مقابلة مع هوب زهنغ مدير علامة iCAUR

بمناسبة إطلاقها في أسواق المنطقة أجاب السيد هوب زهنغ، مدير علامة iCAUR على أسئلة موتور 1 الشرق الاوسط في الحوار التالي:

ما هي رؤيتكم لإعادة تعريف مفهوم سيارات الدفع الرباعي الحديثة، وكيف توازنون بين التصميم الكلاسيكي ذي الشكل الصندوقي المخصص للطرق الوعرة وتقنية السيارات الكهربائية المتطورة؟

لا يزال عملاء سيارات الدفع الرباعي يرغبون في العديد من الميزات نفسها التي اعتادوا عليها: المساحة، والأداء القوي، ووضعية القيادة المرتفعة، وحرية استخدام السيارة خارج نطاق القيادة اليومية داخل المدينة. لكن ما تغير هو أنهم يتوقعون الآن كل ذلك إلى جانب كفاءة أفضل، وتقنية أكثر ذكاءً، وتجربة قيادة أكثر تطورًا.

في iCAUR، لا نرى هذه التوقعات منافسةً لمفهوم سيارات الدفع الرباعي التقليدية. تحافظ V27 على التصميم الجريء ذي الشكل الصندوقي والطابع القوي الذي يميز سيارات الدفع الرباعي، ولكن تحت هذا التصميم يكمن نظام دفع يعمل بالطاقة الجديدة، تم تطويره ليتناسب مع أسلوب القيادة الحالي. توفر تقنية REEV الخاصة بها أكثر من 150 كيلومترًا من القيادة الكهربائية الخالصة، ومدى إجمالي يتجاوز 995 كيلومترًا.

هذا المزيج منطقي للغاية في الإمارات العربية المتحدة. قد يتنقل العميل داخل دبي خلال أيام الأسبوع، ويقود بانتظام بين الإمارات، ويرغب في استخدام السيارة نفسها خارج المدينة في عطلة نهاية الأسبوع. بفضل مدى كهربائي يزيد عن 150 كيلومترًا، يُمكن إنجاز نسبة كبيرة من الرحلات اليومية باستخدام الطاقة الكهربائية، بينما يمنح المدى الممتد السائقين مرونة أكبر في الرحلات الطويلة.

نُولي اهتمامًا بالغًا أيضًا لكيفية إضافة التكنولوجيا قيمةً حقيقية. فالعملاء لا يحتاجون إلى التكنولوجيا لمجرد الحصول على المزيد من الميزات في السيارة، بل يحتاجونها لتسهيل القيادة، وتحسين الكفاءة، ودعم مختلف ظروف القيادة، ومنحهم تحكمًا أفضل بالمركبة. وينطبق الأمر نفسه على السيارات الكهربائية، إذ يجب أن تتناسب مع المسافات التي يقطعها الناس وكيفية استخدامهم لسياراتهم الرياضية متعددة الاستخدامات.

بالنسبة لنا، تبقى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الحديثة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في المقام الأول. يجب أن تتمتع بحضور قوي، وعملية، وحرية قطع مسافات أطول عند الحاجة. والفرق هو أننا اليوم قادرون على توفير هذه الصفات من خلال نظام توليد طاقة جديد وتقنية تجعل السيارة أكثر ملاءمة للقيادة اليومية.

ما هي التقنيات أو الميزات الثورية التي تراهن عليها iCaur والتي لا يُقدمها المنافسون في هذا القطاع حاليًا؟

يشهد سوق الطاقة الجديدة تطورًا سريعًا للغاية، وقد تُضاهي المواصفات التي تبدو فريدة اليوم مواصفات المنافسين غدًا. لهذا السبب، نحرص على عدم تعريف iCAUR بميزة واحدة أو تقنية واحدة. ينصب تركيزنا على المجالات التي يمكن للتكنولوجيا فيها معالجة المخاوف العملية التي لا تزال تراود العملاء بشأن سيارات الطاقة الجديدة، مع منحهم في الوقت نفسه التصميم والأداء وتجربة القيادة التي يتوقعونها من سيارة رياضية متعددة الاستخدامات.

تُعدّ REEV مثالًا ممتازًا على هذا النهج. نعلم أن هناك اهتمامًا كبيرًا بالتنقل الكهربائي في الإمارات العربية المتحدة، ولكن على العملاء أيضًا التفكير في المسافات الطويلة، وإمكانية الوصول إلى محطات الشحن، وعدد مرات سفرهم بين الإمارات. توفر V27 أكثر من 150 كيلومترًا من القيادة الكهربائية الخالصة، ومدى إجمالي يتجاوز 995 كيلومترًا. بالنسبة للعديد من العملاء، يعني ذلك استخدام الطاقة الكهربائية للتنقلات اليومية والرحلات العادية، مع الاحتفاظ بالمدى الكافي للسفر لمسافات أطول عند الحاجة.

تُعدّ هذه المرونة مهمة لأننا لا نعتقد أن حلًا واحدًا لأنظمة الدفع سيناسب جميع العملاء أو الأسواق. ستستمر السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة وذات المدى الممتد في التطور جنبًا إلى جنب، لا سيما في ظل التغيرات المستمرة في بنية الشحن التحتية وسلوك المستهلكين. تُقدّم لنا REEV عرضًا قويًا للعملاء الراغبين في التحوّل نحو القيادة الكهربائية اليوم، ولكنهم غير مستعدين للاعتماد كليًا على الشحن.

وينطبق المبدأ نفسه على البرمجيات والتقنيات الذكية. يتوقع العملاء بشكل متزايد أن تُساعدهم السيارة على القيادة والتنقل والتواصل وإدارة رحلاتهم المختلفة بسهولة أكبر. لا يُعدّ عدد الشاشات أو الميزات معيارًا نستخدمه، بل الأهم هو ما إذا كانت التقنية تُحسّن تجربة القيادة وتُقدّم للعميل شيئًا سيستخدمه بالفعل.

في نهاية المطاف، بات من الأسهل على الشركات المصنّعة تلبية المواصفات الفردية. لذلك، نُركّز استثماراتنا على السيارة ككل، وكيفية عمل نظام الطاقة الجديد في ظروف القيادة الواقعية، وكيف تدعم التقنية السائق، وكيف يتكامل ذلك مع التصميم والعملية التي لا يزال الناس يتوقعونها من سيارات الدفع الرباعي. هنا نعتقد أن iCAUR قادرة على بناء عرض يبقى مُلائمًا مع استمرار تطور التكنولوجيا في هذا القطاع.

كيف تمّ تصميم منصتكم ونظام إدارة البطارية (BMS) ونظام الدفع الرباعي iROAD لضمان أداء استثنائي في ظلّ الحرارة الشديدة والتضاريس الصحراوية في الإمارات العربية المتحدة؟

تُعدّ الإمارات العربية المتحدة سوقًا متطلبة لأي مركبة. فدرجات الحرارة قد تبقى مرتفعة للغاية لفترات طويلة، ويقطع العملاء بانتظام مسافات كبيرة بين الإمارات، وقد تنتقل سيارة الدفع الرباعي من شوارع المدينة والطرق السريعة إلى المناطق الصحراوية خلال الرحلة نفسها. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالطاقة الجديدة، تُضفي هذه الظروف أهمية خاصة على كيفية إدارة السيارة لبطاريتها، وتوصيل الطاقة، وقوة الجر.

يُعالج نظام iROAD جانبًا آخر من تجربة القيادة في الإمارات. يتوقع العملاء هنا أن تكون سيارات الدفع الرباعي مريحة وسهلة الاستخدام للقيادة اليومية، لكنهم يرغبون أيضًا في حرية الخروج عن الطرق المعبدة عند الحاجة. لذلك، يُعد نظام الدفع الرباعي مهمًا في كيفية إدارة المركبة للطاقة والجر مع تغير الأسطح وظروف القيادة، لا سيما عند الانتقال إلى تضاريس وعرة.

ولكن ومع ذلك فإنه من الأفضل تقديم التفاصيل الفنية الرئيسية حول نظام إدارة البطارية ونظام الدفع الرباعي iROAD ذات الصلة بدرجات الحرارة المرتفعة والقيادة في الصحراء في الإمارات العربية المتحدة.

بالنسبة لنا، النقطة الأساسية هي أن تُثبت هذه التقنيات قيمتها في الظروف التي يواجهها العملاء بالفعل. المواصفات القوية على الورق شيء، لكن في الإمارات العربية المتحدة، يكمن الاختبار الحقيقي في قدرة السيارة على تحمل الحرارة الشديدة، والرحلات الطويلة، والتضاريس المتغيرة، مع الحفاظ على الأداء وسهولة الاستخدام التي يتوقعها العملاء من سيارة رياضية متعددة الاستخدامات.

تُسوّق iCaur كسيارة تناسب نمط الحياة الرقمي العصري؛ فكيف تختلف منصة برامجكم وأنظمة المعلومات والترفيه/أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) عن ما يقدمه المنافسون حاليًا في السوق؟

لقد تطورت معايير تكنولوجيا السيارات بسرعة كبيرة. اعتاد العملاء على التكنولوجيا السريعة والبديهية والشخصية في جميع جوانب حياتهم تقريبًا، وهم الآن يتوقعون الشيء نفسه من السيارة. بالنسبة لـ iCaur، لا يكمن التحدي في عدد الميزات الرقمية التي يمكننا إضافتها، بل في مدى فائدتها عند قيادة السيارة.

لطالما أكدنا على ضرورة أن تثبت التكنولوجيا جدارتها في السيارة. يجب أن تُسهّل أنظمة المعلومات والترفيه الوصول إلى الوظائف الرئيسية، وأن تتكامل خاصية الاتصال بسلاسة مع يوم العميل، وأن تجعل أنظمة مساعدة السائق القيادة اليومية أكثر أمانًا وسهولة. إذا اضطر العميل إلى اتباع خطوات غير ضرورية لاستخدام ميزة ما، فإن إضافة المزيد من التقنيات لا تُحسّن بالضرورة تجربة القيادة.

تُعدّ أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) مثالًا جيدًا على ذلك. قد يواجه سائقو الإمارات العربية المتحدة ازدحامًا مروريًا خانقًا في المدن، وطرقًا سريعة، ورحلات طويلة بين الإمارات، أحيانًا في اليوم نفسه. تكمن القيمة الحقيقية لتقنيات مساعدة السائق في تعزيز الوعي وتقليل بعض متطلبات هذه الرحلات، مع الحفاظ على السائق محور التجربة.

علينا أيضًا أن نُدرك مدى سرعة تغيّر هذا القطاع من السوق. أصبحت البرمجيات والاتصال والميزات الذكية من أهمّ معايير الشراء، لا سيما بين العملاء الشباب، ولكن يمكن استنساخ الوظائف الفردية بسرعة كبيرة. لذلك، لا نقيس ميزتنا التنافسية بطول قائمة الميزات، بل نركز على كيفية عمل البرمجيات وأنظمة المعلومات والترفيه وأنظمة مساعدة السائق معًا، وما إذا كان العملاء سيجدونها مفيدة حتى بعد زوال عامل الجدة في السيارة الجديدة.

بالنسبة لشركة iCAUR، تُعدّ التكنولوجيا الرقمية في نهاية المطاف جزءًا لا يتجزأ من تجربة امتلاك السيارة. سيتوقع العملاء بشكل متزايد أن تكون سياراتهم سهلة الاستخدام ومتصلة بالإنترنت تمامًا مثل التقنيات الأخرى التي يستخدمونها يوميًا، مع الحفاظ على الأداء والراحة والعملية التي دفعتهم لشراء سيارة دفع رباعي في المقام الأول. هذا التوقع سيزداد حتمًا، ولذا يجب أن يواكب تطوير منتجاتنا هذا التطور.

ما هي القيمة المضافة التي تقدمها iCaur للمستهلكين في الإمارات العربية المتحدة مقارنةً بسيارات الدفع الرباعي الكهربائية والتقليدية المنافسة؟

لا تُحدد القيمة في هذا السوق بسعر الشراء أو المواصفات الفنية فقط. يتمتع عملاء الإمارات العربية المتحدة بخيارات واسعة من الشركات المصنعة الراسخة، والشركات الجديدة، والسيارات الكهربائية، وسيارات الدفع الرباعي التقليدية، لذا فهم يُمعنون النظر فيما يحصلون عليه طوال فترة امتلاكهم للسيارة.

بالنسبة لـ iCaur، يتمثل جزء كبير من هذه القيمة في منح العملاء مسارًا عمليًا نحو التنقل بالطاقة الجديدة دون التخلي عن المرونة التي اعتادوا عليها. تستطيع V27 قطع مسافة تزيد عن 150 كيلومترًا بالاعتماد على الطاقة الكهربائية فقط، بينما يتجاوز مداها الإجمالي 995 كيلومترًا. يمنح هذا العملاء خيار القيام برحلات منتظمة بالكهرباء مع الاحتفاظ بحرية السفر لمسافات أطول عند الحاجة.

تستطيع V27 قطع مسافة تزيد عن 150 كيلومترًا بالاعتماد على الطاقة الكهربائية فقط، بينما يتجاوز مداها الإجمالي 995 كيلومترًا. يمنح هذا العملاء خيار القيام برحلات منتظمة بالكهرباء مع الاحتفاظ بحرية السفر لمسافات أطول عند الحاجة.

لكن شراء سيارة، خاصةً من علامة تجارية حديثة، يتجاوز مجرد المنتج نفسه. يرغب العملاء في معرفة من سيقدم لهم الدعم بعد البيع، وأين يمكنهم صيانتها، وما إذا كانت العلامة التجارية تستثمر بجدية في السوق. لقد طورنا أعمالنا في الإمارات العربية المتحدة مع وضع ذلك في الاعتبار. يمتد تواجدنا الآن إلى دبي وأبوظبي والعين والشارقة، مع نمو خدمات المبيعات وما بعد البيع بالتوازي مع قاعدة عملائنا.

يُعد هذا الاستثمار المحلي جزءًا مهمًا من القيمة التي نقدمها. فالسيارة التنافسية قادرة على جذب العملاء.

إن مجرد دخول العميل إلى صالة العرض ليس كافيًا، بل إن ثقته في الخدمة، وتوفر قطع الغيار، ودعم الضمان، وتجربة الملكية الشاملة، هي التي ستؤثر في قراره النهائي باختيار العلامة التجارية، وفي عودته إليها.

ندخل سوق الإمارات العربية المتحدة في وقتٍ يُبدي فيه العملاء استعدادًا أكبر للنظر في علامات السيارات الجديدة، لكنهم في الوقت نفسه على استعداد لمقارنتها بالشركات التي تعمل في السوق منذ عقود. وهذا يرفع من مستوى التحدي بالنسبة لنا. علينا أن ننافس في مجال السيارات، ولكن علينا أيضًا أن نثبت قدرة iCAUR على دعم العملاء على المدى الطويل.

في النهاية، لا يتعلق عرضنا بإجبار العملاء على الاختيار بين مزايا السيارة الكهربائية والحرية التي يرتبطون بها بسيارات الدفع الرباعي التقليدية. نريد أن نمنحهم بديلاً موثوقًا للطاقة الجديدة، مدعومًا بالبنية التحتية المحلية ودعم الملكية اللازم لاتخاذ هذا القرار بثقة.