مضيق هرمز.. توقف الملاحة تقريباً بينما تدرس إيران رد أميركا

شهدت حركة الملاحة عبر مضيق هرمز شبه توقف تام، بينما قالت طهران إن باكستان تسلمت رد واشنطن على مقترح إنهاء الحرب، بعد أن قال الرئيس الأميركي دونالد ترمب إنه يدرس أحدث مقترح سلام من إيران.

ونشرت "بلومبرغ" "تتبعاً" لحركة الملاحة في مضيق هرمز، وقالت إنه سيتم نشره خلال فترات التوتر المرتفعة المتعلقة بإيران، ويهدف إلى رصد حركة جميع فئات الشحن التجاري.

بحسب بلومبرغ، تلاشت الآمال في تخفيف سريع للحصارين المتبادلين من قبل طهران وواشنطن، بعد أن قال ترمب إنه سيراجع الخطة، لكنه شكك في ما إذا كانت سترضيه.

وقال الرئيس الأميركي إن إيران "لم تدفع بعد ثمناً كبيراً بما يكفي لما فعلته بالإنسانية والعالم على مدى السنوات الـ47 الماضية".

وأظهر تتبع مضيق هرمز ناقلة نفط خام عملاقة للغاية، يُعتقد أنها غادرت بالفعل قبل عدة أيام، وهي واحدة من نحو 12 سفينة فقط غادرت الخليج العربي منذ بداية مارس، يبدو أنها تواصل رحلتها محمّلة بنفط خام عراقي.

وغادرت السفينة "كين إيه" مرساها في الدقم على الساحل العُماني، وتتجه نحو قناة السويس، وفقاً لبيانات تتبع السفن التي جمعتها "بلومبرغ".

وظهرت السفينة على شاشات التتبع، السبت، قبالة الدقم، بعد أن شوهدت قبل أكثر من 3 أيام متجهة نحو مضيق هرمز عقب تحميلها من محطة البصرة في العراق. ويُرجح أنها عبرت المضيق، الأربعاء.

وأظهرت بيانات تتبع السفن أن حركة المرور التجارية المرصودة في هرمز، بين صباح السبت وبعد ظهر الأحد، اقتصرت على المزيج المعتاد من السفن الصغيرة المرتبطة بالصين، أو المرتبطة بإيران.

ويُبرز هذا التقييد في الحركة أن الوصول إلى المضيق يبدو محصوراً بسفن مختارة لديها ارتباطات إقليمية أو موافقات خاصة.

وظلت الرحلات المغادرة محدودة صباح الأحد، حيث كانت سفينة شحن سائبة واحدة مرتبطة بإيران هي الوحيدة التي شوهدت تغادر الخليج.

وجاء ذلك بعد عبور 5 سفن، السبت، أبرزها السفينة "سارف شاكتي" التي كانت تنقل غاز البترول المسال إلى الهند.

وكانت السفن التي عبرت هرمز، مع تفعيل نظام التعريف الآلي (AIS) خلال اليوم الماضي، محصورة في الممر الشمالي الضيق المعتمد من طهران.

وتوقفت معظم السفن المرتبطة بإيران مؤخراً في خليج عمان، رغم عدم وضوح ما إذا كانت تتبع مسارات إقليمية، أو عالقة بسبب الحصار البحري الأميركي المتمركز شرقاً خارج الخليج.

أما حركة الدخول، فاقتصرت صباح الأحد على سفينة شحن صغيرة واحدة مرتبطة بإيران، وذلك بعد دخول سفينتين للشحن السائب وناقلة وقود وناقلة غاز، السبت.

وقد يدفع الحصار الأميركي السفن المرتبطة بإيران إلى إيقاف إشاراتها عند الدخول أو الخروج من الخليج لتفادي الرصد، ما يجعل من الصعب الحصول على صورة دقيقة لحركة الملاحة. وهذا يعني أن أرقام العبور قد تُعدّل لاحقاً عند ظهور السفن مجدداً بعيداً عن المناطق الأكثر خطورة.

وحتى قبل فرض القيود الأميركية الأخيرة، كان من المعتاد أن تتوقف السفن المرتبطة بإيران عن بث إشاراتها عند دخولها مضيق هرمز لمغادرة الخليج، ولا تعيد تشغيلها إلا بعد وصولها إلى مضيق ملقا، أي بعد نحو 13 يوم إبحار من جزيرة خرج الإيرانية.

نظراً لأن السفن يمكن أن تتحرك دون بث موقعها حتى تبتعد كثيراً عن هرمز، فقد جُمعت إشارات تحديد المواقع عبر مساحة واسعة تشمل خليج عمان، والبحر العربي، والبحر الأحمر لرصد السفن التي ربما دخلت أو غادرت الخليج.

وعند تحديد عمليات عبور محتملة، يتم فحص سجل الإشارات لمعرفة ما إذا كانت الحركة حقيقية، أم نتيجة تلاعب إلكتروني (انتحال الموقع).

وقد لا يتم رصد بعض عمليات العبور إذا لم تُفعَّل أجهزة الإرسال مجدداً. وغالباً ما تبحر ناقلات النفط المرتبطة بإيران دون بث إشاراتها حتى تصل إلى مضيق ملقا بعد نحو 10 أيام من عبورها قبالة الفجيرة في الإمارات.