ضغوط متزايدة على المرافئ.. الخطوط الحديدية السورية تتجه لتوسيع الشبكة وتحديثها

الخطوط الحديدية السورية تتجه لتوسيع الشبكة وتحديثها

أكد مدير عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، أسامة حدّاد، أن الضغوط على المرافئ وعمليات النقل البحري تزايدت نتيجة الحجم الكبير للبضائع، مشيراً إلى أن الحاجة أصبحت ملحّة لإنشاء مرافق جافة داخلية بهدف تخفيف الضغط عن الموانئ وتحسين حركة النقل والخدمات اللوجستية.

وقال حدّاد، في تصريحات لقناة "الإخبارية السورية"، إن السكك الحديدية تسهم في تخفيف الضغط عن المراكز الحيوية والطرق المركزية، موضحاً أن تفعيل النقل السككي سيؤدي إلى خفض تكاليف النقل، الأمر الذي "سينعكس تدريجياً على انخفاض الأسعار بالنسبة للمستهلك".

وأوضح حدّاد أن المؤسسة نفذت مسحاً هندسياً ميدانياً لتفكيك الألغام وتأمين الخطوط السككية، في إطار الجهود الرامية إلى إعادة تشغيل الشبكة وتأهيلها.

وأشار إلى أن التكاليف الكاملة لأعمال الصيانة "لا يمكن تقديرها بدقة حالياً"، لافتاً إلى وجود نقص في قطع الغيار والمعدات اللازمة لتنفيذ عمليات التأهيل والصيانة.

وأضاف أن المؤسسة تعمل على تحديد أولويات الصيانة "بحسب الحاجة الملحة والقطاعات الاقتصادية"، وذلك بالتنسيق مع وزارة الاقتصاد والمنافذ والجمارك لتحديد أماكن العمل التي تحتاج إلى تدخل سريع.

وبيّن مدير المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أن الخطوط السككية الحالية "ليست بمواصفات النقل العالمي الحديث"، مؤكداً أن أي تمديد جديد للشبكة سيكون وفق "مواصفات أحدث وأكثر تطوراً".

وأضاف أن الخطوط الحديدية العاملة حالياً لا تتجاوز نحو 40 بالمئة من إجمالي الشبكة الكاملة، مشيراً إلى أن أكبر التحديات التي تواجه القطاع تتمثل في تحديث البنية التحتية والأسطول التشغيلي.

وكشف حدّاد أن خط الفوسفات سيكون "جاهزاً من الناحية الفنية" خلال ستة أشهر، في إطار خطط المؤسسة لإعادة تنشيط النقل السككي وربطه بالقطاعات الاقتصادية والإنتاجية.