اودي تختبر خليفة TT الجديدة كلياً في الطرق العامة لأول مرة

المربع نت – قد تكون السيارات الاختبارية عادة مخصصة للمعارض والمتاحف، لكن أودي قررت كسر القاعدة مع سيارتها الجديدة “كونسبت C” التي يمكن اعتبارها خليفة TT، والتي دُشنت منذ أشهر في معرض ميونخ للسيارات، والآن حصلت على تصريح للاستخدام على الطرق العامة مع بدء التجارب الرسمية على أرض الواقع.

وعلى عكس معظم النماذج الاختبارية التي بالكاد تتحرك أو تعتمد على محركات كهربائية ضعيفة لعرضها فقط، فإن كونسبت C أقرب بكثير إلى سيارة إنتاج حقيقية. إذ يمكن لمحركها الكهربائي الخلفي أن يدفعها إلى سرعة تقارب 145 كم/س، وهي سرعة جيدة لسيارة ظنّ الجميع أنها مجرد مجسم عرض في المعرض.

من المقرر إطلاق النسخة الإنتاجية في عام 2027، ومع أن أودي لم تكشف بعد عن التفاصيل الكاملة، فإن ما نعرفه هو أن السيارة تعتمد على محرك كهربائي واحد يدفع العجلات الخلفية.

ووفقاً لتصريح دانييل شوستر، المتحدث باسم قسم التطوير التقني في الشركة، فإن كونسبت C تعتمد على منصة جديدة بالكامل سيتم مشاركتها داخل مجموعة فولكس واجن، ما يعني أنها على الأرجح مرتبطة بموديلات بورش الكهربائية القادمة بوكستر وكايمان. كما يجري تطوير نسخة أخرى ثنائية المحرك مزودة بنظام كواترو للدفع الرباعي.

شاهد أيضاً:

الهيكل والمحركات

يبلغ وزن السيارة حوالي 1,690 كيلوجرام، وهو قريب جداً من وزن أودي R8 V10 سبايدر بنظام الدفع الخلفي. وتوضع بطارية كونسبت C خلف السائق وأمام المحور الخلفي بطريقة تحاكي السيارات متوسطة المحرك. وأكدت أودي أن نظام التعليق صُمم خصيصاً لهذا الطراز ولم يُستعَر من TT أو R8.

وبحسب الشركة، فإن ما يقارب 87٪ من التصميم الخارجي الحالي سيمثل الشكل النهائي للنسخة الإنتاجية. ومن المقرر أن تكون السيارة مكشوفة بسقف صلب كهربائي قابل للطي، من دون أي خطط لإنتاج نسخة كوبيه ثابتة السقف.

اقرأ أيضاً: أودي تهدف لمنافسة مرسيدس جي كلاس بـ SUV أوف رود جديدة كلياً

هوية جديدة مستقلة

ورغم ظهور السيارة بجانب الجيل الأول من طرازي TT وR8 في جلسة تصوير رمزية، إلا أن أودي أكدت تميز السيارة وبدايتها لفصل جديد من السيارات الرياضية الكهربائية للعلامة.

يتوقع الرئيس التنفيذي لأودي، جيرنوت دولنر، أن تحقق السيارة مبيعات سنوية منخفضة نسبياً،، لكنه أبدى ثقته في قدرتهم على تحقيق الأرباح بفضل مشاركة تكاليف التطوير مع بورش 718 الكهربائية، ما يمنح مجموعة فولكس واجن ميزة في خفض التكاليف وزيادة الكفاءة الإنتاجية.

ورغم أن بورش تخطط لإعادة محركات الاحتراق في موديلات بوكستر وكايمان، فإن سيارة أودي الرياضية الجديدة ستكون كهربائية بالكامل. البعض يرى في ذلك فرصة ضائعة، لكن أودي تبدو مصممة على أن تكون هذه السيارة تجسيداً لمستقبلها الكهربائي الرياضي.