تويوتا تنتزع لقب لومان 24 ساعة بعد عودة أمام بي ام دبليو

المربع نت – قدمت تويوتا واحداً من أكثر سيناريوهات سباق لومان 24 ساعة إثارة هذا العام، بعدما تمكنت السيارة رقم 7 من استعادة الصدارة وتحقيق الفوز رغم سلسلة من المشكلات التي كادت تخرجها مبكراً من دائرة المنافسة.

وبعد 24 ساعة من الصراع المتواصل، نجح الثلاثي كاموي كوباياشي ومايك كونواي ونيك دي فريس في قيادة سيارة تويوتا GR010 هايبرد إلى خط النهاية أولاً، متقدمين بفارق 10.913 ثانية على سيارة بي ام دبليو M Hybrid V8 رقم 20 التابعة لفريق WRT.

لم يكن طريق تويوتا نحو الفوز سهلاً على الإطلاق، إذ تعرضت السيارة رقم 7 لثقب في أحد الإطارات بالإضافة إلى مشكلة في حساس عمود نقل الحركة تسببت في فقدان جزء من القوة خلال مراحل السباق الأولى.

ورغم ذلك تمكن الفريق من البقاء ضمن دائرة المنافسة حتى الساعات الأخيرة، قبل أن يستفيد من استراتيجية مثالية في إدارة الإطارات والتوقفات داخل الحظائر ليعود بقوة إلى الصدارة.

وقال كاموي كوباياشي، الذي يشغل منصب مدير فريق تويوتا إلى جانب دوره كسائق: “تعرضنا لثقب في الإطار ومشكلة في أحد الحساسات أثرت على القوة، وكان السباق صعباً للغاية، لكننا نجحنا في تجاوز كل ذلك”.

بدت بي ام دبليو في طريقها لتحقيق نتيجة تاريخية، خاصة مع تصدر السيارة رقم 20 لفترات طويلة من السباق.

لكن الأمور تغيرت خلال الساعة التاسعة عشرة عندما ارتكب روبين فرينز خطأ أثناء دخوله منطقة الصيانة، ما أدى إلى خروج السيارة نحو المنطقة الحصوية وفرض توقف طويل كلف الفريق الصدارة.

ورغم محاولات العودة خلال الساعات الأخيرة، نجحت تويوتا في استغلال الإطارات متوسطة القساوة بصورة أفضل، لتحتفظ بالمقدمة حتى النهاية.

أما سيارة تويوتا رقم 8، التي كانت أيضاً ضمن دائرة المنافسة على الفوز، فقد تراجعت بسبب مشكلة مستمرة في المكابح الأمامية اليسرى، لتنهي السباق في المركز الثالث.

دخلت كاديلاك السباق كأحد أبرز المرشحين للفوز، ونجحت سيارات فريق جوتا في البقاء ضمن دائرة المنافسة لفترات طويلة.

لكن سلسلة من المشكلات والعقوبات حرمت الفريق من تحقيق النتيجة التي كان يطمح إليها.

فقد تعرضت السيارة رقم 38 لمشكلة في نظام التوجيه بعد منتصف الليل، بينما خسرت السيارة رقم 12 تقدماً مهماً بعد عقوبة المرور الإجباري بسبب تجاوز السرعة في إحدى المناطق المحددة داخل الحلبة.

وفي النهاية اكتفت السيارة رقم 12 بالمركز الرابع، متأخرة بـ32 ثانية عن سيارة تويوتا الفائزة.

وقال ويل ستيفنز، أحد سائقي كاديلاك رقم 12: “بصراحة كنا نستحق أكثر من المركز الرابع. السرعة التي أظهرناها كانت كافية على الأقل للصعود إلى منصة التتويج، لذلك من الطبيعي أن نشعر بخيبة أمل”.

اقرأ أيضاً: تويوتا تقترب من إحياء MR2 بمحرك جديد ودفع كلي وتقنيات مستوحاة من عالم السباقات

على غير العادة، لم تتمكن فيراري 499P من لعب دور رئيسي في المنافسة رغم دخولها السباق حاملة لقب لومان في آخر ثلاثة أعوام متتالية.

واكتفت السيارتان رقم 51 ورقم 83 بالمركزين الخامس والسادس، بينما انسحبت السيارة رقم 50 بسبب مشكلة إلكترونية في وحدة التحكم ECU.

في المقابل، وضعت ألبين سيارتيها ضمن المراكز العشرة الأولى، كما سجلت كاديلاك حضوراً قوياً بأكثر من سيارة في المراكز المتقدمة.