نيسان تبتكر فئة من زي بسقف من نوع T-Top وتصميم يجسد طراز التعديل المميز لحقبة التسعينيات

الصورة بواسطة: Nissan

تُعد سيارات زي من الجيلين زي31 وزي32 من بين أجمل إبداعات نيسان. ورغم أن طراز GT-R يستحوذ على معظم الاهتمام -وهو أمر مستحق- إلا أن سيارة زي هي التي جسدت في الأصل مفهوم السيارة الرياضية المتاحة لشريحة واسعة من الجمهور، أو على الأقل حتى منتصف التسعينيات، حين بدأت أسعار السيارات الرياضية في الارتفاع بشكل جنوني.

تُقدم أحدث سيارة اختبارية من نيسان تحية تقدير لكل من الحقبة الذهبية لثقافة تعديل السيارات وتاريخ الشركة العريق في مجال السيارات ذات السقف المفتوح. وتستوفي "زي كازي" الاختبارية كافة الشروط المطلوبة بفضل طلائها باللون الأزرق المخضر، وجنوطها الكلاسيكية متعددة القطع، وميزة طال انتظارها في سيارات زي: السقف من نوع T-Top!

عودة أجواء التسعينيات

لم نكن يوماً من كبار المعجبين بالسيارات المكشوفة بالكامل، لكن سقفي T-Top وTarga يمثلان حلاً وسطاً جذاباً للغاية للاستمتاع بالقيادة في الهواء الطلق. لذا، يتعين على نيسان إيجاد طريقة لإعادة طرح سقف T-Top في خطوط الإنتاج.

تحسينات حقيقية في التجهيزات

لا يقتصر مفهوم زي كازي على الطلاء والسقف فحسب، فعند إلقاء نظرة فاحصة على السيارة، نلاحظ أن غطاء المحرك، وتوسيعات الرفارف، وفتحات تهوية غطاء المحرك، والعناصر الديناميكية الهوائية المضافة، كلها مصنوعة من ألياف الكربون.

وإذا كنت من عشاق سيارات نيسان الحقيقيين، فمن المؤكد أنك لاحظت العجلات، فهي ليست نسخاً مقلدة، بل عثرت نيسان على مجموعة من عجلات NISMO LMGT2 وقامت بتجديدها لتركيبها على طراز زي هذا. وتُعد LMGT2 عجلة مطروقة مكونة من جزأين، وكانت شركة RAYS قد أنتجتها عام 1996.

وتستمد LMGT2 تصميمها من طراز LMGT1 النادر للغاية، وهو عبارة عن عجلة مكونة من ثلاثة أجزاء كانت مخصصة حصرياً للسيارة الأسطورية R32 GT-R 400R.

كما يتميز مفهوم زي كازي بالعديد من التحسينات في نظام التعليق من توقيع NISMO. وتتضمن السيارة أيضاً قطعاً من GReddy، ونظام عادم Supreme SP، بالإضافة إلى مبرد هواء (intercooler) وفلتر هواء مُحسَّنين. وتعرض نيسان السيارة حالياً في معرض "زيكون" بمدينة فينيكس في ولاية أريزونا، على أن تنتقل بعد ذلك للمشاركة في معرض السيارات اليابانية الكلاسيكية.