أول سيارة رينج روفر لا تنتمي لفئة سيارات الدفع الرباعي

الصورة بواسطة: Theophilus Chin | Motor1

بعد اعتماد تقنية الكهرباء في طرازات رينج روفر - ومع ترقب وصول طراز سبورت بنهاية عام 2026 - تركز لاند روفر الآن على ما سيكون أهم جديد لها هذا العام، بل وأكثر من ذلك، إذ ستحظى رينج روفر جي تي بشرف كونها أول طراز للشركة البريطانية لا يعتمد تصميم سيارات الدفع الرباعي. ففي وقت تسعى فيه كل مركبة تندفع بأربع عجلات إلى زيادة ارتفاعها عن الأرض، اختارت الشركة في مقرها بمدينة غايدون السير عكس التيار.

لقد رأينا بالفعل صوراً رسمية، لكنها كانت لسيارة رينج روفر جي تي وهي لا تزال مغطاة بتمويه يخفي تفاصيلها. لذا وإستنادًا لها قمنا بتصور شكل السيارة الجديدة.

تُظهر الصور سيارة رينج روفر جي تي عن كثب، مع واجهة أمامية تبدو ملتزمة تماماً بالسمات التصميمية المعهودة للعلامة التجارية البريطانية، مع مصابيح أمامية نحيفة تمتد أفقياً. وتتميز الواجهة الأمامية بأنها مغلقة بالكامل، إذ لن تكون هناك حاجة لتبريد محرك احتراق داخلي، حيث سيحتوي الحيز الموجود أسفل غطاء المحرك على كابلات وأنظمة تحكم مخصصة لمنظومة الدفع الكهربائية.

المصدر: Theophilus Chin | Motor1

وسيكون هذا الطراز -الخامس في التشكيلة إلى جانب رينج روفر ورينج روفر سبورت وإيفوك وفيلار- هو الأول الذي لا يوفر أي خيار لمحرك احتراق داخلي. وذلك على الأقل عند الإطلاق، إذ من المخطط مستقبلاً توفير خيار لمنظومة دفع هجينة بالكامل. «سيارة كبيرة مخصصة للمسافات الطويلة وتعمل بالكهرباء بالكامل، صُممت لتجمع بين قدرات حقيقية على الطرق الوعرة ومستوى عالٍ من الراحة في الرحلات الطويلة»: هكذا تقدمها الشركة المصنعة. وكما هو موضح، لن تكون السيارة من فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، رغم أنها ستتمتع -بطبيعة الحال- بنظام دفع كلي وقدرة عالية على السير بسلاسة خارج الطرق المعبدة.

ستتميز السيارة بتصميم فاستباك، حيث تنحدر النافذة الخلفية بسلاسة نحو مؤخرة السيارة التي تتسم بخطوط انسيابية وتضم مصابيح خلفية نحيفة للغاية.

أما المقصورة الداخلية لسيارة رينج روفر جي تي، فتتبنى الطابع البسيط (المينيمالي) المعهود في طرازات العائلة الأخرى، مع المضي قدماً في فلسفة الحذف بدلاً من الإضافة، مع الحفاظ بطبيعة الحال على الأناقة الكلاسيكية التي تميز علامة رينج روفر. وستشكل لوحة العدادات الرقمية النحيفة وشاشة اللمس المركزية العناصر الرئيسية في لوحة القيادة، وذلك دون المبالغة في أحجام الشاشات.