هينيسي تحول فورد اكسبيديشن إلى وحش للطرق الوعرة

المربع نت – لطالما طالب عشاق فورد برؤية المزيد من موديلات رابتر خارج نطاق اف 150 وبرونكو ورينجر، لكن الشركة الأمريكية ظلت متحفظة في توسيع هذه الفلسفة. أما هينيسي، فيبدو أنها قررت تقديم تصورها الخاص لما يمكن أن تبدو عليه اكسبيديشن إذا حصلت على معاملة مشابهة لعائلة رابتر الشهيرة.

والنتيجة هي سيارة فيلوسي رابتر اكسبيديشن الجديدة، وهي نسخة معدلة من اكسبيديشن تركز على القدرات الوعرة والمظهر الهجومي أكثر من تركيزها على زيادة القوة، في خطوة غير معتادة من الشركة الأمريكية المعروفة عادة بمشاريعها عالية الأداء.

اعتمدت هينيسي على نسخة تريمر كأساس للمشروع، لكنها أجرت مجموعة واسعة من التعديلات على نظام التعليق والهيكل الخارجي.

وحصلت السيارة على رفع إضافي للتعليق بمقدار 51 ملم، مع إطارات مخصصة لجميع التضاريس مركبة على جنوط جديدة قياس 20 إنش، إضافة إلى مصابيح مدمجة للقيادة خارج الطرق الممهدة، وألواح حماية فولاذية أسفل الهيكل، وعتبات كهربائية جانبية، ومصد أمامي معدل يمنح السيارة حضوراً أكثر قوة.

كما ساهمت الإطارات الأكبر والعرض الإضافي للسيارة في تعزيز مظهرها العدواني، لتبدو أقرب إلى مركبات المغامرات والرحلات الطويلة من كونها مجرد SUV عائلية كبيرة.

هينيسي لم تقترب من المحرك تقريباً، وهو أمر نادر بالنسبة للشركة، فقد احتفظت السيارة المعدلة بمحرك فورد إيكوبوست V6 سعة 3.5 لتر توين تيربو دون أي تعديلات ميكانيكية معلنة، ليستمر في توليد 440 حصاناً و691 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهي الأرقام نفسها الموجودة في اكسبيديشن تريمر القياسية.

ورغم إضافة نظام سحب هواء من ألياف الكربون، لم تكشف هينيسي عن أي زيادة في القوة أو أي تعديل على برمجة المحرك، ما يجعل المشروع مختلفاً عن معظم سيارات فيلوسي رابتر السابقة التي اشتهرت بقفزات كبيرة في الأداء.

ومن بين أبرز التحسينات التقنية تركيب مكابح بريمبو أمامية بستة مكابس، وهي إضافة حقيقية من شأنها تحسين قدرة التوقف خاصة مع الوزن الكبير للسيارة واستخدامها المتوقع خارج الطرق المعبدة.

كما تسهم زيادة الخلوص الأرضي والإطارات الأكبر في تحسين قدرات السيارة على اجتياز التضاريس الصعبة، ما يجعلها خياراً مناسباً لمحبي التخييم والرحلات الطويلة أكثر من كونها سيارة مخصصة للاستعراض فقط.

اقرأ أيضاً: فورد تكشف الستار عن موستانج دارك هورس SC الجديدة بمحرك V8 سوبرتشارجر

ستنتج هينيسي السيارة بأعداد محدودة للغاية، مع حصول كل نسخة على لوحة تحمل رقماً تسلسلياً خاصاً، إضافة إلى ضمان لمدة 3 سنوات أو 57 ألف كيلومتر تقريباً.

ويبدأ سعر فيلوسي رابتر اكسبيديشن من 129,950 دولاراً، أي ما يعادل نحو 487 ألف ريال سعودي، وهو رقم مرتفع مقارنة بسعر فورد اكسبيديشن تريمر الأساسية البالغ 81,700 دولار تقريباً، ما يعني أن التعديلات تضيف أكثر من 180 ألف ريال إلى السعر النهائي.