إيرباص تخطط لإنتاج نسخة بلا طاقم من مروحية H145 لحمل المسيرات

كشفت شركة إيرباص عن خطط لإنتاج طائرة U145، وهي نسخة دون طاقم من مروحيتها الحالية H145، وتهدف إلى إجراء أول رحلة تجريبية، بوجود طيار احتياطي، بحلول نهاية العام الجاري، على أن تدخل الخدمة العقد المقبل.

ونقل موقع Army Technology عن الرئيس التنفيذي لشركة Airbus Helicopters، ماثيو لوفو، قوله: "مع طائرة U145، نقدم لعملائنا نسخة ذاتية القيادة وغير مأهولة من الطائرة المروحية H145 الخاصة بنا.. وتجمع بين هيكل الطائرة المثبت وقوتها وحمولتها المفيدة مع استقلالية الطائرة المسيرة".

وأضاف: "لتطوير طائرة U145 وقدراتها كمسيرة متعددة المهام، سنتعاون مع شركاء رائدين في مجال المهام المستقلة لتوسيع نطاق نظام الطائرات المسيرة في أوروبا".

ومن المقرر أن تعرض الشركة نموذجاً بالحجم الطبيعي للطراز الجديد خلال معرض ILA Berlin الجوي، الذي يبدأ الأربعاء، ويستمر حتى 14 يونيو الجاري.

وتعتمد طائرة U145 على هيكل طائرة H145 وسيتم تطويرها كنظام مستقل دون طاقم، وتزويدها بمجموعة أجهزة استشعار متخصصة والذكاء الاصطناعي لتمكين التشغيل الذاتي الكامل.

وعلى عكس طائرة H145 التقليدية، لن تحتوي U145 على قمرة قيادة فعلية، وبدلاً من ذلك، سيتم تكييفها لعمليات الشحن، وتحتوي على باب أمامي مدمج، وطاولة تحميل قابلة للطي، وأرضية شحن متخصصة.

ويتم تصميم المروحية بوزن إقلاع أقصى يبلغ 3800 كيلوجرام، بهدف خدمة كل من المهام المدنية والعسكرية، مثل إمداد البضائع بكميات كبيرة.

وأشارت شركة Aribus إلى أن التصميم المعياري للطائرة U145 سيسهل التكيف مع المهام التي تشمل إدارة الكوارث ومكافحة الحرائق والاستطلاع المسلح والمراقبة والعمل "كطائرة أم" للطائرات المسيرة.

وتمتلك شركة Airbus أكثر من 1800 طائرة مروحية من عائلة H145 في الخدمة في جميع أنحاء العالم، وتشارك في العمليات العسكرية وشبه الحكومية والمدنية، وتراكمت لديها أكثر من 8.5 مليون ساعة طيران.

ويتم تزويد طائرة H145 بمحركين من طراز Safran Arriel 2E مع نظام تحكم رقمي كامل، وتصف الشركة الطائرة بأنها تتميز بانخفاض مستوى الضوضاء وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالطرازات الأخرى في فئتها.