم، والأقواس، والأبواب الأمامية، والمصابيح الخلفية مباشرةً. لكن نظرةً أدق تكشف أن الزجاج الجانبي وخط السقف ومقابض الأبواب الخلفية والأقواس الخلفية ما زالت تنتمي إلى الجيل الأول من إكس تيرا الذي ظهر عام 1999.

شاهد أيضاً:

تتميّز السيارة بصدامات مخصصة للطرق الوعرة، وغطاء محرك مصنوع من ألياف الكربون مع فتحة تهوية، وفتحة سحب هواء مرتفعة (سنوركل)، مع مصابيح LED إضافية تعزز الطابع القوي. وترتكز على عجلات نيسمو مقاس 17 بوصة بتصميم بيدلوك مطلية باللون البرونزي، ملفوفة بإطارات هانكوك داينابرو بقياس 33 إنش، إلى جانب نظام تعليق مرفوع بوضوح.

ماذا عن الداخلية؟

في الداخل، تم استعارة لوحة العدادات والكونسول الوسطي والمقاعد وعجلة القيادة والبطانات الداخلية للأبواب من نيسان فرونتير موديل 2022 وما بعده، مما أضفى مزيجاً من التكنولوجيا الحديثة والراحة على روح السيارة الكلاسيكية. لكن بروجيكت إكس تعتمد ناقلاً يدوياً، مع ثلاث دواسات وذراع تبديل سرعات قصير.

تأتي المقصورة بفرش جلدي أسود مع سقف داخلي أسود، وفرش مخصص لحماية الأرضية، في حين طُليت مساحة التخزين الخلفية بطبقة حماية خاصة لتوفير متانة إضافية.

اقرأ أيضاً: نيسان تودع سكاي لاين في اليابان بإصدار نهائي بعد 10 أعوام في الأسواق

الأداء والمكونات الميكانيكية

رغم أن بروجيكت إكس ما زالت تستند إلى الهيكل السُلّمي لإكس تيرا الأصلية، إلا أن معظم مكوناتها الميكانيكية أُعيدت هندستها بالكامل.

تعتمد السيارة على محرك V8 بسعة 5.6 لتر مزود بمنظومة سحب هواء من Z1، ونظام عادم عالي الأداء، مرتبط بناقل حركة يدوي من ست سرعات ويرسل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام دفع رباعي تقليدي.

وتبرعت شاحنة نيسان تايتان بمحاورها ونظام تعليقها، اللذين تم تحسينهما بمكونات معدّلة، حيث زودت Z1 السيارة بأذرع تحكم علوية مزوّرة ويايات خلفية متوسطة القوة، أما نظام الفرامل فتم تحديثه بمكابح أمامية بستة مكابس من باراغون، مع أقراص مشقوقة من Z1 وفرامل خلفية محسّنة.

ستُعرض بروجيكت إكس على منصة نيسان في معرض سيما 2025 بمدينة لاس فيغاس، ورغم أنها ليست مخصّصة للإنتاج التجاري وستبقى على الأرجح نموذجاً وحيداً، إلا أنها تُظهر كيف يمكن إحياء إكستيرا بروح جديدة تجمع بين هندسة نيسان الأصلية وإبداع شركات التعديل.